Запущен первый в Казахстане судоремонтный завод

На побережье Тюб-Караганского залива, недалеко от поселка Аташ Мангистауской области, введен в эксплуатацию первый в Казахстане завод по ремонту малых морских судов. Основными акционерами данного проекта являются арабская компания “Топаз Инжиниринг” (50% доли), АО “НМСК “КазМорТрансФлот” (30%) и ТОО “Балыкшы” (20%). Он был построен в соответствии с меморандумом о сотрудничестве, подписанным “КазМорТрансФлотом”, Nico International U.A.E. (ОАЭ) и Caspian Services Inc еще 4 декабря 2006 года в г.Дубае. СП ТОО “Судоремонтный завод Мангистауской области” (Mangistau Oblast Boyat Yard - MOBY) было создано в марте 2008 года.

Выступая на церемонии ввода в эксплуатацию данного завода, генеральный директор компании MOBY Пол СТЕЙХС напомнил, что строительство завода началось в декабре 2007 года. Стоимость проекта составила $15 млн, или Т2,3 млрд. Основное финансирование проекта осуществлялось за счет средств Европейского банка реконструкции и развития, а также за счет собственных средств акционеров - эта доля составила около 30% от общей стоимости объекта. “Это уникальный проект. Прежде всего потому, что это первый судоремонтный завод на территории Казахстана для обслуживания судового оборудования и судов, оперирующих в казахстанском секторе Каспийского моря в соответствии с международными стандартами”, - заявил г-н Стейхс. Он отметил, что уже на сегодняшний день в компании внедрены международные стандарты менеджмента качества серии ISO 9001, 14000, а также OHAS-1800 (стандарт в области безопасности и охраны труда).

Кроме того, по его словам, это инновационный проект, который заключается в том, что для осуществления докового ремонта на заводе используется мобильное судоподъемное оборудование, которое было транспортировано на Каспий в 24 контейнерах, то есть по частям, потом здесь проходила его сборка. “Это судоподъемное оборудование является уникальным в своем роде и единственным на территории всего Каспийского бассейна”, - сказал гендиректор. По его словам, организация ремонтных работ позволит единовременно обслуживать от 6 до 8 судов, или 50-60 единиц морской техники ежегодно. Доковый (капитальный) ремонт будет производиться для судов, соответствующих следующим основным параметрам: длина - до 60 м, ширина - 16,5 м, осадка судна - до 5 м, вес - до 600 тонн.

Производственные мощности MOBY расположены на территории базы поддержки морских операций ТОО “Балыкшы” в поселке Аташ. Помимо судоподъемника на территории в 3 га расположены 6 цехов где и будет производиться ремонт судового оборудования и непосредственно самих судов. На строительстве судоремонтного завода было занято 200 человек, причем практически все казахстанские кадры.

Аким области Крымбек КУШЕРБАЕВ в свою очередь отметил, что, принимая во внимание темпы роста офшорных операций в казахстанском секторе Каспийского моря, а также введение в строй новых вспомогательных судов компании “КазМорТрансФлот”, “это очень рентабельный и конкурентоспособный проект”. По его словам, ввод в эксплуатацию этого предприятия способствовал подготовке казахстанских кадров для работы в сфере ремонта, а в будущем, возможно, и строительства судов, а эффект от реализации проекта будет носить мультипликативный характер в масштабах области, а, может быть, даже страны”.

Г-н Кушербаев отметил, что сегодня для освоения разведанных запасов углеводородного сырья необходимо формирование и развитие соответствующей инфраструктуры, которая должна развиваться опережающими темпами. При этом возникает необходимость увеличения морского транспорта различной модификации и тоннажности. В настоящее время в акватории Тюб-Караганского залива только в рамках Кашаганского проекта занято более 200 единиц морского транспорта, в том числе и национальной морской судоходной компании “КазМорТрансФлот”. В распоряжении морского оператора сегодня находится 14 единиц вспомогательного флота. А в течение ближайших 5 лет опять же только для Кашаганского проекта потребность в судах составит от 200 до 250 судов различного типа и размера - целый флот! “В этой связи реализация данного проекта позволяет не только сэкономить время на ремонт морского судна, но и выгодна с экономической точки зрения, так как не придется отправлять плавсредства в Баку или Астрахань”, - заключил аким Мангистауской области.

