“Богатырь Комир” в I полугодии на 34% увеличил отгрузку угля потребителям

ТОО “Богатырь Комир”, совместное предприятие АО “Самрук-Энерго” и российской объединенной компании “РусАл” (Экибастузский бассейн), в первом полугодии 2010 года реализовало своим потребителям 19,3 млн тонн угля, что на 4,9 млн тонн, или на 34% больше, чем за аналогичный период 2009 года. Об этом Панораму проинформировала пресс-служба “Богатырь Комир”.

По ее сообщению, в том числе в истекшем июне потребителям было отгружено 2,4 млн тонн угля, тогда как в том же месяце прошлого года отгрузки не производились из-за временной приостановки добычи угля на разрезе Богатырь.

При этом в январе-июне текущего года объем отгрузки угля в среднем составил 23,7 маршрута в сутки против 17,4 маршрута за тот же период прошлого года.

В пресс-службе сказали, что за первые шесть месяцев этого года отгрузка угля на внутренний энергетический рынок составила 10,8 млн тонн, что на 26% больше, чем за январь-июнь 2009 года. Поставки выросли за счет увеличения потребления богатырского угля ТОО “Экибастузской ГРЭС-1”. Также, по данным “Богатырь Комир”, в первом полугодии текущего года на 45% до 8,5 млн тонн выросли объемы продаж угля на электростанции Российской Федерации. Как пояснили в пресс-службе, это обусловлено возросшим спросом на рынке энергетического сырья соседней страны. Так, одна из самых крупных электростанций Южного Урала - Рефтинская ГРЭС - в январе-июне этого года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличила объем потребления угля на 1,3 млн тонн до 3,9 млн тонн.

Компания “Богатырь Комир” также изменила прогноз добычи и отгрузки угля в 2010 году. Она сообщила, что в текущем году намерена отгрузить в адрес своих потребителей свыше 38 млн тонн угля, тогда как совсем недавно говорила о более 34 млн тоннах.

Елена БУТЫРИНА

БРК предоставит КМГ свыше $1 млрд на строительство комплекса на АНПЗ

Банк развития Казахстана и Атырауский нефтеперерабатывающий завод подписали в прошлую пятницу в Астане генеральное кредитное соглашение в рамках реализации проекта строительства комплекса по производству ароматических углеводородов (КПАУ). В соответствии с документом БРК предоставляет АНПЗ кредитную линию на общую сумму $1,063 млрд сроком на 13 лет. Как пояснил на пресс-конференции по итогам подписания председатель правления БРК Гали Искалиев, “источниками кредитования являются ресурсы Эксимбанка Китая, который финансирует 85% от суммы займа, и 15% выделено из Национального фонда Казахстана”.

Строительство КПАУ позволит осуществлять выпуск сырья для нефтехимической промышленности: бензола - до 133 тыс. тонн, и параксилола - до 496 тыс. тонн в год. А также производить высокооктановые бензины, соответствующие стандартам Евро-3,4; вырабатывать дополнительные объемы водорода для технологических процессов.

Как сообщалось ранее, контракт на реконструкцию АНПЗ и строительство КПАУ был подписан нацкомпанией “КазМунайГаз” и китайской Sinopec Engineering в октябре 2009 года. АО “НК “КазМунайГаз” реализует данный проект в соответствии с постановлением правительства от 14 мая 2009 года “Об утверждении Комплексного плана развития нефтеперерабатывающих заводов Республики Казахстан на 2009-2015 годы”. План направлен на “обеспечение энергетической безопасности страны” в части полного насыщения внутреннего рынка основными видами нефтепродуктов - высокооктанового бензина, авиа- и дизельного топлива”.

“Это самый крупный заем за всю 9-летнюю историю и первый проект с компанией “КазМунайГаз”. Мы ожидаем, что он будет успешно реализован в указанные сроки - к концу 2013 года. Достаточно льготные условия нашего кредита позволят данному проекту успешно работать”, - отметил председатель правления БРК.

При этом он не уточнил размер процентных ставок, сославшись на банковскую тайну, но заметив, что “это достаточно льготные и выгодные проценты”. “Проценты в тенгевой части чуть дороже, но именно потому, что это - валюта национальная, риски валютные снижаются”, - подчеркнул г-н Искалиев.

По его словам, деньги из Нацфонда, предоставляемые Атыраускому заводу для строительства КПАУ, “пришли к нам в виде займа”.

Руководитель БРК пообещал, что финансирование строительства комплекса начнется уже в конце августа - начале сентября текущего года. Проектно-изыскательские работы стартуют в четвертом квартале 2010 года.

