Fitch подтвердило рейтинги “КазМунайГаза”

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings подтвердило долгосрочные рейтинги дефолта эмитента (РДЭ) в иностранной и национальной валюте “КазМунайГаза” на уровне “BBB-” и “BBB” соответственно. Одновременно агентство подтвердило приоритетный необеспеченный рейтинг компании “BBB-” и краткосрочный РДЭ в иностранной валюте “F3”. Прогноз по долгосрочным РДЭ - “Стабильный”.

Согласно информации агентства, рейтинги “КазМунайГаза” увязаны с рейтингами Казахстана (“BBB-”/прогноз “Стабильный”) из-за сильных юридических, стратегических и операционных связей группы с материнской структурой, которой в конечном счете является государство в лице Фонда национального благосостояния “Самрук-Казына”. Они также отражают диверсифицированный бизнес группы как вертикально интегрированной нефтегазовой компании с доступом ко всем трубопроводным маршрутам, что поддерживает ее экспортный потенциал. Рейтинги также учитывают тот факт, что “КазМунайГаз” все еще ведет деятельность в относительно небольших масштабах в сравнении с российскими и международными сопоставимыми компаниями, хотя данный момент несколько сглаживается высокими органическими показателями замещения запасов и кратности запасов.

В сообщении Fitch отмечается, что компания невыгодно смотрится на фоне сопоставимых эмитентов по показателям, связанным с левереджем. Так, левередж, скорректированный на денежные средства от операционной деятельности (FFO), в 2009 году находился на уровне 4,6x (в 2008 году - 2,4x). С учетом стратегии “КазМунайГаза” по приобретению активов и интенсивной инвестиционной программы на 2010-2014 годы, оценивающейся приблизительно в $20,1 млрд, “Fitch ожидает, что компания по-прежнему будет иметь отрицательный свободный денежный поток на протяжении следующих трех лет, и не прогнозирует существенного снижения левереджа в 2010-2011 годах, что, вероятно, будет сдерживать запас прочности по соблюдению ковенантов”. На основе расчетов нацкомпании по показателю EBITDA за 2009 год и согласно определению в проспекте эмиссии облигаций, общий левередж за прошлый год соответствовал ковенантам. В случае несоблюдения финансовых ковенантов агентство пообещало “рассматривать данный момент как негативный рейтинговый фактор”. “Кроме того, в случае дальнейшего ухудшения показателей кредитоспособности группы, Fitch будет ожидать, что намерение государства по предоставлению поддержки станет более четко выраженным. Агентство пересмотрит рейтинговый подход (увязку рейтингов компании с суверенными) при наличии свидетельств ослабления государственной поддержки НК КМГ”, - отмечают аналитики.

Они также обращают внимание на то, что “КазМунайГаз” остается подверженным рискам, связанным с банковской системой Казахстана.

По данным агентства, краткосрочный долг группы на конец 2009 года в размере Т452,7 млрд ($3 млрд) “не был обременительным как доля от общего долга (21%) и относительно денежной позиции компании”. “Однако НК КМГ потребуется привлечь дополнительное фондирование с учетом ожиданий Fitch, что компания будет генерировать отрицательный свободный денежный поток в 2010-2011 гг., а также будет иметь ограниченный доступ к своей денежной позиции, размещенной в казахстанских банках”, - говорится в сообщении.

Елена БУТЫРИНА

(по материалам Fitch)

РД КМГ ввела в производственных филиалах новую систему оплаты труда

АО “Разведка Добыча “КазМунайГаз” (РД КМГ) ввело в своих производственных филиалах (ПФ) “Озенмунайгаз” (ОМГ, Мангистауская область) и “Эмбамунайгаз” (ЭМГ, Атырауская область) новую систему оплаты труда. В частности, с июля текущего года компания начала выплату повышенной заработной платы работникам ПФ. Об этом говорится в сообщении РД КМГ.