Наталья БУТЫРИНА,

Актау

На побережье Каспия введена в эксплуатацию база поддержки морских нефтяных операций “Балыкшы”

ТОО “Балыкшы” ввело в эксплуатацию базу поддержки морских нефтяных операций в Баутино. По словам гендиректора компании Пола РОБЕРТСА, этот новый крупный инфраструктурный объект входит в Карту индустриализации региона и курируется Министерством индустрии и новых технологий РК.

Основным учредителем ТОО “Балыкшы” является компания Caspian Services Inc., владеющая 78% доли участия и вложившая в этот объект $35 млн. Кроме того, реализация проекта финансируется за счет средств Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в размере $19,7 млн. Это второй учредитель проекта, который владеет 22% в уставном капитале товарищества. В 2007 году ТОО “Балыкшы” заключило инвестиционное соглашение с ЕБРР. В порядке и на условиях, предусмотренных данным соглашением, банк согласился сделать определенные вложения в уставный капитал ТОО “Балыкшы” в размере $10 млн. Таким образом, общая стоимость проекта составила около $60 млн.

Как отметил г-н Робертс, база морских операций - новый проект развития инфраструктуры частного сектора на Каспийском море, в стратегически расположенном заливе Баутино. База морских операций будет производить техническое обслуживание как частного парка морского транспорта, так и транспорта компаний - подрядчиков, обеспечивающих операции в море для компаний, занимающихся разведкой и разработкой нефтяных и газовых месторождений в северной части Каспийского моря. Компания намеревается в дальнейшем предоставлять потенциальным клиентам широкий спектр услуг. Во-первых, это швартовка кораблей. На базе построен причал протяженностью 520 метров, у которого одновременно могут швартоваться 4-6 судов. Во время стоянки на базе морских операций морские суда могут получать возможность запастись питьевой водой, продуктами питания и топливом. У вновь прибывших кораблей планируется забирать использованную воду и другие отработанные продукты, бытовые отходы.

В распоряжении судов и погрузочно-разгрузочные услуги. ТОО “Балыкшы” - практически единственная организация, которая может предоставить услуги по разгрузке очень тяжелых грузов. Для этого у компании имеются специальные краны грузоподъемностью до 200 тонн. Также база предоставляет услуги складирования различных видов товаров, пояснил г-н Робертс.

Он отметил, что на первом этапе работы базы поддержки будут предоставляться услуги для более чем 200 судов. Со временем в связи с ростом потребностей компания собирается увеличить количество обслуживаемых кораблей до 300-400. База гарантирует сохранность как кораблей, так и грузов на них. “Более того, мы являемся одной из составляющей в логистической цепочке, соединяющей море и сушу”, - сказал гендиректор.

Г-н Робертс также отметил, что ТОО “Балыкшы” является одним из первых предприятий в республике, которое получило важнейшие международные сертификаты соответствия UKAS и ANAB международной системы управления качества ISO 9001:2008.

Наталья БУТЫРИНА,

Актау

На Атырауском НПЗ началось строительство комплекса по производству ароматических углеводородов

В ТОО “Атырауский нефтеперерабатывающий завод”, 100%-ной дочерней организации АО “КазМунайГаз - переработка и маркетинг”, состоялась закладка первого камня в фундамент комплекса по производству ароматических углеводородов. Как сообщается в пресс-релизе АНПЗ, данный объект стоимостью $1040 млн будет построен в рамках договора на условиях “под ключ”, подписанного ТОО “Атырауский НПЗ” и китайской компанией Sinopec Engineering 29 октября 2009 года. Для финансирования этого проекта между АНПЗ и АО “Банк развития Казахстана” 30 июля текущего года было подписано генеральное кредитное соглашение на сумму $1063 млн. Данный кредит, представленный сроком на 13 лет под льготные проценты, сформирован за счет займа Экспортно-импортного банка Китая (примерно 85% от общей суммы) и средств Национального фонда Казахстана (15%). Как отмечается в пресс-релизе, именно с момента подписания кредитного соглашения началась практическая стадия модернизации АНПЗ.