В свою очередь, присутствовавший на церемонии управляющий директор по переработке и маркетингу нефти НК “КазМунайГаз” Данияр Тиесов отметил, что общая сумма вложений в Атырауский НПЗ составит $2,3 млрд до 2015 года. По его прогнозам, инвестиции в модернизацию завода окупятся через 9-10 лет. “В принципе, с учетом больших капиталовложений, невысокой маржи, которая присутствует на рынке нефтепереработки, думаю, это хорошие сроки”, - заявил он.

“Реализация проекта позволит Атыраускому НПЗ войти в единую нефтехимическую цепочку страны, внедрить инновационные технологии, отвечающие высокому уровню экологических европейских стандартов, а также не только сохранить конкурентоспособность на современном топливном рынке, но и значительно улучшить экологическую и санитарно-гигиеническую обстановку в регионе”, - отмечается в пресс-релизе, розданном на пресс-конференции.

Кикбай КОСАЕВ,

Астана

Fitch понизило рейтинг Tristan Oil после расторжения правительством РК контрактов на недропользование с двумя ее операционными компаниями

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings на днях сначала изменило с “Развивающегося” на “Негативный” прогноз по долгосрочному рейтингу дефолта эмитента (“РДЭ”) Tristan Oil Ltd. в иностранной валюте, а позже и вовсе понизило его с уровня C до RD (ограниченный дефолт). Приоритетный необеспеченный рейтинг компании находится на уровне C при рейтинге возвратности активов RR6. Об этом говорится в сообщениях Fitch.

Агентство поясняет, что понижение рейтинга отражает тот факт, что Tristan все еще не может осуществить процентный платеж по существующим еврооблигациям вслед за истечением 30-дневного льготного периода в конце июля 2010 года.

Рейтинговые действия последовали после того, как 21 июля Министерство нефти и газа РК отменило действие контрактов на недропользование у ТОО “Казполмунай” и ТОО “Толкыннефтегаз”, ведущих деятельность в Мангистауской области, и передало их месторождения в доверительное управление нацкомпании “КазМунайГаз”. МНГ пояснило, что основанием для этого послужили ущерб государству и многочисленные нарушения контрактных обязательств, выявленные по итогам комплексной внеплановой проверки деятельности указанных операционных компаний в июле этого года.

Потенциальная продажа Tristan Oil, “Казполмуная” и “Толкыннефтегаза” также была отменена, поскольку первая не сумела получить необходимые согласия и одобрения от властей, как того требует казахстанское законодательство. Согласно сообщению Миннефтегаза, вот уже более полугода государственными органами по отношению к “Толкыннефтегазу” и “Казполмунаю” предъявляются требования, связанные с возмещением ущерба в размере Т147 млрд, причиненного государству вследствие незаконной эксплуатации магистральных нефте- и газопроводов. В настоящее время продолжается исполнительное производство по вступившему в силу приговору Актауского городского суда по взысканию в бюджет государства с ТОО “Казполмунай” Т21 млрд. В министерстве сказали, что по причине незаконной предпринимательской деятельности недропользователей были инициированы налоговые проверки, в ходе которых установлены многократные нарушения порядка уплаты налогов. Сейчас по актам налоговых проверок продолжаются судебные разбирательства. По данным МНГ, бывшие недропользователи отказались взаимодействовать с государством, заблокировав доступ к финансовым документам и информации, касающейся ранее выполнявшейся в рамках контрактов работы на месторождениях.

Аналитики Fitch отмечают, что отмена действия контракта на недропользование “может привести в действие условия для применения пут опциона держателями облигаций согласно положению о смене контроля в документации по облигациям”. “Fitch полагает, что при срабатывании условий для пут опциона Tristan вряд ли сможет выполнить свои обязательства по выкупу облигаций ввиду слабой финансовой позиции компании, которая отражена в ее финансовой отчетности за 2009 год”, - говорится в комментарии.

В последнее время Tristan испытывала проблемы в Казахстане, касающиеся налоговых обязательств ее нынешнего владельца - молдавской производственно-финансовой ASCOM S.A. Group, контролируемой предпринимателем Анатолием Стати. Из-за финансовых проблем было приостановлено строительство Боранкольского газоперерабатывающего завода, осуществляемое ТОО “Толкыннефтегаз”. В феврале 2010 года стало известно о достигнутой договоренности по продаже Tristan, “Казполмуная” и “Толкыннефтегаза” компании Cliffson Company SA, в конечном итоге принадлежащей казахстанским собственникам. Сделка должна была состояться в ближайшее время.

В апреле Fitch изменило с “Негативного” на “Развивающийся” статус Rating Watch по долгосрочному “РДЭ” Tristan Oil в иностранной валюте. Тогда же приоритетный необеспеченный рейтинг компании был подтвержден на уровне C с рейтингом возвратности активов RR6. В то время агентство объясняло свои рейтинговые действия достигнутым прогрессом в отношении потенциальной продажи активов Tristan. Аналитики “Тройки Диалог” замечали тогда, что продажа Tristan “политически правильно выбранной стороне в Казахстане может быть фундаментально позитивным событием для компании”.