“Повышение, как это и было обещано, произведено с учетом отраслевого коэффициента 1,8, при этом сохранен территориальный (районный) коэффициент - 1,7”, - говорится в нем.

РД КМГ проинформировала о том, что ряд работников структурных подразделений производственных филиалов, в частности на промыслах “Восточный Макат” и “Прорва”, выражали свое несогласие с некоторыми положениями новой системы, сомневаясь в ее преимуществах. “Однако после того как работники получат зарплату по новой системе и ее повышение станет очевидным, руководство компании считает, что все недопонимания будут сняты”, - подчеривается в пресс-релизе.

Как сообщалось, РД КМГ начала раздачу уведомлений о предстоящих изменениях в системе оплаты труда, предусматривающих увеличение зарплаты работников ПФ, за месяц до ее введения - в июне текущего года, в соответствии с требованием Трудового кодекса РК. Тогда компания заявляла, что в случае несогласия работника с данным шагом и нежелания подписывать дополнительное соглашение, оплата труда будет производиться согласно действующему трудовому договору. Она также обещала выплатить сотрудникам в филиалах повышенную зарплату за июнь в случае подписания и своевременного представления в кадровые службы дополнительных соглашений к трудовым договорам.

В марте текущего года была проведена 18-дневная забастовка работников ОМГ, не согласных с переходом на новую систему оплаты труда. Среди прочих требований бастовавших были также возвращение их филиалу статуса АО “Озенмунайгаз”, смена руководства ОМГ, снижение годового производственного плана и другие. В мае один из представителей трудового коллектива ЭМГ заявил о возможности организации всеобщей бессрочной забастовки в случае внедрения в этом филиале новой системы оплаты труда.

РД КМГ входит в тройку лидеров по объему добычи нефти в Казахстане. С учетом долей в компаниях “Казгермунай” и CCEL (“Каражанбасмунай”) в 2009 году ее показатель составил 11,5 млн тонн (232 тыс. баррелей в сутки). Объем доказанных и вероятных запасов РД КМГ по состоянию на конец 2009 года составлял 234 млн тонн (1,7 млрд баррелей), а с учетом долей в зависимых компаниях, по предварительным данным, - около 2,2 млрд баррелей.

Елена БУТЫРИНА

Министерство нефти и газа продлило “дочке” Tethys Petroleum Ltd контракт на проведение разведки на Аккулковской площади

Министерство нефти и газа (МНГ) РК продлило ТОО “ТетисАралГаз” - дочернему предприятию британской Tethys Petroleum Limited - действие контракта на проведение разведки углеводородов на Аккулковской нефтегазоносной площади (Актюбинская область). Компания, в частности, сообщила, что контракт продлен еще на два года - до 10 марта 2013 года, с внесением в него “определенных изменений”. О каких именно изменениях идет речь, не говорится.

“МНГ продлило контракт с целью проведения детальной оценки ценности коммерческого обнаружения нефти из скважины АКД-01 (“Дорис”) и дальнейших разведочных работ на контрактной территории”, - поясняется в сообщении.

В апреле текущего года Tethys Petroleum Ltd начала, а в июне завершила бурение оценочной скважины АКД-02 (“Дорис”) на разведочном блоке Аккулка, обнаружив нефть в юрском карбонатном комплексе, продуктивность которого подтверждена оценочной скважиной АКД-01 (“Дорис”). В мае также началось бурение поисковой скважины AКД-03 (“Диона”).

Tethys Petroleum Limited зарегистрирована на Каймановых островах и работает в Центральной Азии. Согласно независимому отчету по подсчету запасов, подготовленному McDaniel and Associates в 2007 году, глубокие структуры контрактных территорий компании в Казахстане содержат до 690 млн баррелей нефтяного эквивалента нерискованных потенциальных запасов. Ее акции зарегистрированы в основном списке Фондовой биржи Торонто, а также на специальной торговой площадке Регионального финансового центра Алматы.