Согласно сообщению, в комплекс по производству ароматических углеводородов входят установка каталитического риформинга с непрерывной регенерацией катализатора (КРНРК) производительностью по сырью 1 млн тонн в год, установка экстракции бензола и толуола, установка для выделения параксилола, установка трансалкилирования толуола и тяжелых ароматических углеводородов, секция разделения рафината, объекты общезаводского хозяйства. Проект позволит обеспечить производство ароматических углеводородов, а также обеспечит производство экологически чистых бензинов. Канцерогенные вещества, которые население сегодня вдыхает вместе с парами выхлопных газов автомобилей, будут выделены отдельно в виде сырья нефтехимии. Схема производства комплекса по производству ароматических углеводородов гибкая и позволит максимально получать высокооктановые бензины или ежегодно производить до 133 тыс. тонн бензола и до 496 тыс. тонн параксилола. Лицензиаром технологий является французская компания Axens.

В результате реализации данного проекта АНПЗ планирует нарастить мощности вторичных процессов до 1000 тыс. тонн в год с целью увеличения объема высокооктановых компонентов автобензинов при работе уже существующего каталитического риформинга с мощностью 420 тыс. тонн в год. Продукция с высокой добавленной стоимостью - бензол и параксилол - станут базовым сырьем для нефтехимической отрасли. Увеличатся ресурсы по водороду, необходимому для установок гидроочистки и повышения качества продукции. Будет проведена коренная реконструкция технологических мощностей для выведения их на современный технический уровень и обеспечения Казахстана качественными моторными топливами, сырьем для нефтехимии и другими нефтепродуктами, а также экспорта нефтепродуктов, качество которых должно отвечать мировым стандартам и требованиям внутреннего и экспортного рынков. Разумеется, проект позволит создать в Атырау новые рабочие места.

“Реализация данного проекта позволит Атыраускому НПЗ войти в единую нефтехимическую цепочку страны, внедрить инновационные технологии, отвечающие высокому уровню экологических европейских стандартов, а также сохранить конкурентоспособность на современном топливном рынке”, - подчеркивается в сообщении. Как сообщалось, в активе АО “КазМунайГаз - переработка и маркетинг” (100%-ная дочерняя организация АО НК “КазМунайГаз”) - Атырауский НПЗ, Шымкентский НПЗ, Павлодарский НХЗ, румынская компания The Rompetrol Group.

По данным Министерства нефти и газа РК, в соответствии с производственной программой, в 2010 году на трех отечественных НПЗ планируется переработать около 12,7 млн тонн сырой нефти, что на 7% больше фактических показателей 2009 года. В частности, на Атырауском НПЗ объем переработки нефти составит 4,1 млн тонн, на Шымкентском - 4,1 млн тонн, а на Павлодарском - 4,5 млн тонн.

Елена БУТЫРИНА

ТШО в январе-июле продал серы на 48% больше, чем произвел. Проект создания национального депозитария серы, судя по всему, в ближайшие годы реализован не будет

ТОО СП “Тенгизшевройл” (ТШО) в январе-июле текущего года продал мировым потребителям 2,02 млн тонн серы, что составляет 148% от объема производства. Об этом генеральный менеджер по связям с правительством и общественностью ТШО Рзабек АРТЫГАЛИЕВ сообщил на 8-м ежегодном брифинг-семинаре для журналистов “Обзор нефтяной промышленности”, организованном ассоциацией “Казахстан Петролеум”.

По его словам, в этом году 6% от продаж пришлось на жидкую, 41% - гранулированную, 12% - чешуированную, 41% - комовую серу. 56% продаж тенгизской серы осуществлялось в страны Средиземноморья, 26% - Россию и СНГ, 17% - Китай и 1% - Казахстан. В результате роста продаж по состоянию на 31 июля 2010 года объем серы на серных картах ТШО сократился на 715,373 тонны. Семь серных карт были полностью очищены. На сегодняшний день запасы серы на картах составляют около 6,1 млн метрических тонн.

