Согласно информации консорциума, трубопровод спроектирован и проложен по обходному, более безопасному, маршруту взамен старого 116-километрового участка, построенного еще в 1991 году и проходившего по недостаточно удаленным от побережья Каспийского моря территориям, периодически затапливаемым в период весеннего половодья.
“Новый нефтепровод успешно выдержал гидравлические испытания. Ввод участка повысит надежность и безопасность текущей эксплуатации нефтепроводной системы КТК, а также обеспечит необходимые технические параметры ее работы после реализации Проекта расширения мощности нефтепровода КТК до 67 млн тонн нефти в год. При этом Проект расширения предусматривает дальнейшую реконструкцию отдельных участков линейной части трубопровода”, - отметила пресс-служба.
Как сообщалось, план реализации Проекта расширения пропускной способности КТК до 67 млн тонн в год акционеры КТК утвердили в декабре 2009 года. Ожидается, что расширение будет завершено в 2014 году. В январе-мае 2010 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года консорциум увеличил отгрузку до 14 млн 440 тыс. 687 тонн с 14 млн 324 тыс. 818 тонн соответственно. В 2009 году отгрузка нефти на экспорт на морском терминале составила 34,574 млн тонн, что на 9,9% превысило показатель за 2008 год.
По сообщению портала “Нефть России”, в связи с планами расширения мощности системы КТК, в частности, строительства в течение ближайших четырех лет двух новых нефтеперекачивающих станций, реконструкции действующей Кропоткинской НПС и морского терминала под Новороссийском, администрация Краснодарского края РФ и КТК договорились в ближайшее время подписать новое соглашение о сотрудничестве. Первый вице-губернатор Кубани Джамбулат Хатуов и генеральный директор КТК Александр Тараканов уже обсудили детали соответствующего соглашения. Реализация масштабного инвестиционного проекта в Краснодарском крае оценивается в 27 млрд рублей.
Акционерами КТК являются Российская Федерация (в лице “Транснефти”) - 31%, Республика Казахстан (представлена нацкомпанией “КазМунайГаз” - 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%) - 20,75%, Chevron Caspian Piipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International H.A. H.V. S.ar.l. - 2%, Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%. Недавно вице-президент “Транснефти” Михаил Барков заявил о планах наращивания российской доли в КТК. По мнению политического обозревателя Сергея Расова из “Политком.Ру”, увеличить свой портфель “Транснефти” будет непросто, тем более в условиях начала практической реализации Проекта расширения мощности системы. Он считает, что россияне не могут претендовать на долю Казахстана в силу загрузки нефтепровода казахстанской нефтью, поэтому, вероятно, переговоры пойдут с владельцами самых маленьких долей - BG Overseas Holding Limited, Eni International H.A. H.V. S.ar.l. и Oryx Caspian Pipeline LLC.
Елена БУТЫРИНА