Елена БУТЫРИНА

Первая в Казахстане автогазонаполнительная компрессорная станция открылась в Алматы

Государственное АО “КазТрансГаз” и BG Kazakhstan - подразделение крупнейшей британской нефтегазовой компании BG Group - открыли в понедельник в Алматы автогазонаполнительную компрессорную станцию (АГНКС). Это первая в Казахстане станция из 100 АГНКС, которые будут построены в регионах страны в ближайшие пять лет в рамках реализации масштабного проекта по переводу казахстанского автотранспорта на экологически чистый вид топлива - компримированный природный газ (КПГ).

Минимальная мощность алматинской АГНКС составляет около 1200 кубов в час, максимальная - 2000 кубов в час. Станция сможет обслуживать до 240 автобусов.

На церемонии открытия в присутствии руководителей и представителей участников проекта и журналистов состоялась заправка КПГ первого автобуса. Всего в рамках реализации данного проекта в третьем квартале текущего года акимат города обещал закупить для муниципального автопарка 200 новых автобусов, которые будут работать на КПГ. Данный автопарк создается на базе государственного коммунального предприятия “Алматыэлектротранс”, согласно постановлению мэра Алматы от 13 августа 2009 года.

Строительство первой АГНКС в южной столице стало возможным в результате меморандума, подписанного между акиматом, АО “КазТрансГаз” и BG Kazakhstan в октябре 2009 года. По информации участников проекта, в рамках данного документа BG Kazakhstan приобрела и установила необходимое для работы станции оборудование, включая компрессоры, резервуары, топливно-раздаточные колонки, а также обеспечила консультации по вопросам техники безопасности. При этом, как сообщалось, оборудование предоставлено “КазТрансГазу” в лизинг, с условием выкупа через два года эксплуатации с учетом амортизационных отчислений. Компрессоры, установленные на АГНКС, произведены на итальянском заводе Dresser Wayne Pignone, являющемся одним из европейских лидеров в этой сфере. В свою очередь “Каз-ТрансГаз” полностью профинансировал строительство АГНКС, обеспечив данный объект высококвалифицированным персоналом. Совместные инвестиции компаний в проект превысили Т600 млн.

Как отметил на церемонии генеральный директор АО “КазТрансГаз” Серик СУЛТАНГАЛИЕВ, сооружение и ввод в эксплуатацию первой АГНКС и в целом программа по переводу автотранспорта Казахстана на компримированный природный газ является не только коммерческим, но и социально ориентированным проектом. Его цель - снизить экологическую нагрузку автотранспорта на окружающую среду и, как следствие, свести к минимуму отрицательное влияние вредных выбросов на здоровье населения. “Об экологической ситуации Алматы говорить не надо. Это очень-очень большая проблема, - заявил он. - BG построил по миру много подобных заправок. По данным компании, 200 автобусов, которые мы совместно с акиматом будем переводить на использование газа, равносильны посадке 45 тысяч деревьев. Это большое дело”.

Вице-президент по коммерческим вопросам BG Kazakhstan Джорджио БАТТИСТИНИ также выразил уверенность в том, что “использование компримированного природного газа поможет значительно улучшить экологическую ситуацию”.

“КазТрансГаз” и BG Kazakhstan приводят данные, согласно которым до 90% всех вредных выбросов в атмосферу Алматы производятся автотранспортом, использующим в качестве топлива бензин и дизель. Наиболее опасными для здоровья людей и особенно детей являются твердые выбросы, содержащиеся в выхлопных газах машин, работающих на традиционном топливе. Между тем выделение твердых выбросов от сжигания КПГ равно нулю. Кроме того, участники проекта отмечают высокий уровень безопасности такого вида топлива, как природный газ, имеющий свойство улетучиваться, по сравнению, например, со сжиженным газом. Сами же баллоны, расположенные в безопасных местах, выдерживают до 250 с лишним атмосфер (газ закачивается в них под давлением до 200 атмосфер).