Г-н Артыгалиев проинформировал, что ТШО начало осуществлять крошение серы на картах в 2004 году - тогда этот показатель составил всего 63 тыс. тонн, в 2007 году - уже 847 тыс. тонн, а в 2008-м - уже 1 млн тонн. Он сообщил, что производство чешуированной серы в 2002 году составляло приблизительно 200 тыс. тонн, в 2004 году - около 400 тыс. тонн (проектная мощность), а с 2005 по 2000 год - порядка 360 000 тонн в год (аналогичный объем запланировано произвести и в этом году). Производство гранулированной серы в 2003 году равнялось порядка 800 тыс. тонн в год, в 2008 году - около 1,6 млн тонн (проектная мощность), в 2009 году - 1,4 млн тонн (в 2010 году - планируется такой же объем), а к 2012 году компания намерена увеличить выпуск серы в гранулах до 2 млн тонн в год. По словам г-на Артыгалиева, в 2009 году ТШО отгрузило к продаже более 3,2 млн метрических тонн серы, что составляет 146% от всего годового объема ее производства.

Он заявил, что для дальнейшего роста объема продаж серы компания собирается расширить доступ к специализированным терминалам, развивать альтернативные методы транспортировки серы, увеличить пакетирование серы, развивать альтернативные методы ее транспортировки, модернизировать собственную железнодорожную инфраструктуру, а также поддержать расширение участка пересечения китайской границы. Кроме того, рассматривается возможность увеличения закупок серы потребителями на внутреннем рынке. Так, по словам представителя ТШО, на сегодняшний день проведены предварительные переговоры с потенциальными покупателями тенгизской серы, с которыми подписаны соответствующие протоколы намерений. Так, АО “Арева”/“Казатомпром” сера требуется для производства серной кислоты в объеме 120 тыс. тонн в год, АО “Казазот” - для производства серной кислоты в объеме 110 тыс. тонн в год (по сведению г-на Артыгалиева, оба завода планируется запустить в эксплуатацию в первом квартале 2013 года). Производителю минеральных удобрений Sunkar Resources сера также необходима в качестве сырья для выпуска серной кислоты объемом 450 тыс. тонн в год в рамках проекта по запуску первой фазы завода в четвертом квартале 2013 года. В январе текущего года эта компания подписала с ТШО протокол о намерениях, согласно которому поставки тенгизской серы должны начаться с 2011 года. Данное производство будет создано на месторождении фосфоритовых руд Чилисай, которое имеет железнодорожное сообщение с Тенгизом.

Согласно ранее озвученным прогнозам, в ближайшие несколько лет только за счет разработки двух крупнейших месторождений нефти и газа - Тенгиза и Кашагана, нефть которого также отличается высоким содержанием серы, здесь ежегодно будет производиться приблизительно по 2,5 млн тонн серы в год, с учетом оптимистичных планов обоих операторов по закачке газа. Такой рост производства серы делает ее реализацию в полном объеме просто невозможной. В этой связи ранее профильное министерство, нацкомпания “КазМунайГаз” и АО “Казахстанский институт нефти и газа” (КИНГ) высказывались за идею создания национального хранилища серы. Около четырех лет назад даже презентована концепция такого депозитария, обозначенная как Национальный центр хранения серы. Согласно концепции, данный объект мог бы представлять собой полупогружное закрытое хранилище с использованием мембранного покрытия для складирования 30 млн тонн серы в блоке на глубине 3-4 метров. Такой “склад” предлагалось засыпать сверху землей, образовав холм высотой не более 2 метров. Специалисты предлагали проложить горячий трубопровод протяженностью не более 40 км (в соответствии с мировым опытом транспортировки серы) для возможности доставки серы с места производства до хранилища. В целом проект чиновникам понравился, и реализация проекта была возложена на АО “НК “СПК “Каспий”, курирующее проекты в Мангистауской и Атырауской областях. Тогда же руководство СПК “Каспий” озвучило планы по разработке концепции технико-экономического обоснования проекта на первом этапе его реализации (2008-2009 годы) и проектно-сметной документации и осуществлению непосредственно строительства объекта на втором (2009-2010 годы). Стоимость первого этапа проекта предварительно оценивалась им в Т337,4 млн.