Премьер-Министр Карим Масимов во время недавней рабочей поездки в Мангистаускую область поддержал инициативу Миннефти по расторжению контракта с “Казполмунай” и ТОО “Толкыннефтегаз”. Он пояснил, что “КазМунайГаз” входит в проект именно на правах временного управленца, а не собственника - до назначения нового оператора.

Елена БУТЫРИНА

S&P подтвердило рейтинг Zhaikmunai на уровне “В-”, выведя его из списка CreditWatch с позитивным прогнозом

Служба кредитных рейтингов агентства Standard & Poor’s (S&P) подтвердила долгосрочный кредитный рейтинг казахстанской нефтяной компании Zhaikmunai LP, разрабатывающей Чинаревское месторождение (Западно-Казахстанская область), на уровне “В-”. Об этом говорится в сообщении агентства, распространенном на этой неделе. S&P также проинформировало, что рейтинг был выведен из списка CreditWatch, в который он был помещен с позитивным прогнозом в апреле текущего года, перед выпуском запланированных облигаций. Прогноз - “Стабильный”.

Агентство пояснило, что сняло предварительный рейтинг долговых обязательств компании, поскольку понимало, что “запланированный выпуск облигаций не состоялся вследствие ситуации на рынке”. “Если и когда процесс выпуска возобновится, мы предполагаем провести повторную оценку условий выпуска и присвоить новый рейтинг”, - приводятся в сообщении слова кредитного аналитика S&P Лукаса Севенина.

Прогноз рейтинга “Стабильный”, по сообщению S&P, учитывает вероятность того, что “компании удастся своевременно завершить строительство газоперерабатывающего завода и значительно увеличить объем добычи к концу 2010 года”.

Агентство определяет профиль бизнес-рисков Zhaikmunai как “уязвимый” вследствие нескольких факторов. Так, оно указывает на нынешний низкий уровень нефтедобычи (7500 баррелей в сутки в первом квартале 2010 года), подверженность рискам волатильных цен на нефть, до некоторой степени компенсирующующимся хеджированием, на сохраняющуюся неопределенность и риски неисполнения проекта строительства ГПЗ. Аналитиков беспокоят значительные транспортные расходы, снижающие стоимость продукции при реализации, небольшая ресурсная база компании (в июле 2010 года ею разрабатывалось всего 49% доказанных запасов и только 19% обеспечивали добычу), концентрация ресурсов на одном месторождении. Кроме того, здесь играют роль подверженность Zhaikmunai страновым рискам, в частности связанным с изменением благоприятного в настоящее режима налогообложения, а также еще не завершенная покупка 27% акций Zhaikmunai сервисной компанией “КазСтройСервис” (КСС). “Учитывая уровень цен на газ и страновые риски, мы полагаем, что это изменение структуры собственности может улучшить бизнес-профиль компании, поскольку КСС является влиятельной компанией в Казахстане”, - заявляют в S&P.

Впрочем, по мнению агентства, воздействие всех этих факторов несколько компенсируется рядом обстоятельств. Во-первых, это ожидаемое существенное увеличение добычи в ближайшее время, рост денежного потока в 2011 году, а также недавние заявления компании о том, что запланированное на ближайшее время завершение строительства ГПЗ проводится в соответствии с графиком. Во-вторых, ресурсная база относится все же к средним по размерам. В-третьих, рентабельность Zhaikmunai обусловлена в основном добычей нефти и нефтяного конденсата, причем высококачественных, цены на которые выше цен на газ. В целом же “S&P положительно оценивает деятельность компании в прошлые годы, в том числе в течение нескольких лет, которые характеризовались небольшим, но растущим объемом добычи нефти, значительным увеличением запасов, строительством ключевых эффективных объектов инфраструктуры, к которым относится газопровод, соединяющий месторождения конденсата с основной трубопроводной системой Казахстана”.

Агентство приводит данные из отчетности Zhaikmunai, согласно которым, в 2009 году ее выручка составила $116 млн, EBITDA - около $50 млн. По состоянию на 30 июля 2010 года рыночная капитализация компании равнялась около $1,2 млрд. Аналитики S&P ожидают, что в 2010 году EBITDA составит не менее $140 млн, а отношение “FFO/долг” - порядка 15-20%.

Они заявляют, что давление на рейтинг может возникнуть в том случае, если участие ККС в структуре капитала Zhaikmunai будет отложено на длительный период или если объем нефтедобычи существенно не вырастет в ожидаемые сроки вследствие задержек со строительством ГПЗ либо проблем, связанных с пока еще не заключенным соглашением о ценах на газ. В то же время “рейтинг может быть повышен на одну ступень, если компании удастся выпустить облигации, что приведет к существенному улучшению графика погашения долга и выполнению ковенантов”, - говорится в сообщении.