Ранее представители “КазТрансГаза” сообщали о планах по установке на первой АГНКС четырех колонок, одна из которых будет оборудована пистолетами для заправки легковых автомобилей. По их расчетам, стоимость переоборудования одного авто может варьировать в диапазоне $1,5-2 тыс.

Весной этого года Меморандум о взаимодействии и сотрудничестве в области перевода автомобильного транспорта на КПГ подписали АО “КазТрансГаз” и южнокорейская Kolon Group. Последняя должна разработать технико-экономическое обоснование проекта перевода казахстанского автотранспорта на КПГ. В случае, если результаты ТЭО покажут состоятельность данного рынка, стороны договорились провести переговоры о создании совместного казахстанско-корейского предприятия в области строительства АГНКС и переоборудования автотранспорта.

На данный момент “КазТрансГаз” уже разработал и утвердил Концепцию развития использования КПГ в качестве моторного топлива на 2010-2015 годы, согласно которой через 5 лет 50 000 единиц автотранспорта в Казахстане будет переведено на потребление КПГ. Общий объем инвестиций в данный проект, предусматривающий возведение до 100 АГНКС, составит около Т20 млрд. “КазТрансГаз” и BG Kazakhstan уже презентовали концепцию руководству нескольких регионов и теперь рассчитывают на участие правительства. Компании предлагают принять официальную государственную программу, в рамках которой будут предусмотрены льготы и преференции, внесен ряд изменений в систему налогообложения транспорта в пользу владельцев автомобилей и авто- или таксопарков, использующих КПГ в качестве топлива для своих транспортных средств.

На сегодняшний день цена за 1 кубометр КПГ практически вдвое меньше, чем за 1 литр бензина, и составляет Т45. Расход предлагаемого топлива в сравнении с бензином не изменится (1 кубометр газа = 0,98 литра бензина; 0,35 кубометра газа на 1 км пробега).

Елена БУТЫРИНА

Собственники газопровода Жанажол - Актобе привлечены к административной ответственности за нарушение правил безопасной эксплуатации объекта

АО “CNPC-Актобемунайгаз” и АО “Кандыагашская ГТЭС-100” привлечены к административной ответственности за нарушение правил по безопасной эксплуатации магистрального газопровода (МГ) Жанажол - Актобе, собственниками которого являются. Об этом сообщает пресс-служба Генеральной прокуратуры РК.

Согласно распространенной информации, соответствующее решение принято Актюбинской транспортной прокуратурой по результатам проведенной проверки в части безопасной эксплуатации трубопроводного транспорта.

В пресс-службе пояснили, что еще в 2007-2008 годах подрядной организацией ЗАО “Нефтегазкомплектсервис” по поручению эксплуатирующего АО “Интергаз Центральная Азия” (ИЦА, 100%-ная “дочка” госкомпании “КазТрансГаз”) были проведены работы по внутритрубной диагностике магистрального газопровода Жанажол - Актобе на участке Октябрьск - Алга протяженностью 93 км (собственником участка 132-188 км является АО “CNPC-Актобемунайгаз”, а участка 188-225 км - АО “Кандыагашская ГТЭС-100”). Тогда на обследованном участке были выявлены многочисленные дефекты, в том числе язвенная и очаговая коррозия, нарушение изоляционного покрытия, аномалии сварных соединений, вмятины и другие, требующие срочного проведения капитального ремонта.

Прокурорской проверкой было установлено, что ИЦА неоднократно направляла письма в адрес собственников газопровода Жанажол - Актобе с приложением расчета расходов, копий дефектных ведомостей из отчета внутритрубной диагностики подрядной организации. Однако конкретных предложений по ним на момент проверки так и не поступило.