Однако недавно стало понятно, что проект создания Национального центра хранения серы, не то что в этом году, а, скорей всего, в самые ближайшие годы реализован не будет, несмотря на наличие таких планов прежде. АО “НК “СПК “Каспий” отныне больше не курирует Атыраускую область, где предполагалось разместить данный объект. Все проекты на территории этого региона переходят в ведение созданного недавно СПК “Атырау”. И дело даже не в долгом процессе передачи дел. А скорее в том, что национальный депозитарий серы вряд ли понадобится Казахстану до реализации второй фазы разработки Кашагана, которую недавно было предложено перенести на 2018-2019 годы: эти планы автоматически отодвигают строительство серного хранилища.

Как сообщил Панораме г-н Артыгалиев, на сегодняшний день проект национального депозитария серы все еще находится в состоянии рассмотрения, обсуждения и понимая того, “что он собой должен представлять”: должна ли производимая в процессе нефтедобычи сера храниться под открытым небом или под землей. ТШО финансирует и консультирует подобные исследования и, судя по всему, не проявляет особого интереса к дальнейшему инвестированию непосредственно в строительство подобного хранилища. Во всяком случае, г-н Артыгалиев дал понять, что говорить о подобных планах рано: у ТШО, как видно, пока свои планы по поводу производимой серы.

Как сообщалось, ТШО в настоящее время готовится к реализации Проекта будущего расширения, в результате которого ежегодный объем добычи нефти на Тенгизе должен возрасти до 36 млн тонн с 22,5 млн тонн в 2009 году. В 2008 году на этом месторождении было завершено расширение производственных мощностей в рамках реализации проектов по Закачке сырого газа и строительства Завода второго поколения. В середине 2009 года Завод второго поколения вышел на свою проектную производственную мощность, которая в настоящее время составляет приблизительно 75 000 тонн нефти в сутки. Уже в 2010 году объем нефтедобычи здесь превысит 23 млн тонн. Тенгизское нефтяное месторождение является одним из самых глубоких и крупнейших нефтяных месторождений в мире. Согласно оценкам, извлекаемые запасы нефти в коллекторе Тенгиза по апрель 2033 года составляют от 750 млн до 1,1 млрд метрических тонн (6-9 млрд баррелей). Общие разведанные запасы Тенгизского коллектора равны 3 млрд метрических тонн (26 млрд баррелей), 190 млн метрических тонн (1,5 млрд баррелей) содержатся в Королевском месторождении. В настоящее время партнерами по ТШО являются Chevron (50%), нацкомпания “КазМунайГаз” (20%), ExxonMobil Kazakhstan Ventures Inc. (25%) и “ЛукАрко” (5%).

Елена БУТЫРИНА

Казахстан и Россия подписали соглашение по совместному геологическому изучению и разведке месторождения Имашевское

Правительства Казахстана и России подписали соглашение о совместной деятельности по геологическому изучению и разведке трансграничного газоконденсатного месторождения Имашевское, разведанные запасы которого оцениваются в 128,7 млрд кубометров газа и 20,7 млн тонн газового конденсата. Документ подписан на пленарном заседании форума межрегионального сотрудничества двух стран во вторник в Усть-Каменогорске министром нефти и газа РК Сауатом Мынбаевым и министром природных ресурсов и экологии РФ Юрием Трутневым в присутствии президентов Нурсултана Назарбаева и Дмитрия Медведева. Об этом сообщает Акорда.