Между тем, напоминают в пресс-службе, “в соответствии с требованиями Закона РК “О промышленной безопасности на опасных производственных объектах”, владелец опасного производственного объекта обязан обеспечить своевременное обновление технических устройств, материалов, отработавших свой нормативный срок, а также соблюдать все требования промышленной безопасности и непрерывно осуществлять комплекс мероприятий, направленных на своевременную ликвидацию и предупреждение возможных аварий и их последствий”. “Вопреки указанным требованиям законодательства и результатов диагностики, владельцами газопровода с 2008 года не принимаются меры по проведению ремонтных работ”, - отмечается в сообщении.

В пресс-службе обращают внимание на то, что “МГ Жанажол - Актобе обеспечивает попутным нефтяным газом населенные пункты и коммунально-бытовые предприятия Актюбинской области, и при возникновении аварийной ситуации жители области будут лишены жизненно важной продукции”.

Прокуратурой в адрес департамента по чрезвычайным ситуациям Актюбинской области внесено представление об устранении нарушении законности, собственники газопровода привлечены к административной ответственности, кроме того, поставлен вопрос о проведении на его участках капитального ремонта.

Елена БУТЫРИНА

КТК в I полугодии сократил отгрузку казахстанской и российской нефти

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), обеспечивающий экспорт сырой нефти из Казахстана и России через морской терминал “Южная Озерейка-2” на Черном море, в первом полугодии 2010 года отгрузил потребителям 17 млн 101,581 тыс. тонн сырья. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года данный показатель равнялся 17 млн 172,643 тыс. тонн. Об этом говорится в материалах КТК.

Согласно информации, в том числе в истекшем июне объем отгрузки составил 2 млн 660,894 тыс. тонн против 2 млн 847,825 тыс. тонн.

Судя по материалам консорциума, наименьший месячный объем поставок нефти по системе КТК в первом полугодии этого года пришелся на февраль - 2 млн 553,168 тыс. тонн, а наибольший - на январь - 3 млн 145,558 тыс. тонн. За первые шесть месяцев прошлого года меньше всего нефти было отгружено в мае - 2 млн 706,727 тыс. тонн, а больше всего - в январе и марте - свыше 3 млн тонн за каждый из этих месяцев.

Как известно, в декабре 2009 года акционеры утвердили план реализации проекта расширения пропускной способности КТК до 67 млн тонн в год к 2014 году.

В связи с планами увеличения мощности системы 30 июня генеральный директор ЗАО “КТК-Р” Александр Тараканов и глава Республики Калмыкия Кирсан Илюмжинов обсудили вопросы сотрудничества, касающиеся реализации социальных программ, строительства трех новых нефтеперерабатывающих станций на территории Калмыкии, а также подготовки калмыцких специалистов для работы на этих станциях. Детальные переговоры стороны проведут 15 июля этого года в Москве. Ранее с учетом вышеупомянутых планов, в частности строительства в течение ближайших четырех лет двух новых нефтеперекачивающих станций, реконструкции действующей Кропоткинской НПС и морского терминала под Новороссийском, администрация Краснодарского края РФ и КТК также договорились о скором подписании нового соглашения о сотрудничестве. К слову, реализация масштабного инвестиционного проекта в Краснодарском крае оценивается в 27 млрд рублей.

Акционерами КТК являются Российская Федерация (в лице “Транснефти”) - 31%, Республика Казахстан (представлена нацкомпанией “КазМунайГаз” - 19%, и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%) - 20,75%, Chevron Caspian Piipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International H.A. H.V. S.ar.l. - 2%, Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.

Елена БУТЫРИНА

Российский нефтегазовый конгресс продемонстрировал различия в оценочном подходе к проблемам отрасли у местных и казахстанских официальных лиц

В нынешнем году Российский нефтегазовый конгресс (пожалуйста, Панорама №24, 2010 г.) в отношении участия в нем зарубежных представителей имел ярко выраженный “восточный” крен: с докладами на нем выступили представители Турции, Ирана и даже Ирака. Если первые два государства так или иначе и раньше участвовали в работе этого мероприятия, то иракское присутствие, выразившееся в выступлении высокопоставленного представителя Министерства нефти (сделавшего особый акцент на том, что когда-то советские специалисты внесли очень значительный вклад в развитие нефтедобычи в этой стране), было отмечено впервые. Однако, если это направление было все же, по сути, только обозначено на конгрессе, то “иранский вектор” выглядел очень конкретно.

Уже в прошлом году присутствие делегатов из Ирана было значительным, на этот же раз оно просто доминировало. Беспрецедентным случаем за все годы существования РНК стало проведение в его рамках специальной страновой конференции “Деловое и технологическое сотрудничество в нефтегазовой отрасли”, посвященной российско-иранскому взаимодействию. При этом темы докладов производили впечатление достаточно серьезных намерений обеих сторон в этой сфере. И не только намерений - двустороннее партнерство уже имеет серьезный опыт, причем на разных “этажах”. Например, один из докладов был посвящен истории сотрудничества иранских научных организаций и Академии наук Республики Татарстан. Интересно, что происходит это на фоне, как принято считать, политического охлаждения в последнее время между Москвой и Тегераном… Кстати, на трибуне конгресса были озвучены серьезные амбиции последнего в энергетической сфере. Вице-президент Нефтяной компании Ирана Абдолхамид ДЕЛЬПАРИШ отметил, что его страна “ставит задачу стать второй после России по объемам экспорта газа”. А также подчеркнул, что исключительно важное внимание у них уделяется интенсификации геологоразведки.

Представитель Турции, заместитель министра энергетики и природных ресурсов Селахаттин ЧИМЕН, традиционно указал на перегруженность Босфора танкерными перевозками, на большую важность своей страны как транзитного коридора для поставок энергоносителей с Востока в Европу и упомянул проект газопровода “Набукко”, переговоры по которому, согласно его данным, скоро будут закончены.

“Каспийская тема” звучала также в выступлении Кайргельды КАБЫЛДИНА, председателя правления АО НК “КазМунайГаз”. Он отметил, что по доказанным запасам Казахстан занимает сегодня девятое место в мире, а по уровню добычи - 16-е. В перспективе к 2020 году планируется, что республика будет добывать около 2,7 млн баррелей в день или 140 млн тонн нефти в год.

В то же время и на этот раз проявилась казахстанская “болезнь”, традиционная для ситуаций, в которых озвучиваются официальные взгляды на нефтяную отрасль: отсутствие критического подхода к отечественным оценкам и планам. Не было упомянуто, например, о тех фиаско, которые уже состоялись на ряде структур, считавшихся перспективными, в казахстанской части каспийского шельфа. Как и о постоянно сдвигаемых сроках начала промышленной разработки Кашагана...

- На Каспии идет огромная работа по подготовке к разработке ресурсов шельфа. Начало коммерческой добычи на месторождении Кашаган мы ожидаем в 2013 году. Первоначальный ее объем, как предполагается, составит 350 тыс. баррелей в день. В перспективе мы выйдем на “плато” в 1-1,2 млн баррелей в день, - заявил г-н Кабылдин.

В этой связи для сравнения казахстанских и российских оценок и амбиций интересно привести замечание первого заместителя председателя комитета Госдумы по природным ресурсам, природопользованию и экологии Валерия ПРОЗОРОВСКОГО, также выступившего на РНК. Говоря о проектах по нефтедобыче на российской части каспийского шельфа, он отметил, что при действующей системе налогообложения суммарная добыча на Каспии в ближайшие тридцать лет может составить немногим более 90 млн тонн условного топлива. А при льготном налогообложении этот показатель превысит 400 млн тонн. Соответственно, в первом случае доход государства не будет больше $42 млрд в нынешних ценах, а во втором перевалит за $165 млрд.

Занятным, в том числе и с точки зрения параллелей с Казахстаном в плане мощностей экспортных трубопроводов, явилось высказывание, прозвучавшее на конгрессе по поводу недавно запущенного нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО). Геннадий ШМАЛЬ, президент Союза нефтегазопромышленников России, заметил по этому поводу: нельзя сказать, что проект ВСТО очень эффективен экономически. Даже наоборот - на первом этапе он будет убыточен. Но проблема развития нефтяных ресурсов требует опережающего развития инфраструктурных проектов.