Месторождение Имашевское, расположенное на стыке Астраханской и Атырауской областей, станет первым осваиваемым объектом, находящимся на территории двух государств. Второе по размеру после Карачаганака, оно долгое время оставалось фактически единственным спорным моментом в вопросе делимитации границы между Казахстаном и РФ. Открытое в 1980-х годах на территории Гурьевской области (ныне Атырауская), после развала Советского Союза оно отошло к Казахстану, несмотря на то что его западная часть располагается в Красноярском районе Астраханской области. Имашевское месторождение никогда не разрабатывалось, сразу после открытия оно было законсервировано ввиду сложности условий бурения (глубина залегания газоконденсата свыше 5 тыс. метров) и выявившегося неблагоприятного воздействия разведочных работ на экологическую обстановку (содержание сероводорода в газоконденсате составляет около 17%). В конце 1990-х, в связи с появившимися новыми технологическими возможностями, правительство Казахстана передало лицензию на разведку и добычу углеводородного сырья на этом месторождении частной компании ОАО “Мунайгаз”, заложившей права на разработку месторождений Имашевское и Култук, оформленные на “дочек” - “Атыраумунайгаз” и “Шахармунайгаз” - в “Казкоммерцбанке” в качестве обеспечения по выданному кредиту. Очень скоро финансово-хозяйственные споры между сторонами переросли в судебные разбирательства и скандалы, на фоне которых с 2003 года “КазМунайГаз” и “Газпром” начали самостоятельные переговоры о возможности совместной разработки Имашевского на паритетной основе. В 2004 году СП “КазРосГаз”, равнодолевая компания “КазМунайГаза” и “Газпрома”, выразила желание выкупить у “Мунайгаза” 50% доли в Имашевском проекте, объясняя свой интерес к нему близостью расположения месторождения к Астраханскому газоперерабатывающему заводу в РФ. Наладить переработку имашевских углеводородов внутри Казахстана и впрямь не представляется возможным, учитывая, что ближайшему от месторождения ГПЗ - Тенгизскому (Атырауская область) - вполне хватает и собственного сырья в условиях двукратного роста объема нефтедобычи, а два других - Казахский и Жанажолский, расположенные в соседних Мангистауской и Актюбинской областях, не представляют интереса ввиду дальности транспортировки по сравнению с тем же Астраханским заводом. Ни казахстанскую, ни российскую сторону не смущало наличие в тот момент у Имашевского месторождения хозяина. Тогда профильное казахстанское министерство заявляло, что “занимается этим недропользователем с точки зрения действующего законодательства”. Разбирательства эти, как известно, скоро завершились национализацией газоконденсатного актива.

В январе 2005 года президенты Назарбаев и Путин подписали договор о делимитации российско-казахстанской границы и договорились поделить это месторождение пополам, эксплуатируя его совместно на паритетных началах. Тогда же стороны запланировали подписать межправительственное соглашение об условиях разработки Имашевского, заранее решив, что расходы на геологоразведку будут распределяться на условиях 50 на 50 между “КазМунайГазом” и “Газпромом”. И только спустя 5 лет после проведения переговорного процесса, в марте текущего года, Казахстан и Россия подготовили проект межправсоглашения, а российский Премьер Владимир Путин подписал распоряжение о совместном геологическом изучении и разведке этого объекта.

Теперь правительства должны официально оформить на “КазМунайГаз” и “Газпром” как уполномоченные организации по проекту права недропользования в пределах территории соответствующего государства. Затем обе стороны должны будут совместно разработать и утвердить программу геологического изучения и разведки месторождения и начать непосредственно работы.

Елена БУТЫРИНА

КТК построил новый участок нефтепровода в Казахстане

По мнению эксперта, “Транснефть”, решившая расширить свое участие в консорциуме, проведет переговоры с владельцами наименьших долей

Суд признал незаконной забастовку рабочих “CNPC-Актобемунайгаза”

Технологическая безопасность нефтедобычи была в числе главных тем Российского нефтегазового конгресса

При Kazenergy создается новый координационный совет по развитию нефтегазовых операций на море

2 июня в Алматы состоялось Х заседание Совета ассоциации казахстанской ассоциации организаций нефтегазового и энергетического комплекса Kazenergy, на котором было рассмотрено 9 вопросов, включая привлечение и подготовку казахстанских кадров для отрасли, координации деятельности компаний в части реализации Киотского протокола и посткиотских соглашений и другие.

Консенсус по вопросу вхождения Казахстана в Карачаганакский проект пока не найден