Также стоит отметить, что российские эксперты не боятся говорить с трибун о проблемах отрасли, чего в Казахстане от официальных лиц, например, на КИОГЕ, не дождешься. Упомянутый г-н Шмаль, в частности, заметил:

- У нас есть немало проблем. Например, следующая. Объем капиталовложений на одну тонну добытой нефти в среднем сегодня среди российских компаний составляет $38,6. В то время, как в среднем по миру он около $80. Исходя из этого опыта, нам необходимо ежегодно вкладывать минимум $40 млрд. Только в этом случае мы будем гарантированы от всякого рода “случайностей”.

Отмечались на форуме и проблемы ухудшения состояния ресурсной базы нефтегазодобывающего комплекса страны, и тот факт, что в последние годы рост добычи нефти в России стимулируется только одним фактором - ее высокой ценой. Тем не менее, по словам Валерия ЯЗЕВА, президента Российского газового общества, “тревоги относительно воспроизводства топливной минерально-сырьевой базы пока лишены основания… Удается поддерживать ее объемы на безопасном уровне”. В целом в мире за последние двадцать лет доказанные запасы нефти возросли на 30%, природного газа - на 53%. Оптимизма прибавляет и наличие месторождений таких ресурсов, как нефтяные пески, сланцы, угольный метан и газогидраты. Тем не менее очень вероятна в обозримом будущем эскалация соперничества между США, Китаем и Европейским союзом за доступ к энергоресурсам. Устранить ее можно только с помощью действенной системы международной безопасности, максимально возможного сокращения потребления энергии и вовлечения в оборот местных энергоресурсов, в том числе возобновляемых.

- Следует подчеркнуть, что это - не набор задач, а одна большая задача. Пытаясь ее решать “по элементам”, можно вывести из равновесия всю систему, - подчеркнул г-н Язев.

Ярослав РАЗУМОВ,

Москва - Алматы

“Дочка” “КазМунайГаза” завершает проектирование Северокаспийской экологической базы реагирования на разливы нефти

ТОО “ТенизСервис”, дочернее предприятие национального холдинга “КазМунайГаз”, завершает проектирование Северокаспийской экологической базы реагирования на разливы нефти (СКЭБР). В настоящее время проект также находится в стадии обсуждения экологической оценки. На этой неделе в Атырау состоялись круглый стол на тему обеспечения экологической безопасности на Каспии при проведении нефтегазовых операций и общественные слушания в рамках ОВОС к проекту строительства СКЭБР.

Представители ряда экологических объединений Атырауской области просят главу государства “призвать к ответу” иностранных недропользователей

Официальное обращение к Нурсултану Назарбаеву озвучил председатель общественного объединения “Ел бирлиги” Канат ЖУМАН в ходе пресс-конференции “Экологические проблемы Атырауского региона, в том числе в поселке Доссор Макатского района”. “Мы надеемся, что этот вопрос решится положительно, потому что Президент является гарантом Конституции и всегда уделяет большое внимание вопросам экологии”, - заявил он.

АО “КазТрансОйл” в январе-феврале на 8% увеличило объем транспортировки нефти

Государственная нефтепроводная компания АО “КазТрансОйл” в январе-феврале 2011 года транспортировала по системе магистральных нефтепроводов 8 млн 919 тыс. тонн сырой нефти. Как сообщили Панораме в пресс-службе компании, в сравнении с аналогичным периодом 2010 года объем транспортировки нефти вырос на 623 тыс. тонн, или на 8%.

Грузооборот по системе магистральных нефтепроводов АО “КазТрансОйл” за истекшие два месяца по сравнению с таким же периодом 2010 года увеличился на 566 млн тонно-километров, или на 11% - до 5 млрд 833 млн тонно-километров.