Как сообщалось, Чинаревское месторождение представляет собой многопластовую залежь. При этом нефть была обнаружена в нижнепермских, турнейских и живетских (муллинских) отложениях, а газовый конденсат - в турнейских и бийских, афонинских и живетских (адатовских). Согласно данным Ryder Scott, общие запасы углеводородов на этом месторождении по состоянию на 1 июля 2008 года составляли: доказанные - 133,4 млн баррелей нефтяного эквивалента (бнэ), вероятные - 401,2 млн бнэ, что дает в сумме 534,6 млн бнэ запасов категории 2P. Производственные объекты компании включают нефтеперерабатывающие установки мощностью 400 тыс. тонн сырой нефти в год, несколько линий сбора и транспортировки нефти, систему бензиновых электрогенераторов, 14 эксплуатационных скважин и 4 разведочные скважины, на которых в настоящее время проводятся буровые работы и испытания. 67% в ТОО “Zhaikmunai” принадлежат гражданину Бельгии.

Елена БУТЫРИНА

Прокуратура проверит условия труда рабочих на Кашагане в связи с проведенной акцией протеста

Прокуратура Атырауской области начала проверку условий труда казахстанских рабочих арабской строительной компании Consolidated Contracting Company (C.C.C), занятой в строительстве производственных объектов на месторождении Кашаган на шельфе Каспийского моря. Согласно пресс-релизу облпрокуратуры, распространенному информагентствами, проверка была начата после того, как местные рабочие этой подрядной структуры на днях провели акцию протеста.

В частности, 1 августа они направили в адрес руководства C.C.C обращение с требованиями улучшить их условия труда, повысить уровень заработной платы на 80%, погасить задолженность по пенсионным взносам, назначить супервайзеров из местного персонала, урегулировать график вахтового метода работ и раздать на руки трудовые договора. В частности, в сообщении говорится, что в настоящее время ежемесячная зарплата работников C.C.C составляет Т90-100 тыс., тогда как сотрудники консорциума “Ерсай-Акер”, выполняющие аналогичные работы, получают Т180-200 тыс.

Как заявили Панораме в North Caspian Operating Company B.V. (NCOC) - операторе Соглашения о разделе продукции (СРП) по Северокаспийскому проекту, 4 августа казахстанские рабочие CCEP, приостанавливавшие работу на производственных объектах на Кашагане, прекратили акцию протеста. По информации NCOC, в настоящее время C.C.C совместно с Agip KCO, с которой она имеет договор на выполнение подрядных услуг, и властями Атырауской области “проводят непрерывный мониторинг ситуации” и “предпринимают меры для разрешения вопросов, поднятых рабочим персоналом”. Одновременно стороны ожидают результатов прокурорской проверки, которые будут готовы ориентировочно через десять дней.

Следует заметить, что в последнее время трудовые конфликты в нефтегазовых компаниях заметно участились. Так, в марте текущего года рабочие производственного филиала “Озенмунайгаз” (ПФ ОМГ, Мангистауская область) АО “Разведка Добыча “КазМунайГаз” (РД КМГ) провели трехнедельную забастовку, выдвинув ряд требований, касающихся, в том числе, повышения уровня заработной платы. Несмотря на то, что суд по иску РД КМГ признал данную забастовку незаконной, требования бастовавших все же были в основном удовлетворены. Позже аналогичной акцией протеста РД КМГ угрожали рабочие ПФ “Эмбамунайгаз” (Атырауская область), однако тогда руководство компании, не дожидаясь недовольств, заранее позаботилось об условиях их труда. В июне этого года сначала рабочие Жанажолского нефтегазоперерабатывающего комплекса, а затем и нефтегазодобывающего управления “Кенкиякнефть”, принадлежащихо АО “CNPC-Актобемунайгаз” (Актюбинская область), на организованной забастовке потребовали повысить им заработную плату до Т200 тыс. и отстранить от работы руководство специального транспортного управления компании. Тогда суд также признал данную забастовку незаконной. Однако сама “CNPC-Актобемунайгаз” требования рабочих об отстранении от работы главы транспортного управления выполнила, пообещав повысить зарплату. Случай с C.C.C в “нефтянке” в этом году уже четвертый.

Как сообщалось, NCOC приняла на себя функции оператора проекта от Agip KCO в январе 2009 года, после того как осенью Министерство энергетики и минеральных ресурсов РК и “КазМунайГаз” подписали с иностранными участниками Кашагана дополнительные соглашения к действующему СРП и окончательно договорились о новом плане развития этого месторождения. В результате этого доля “КазМунайГаза” в Северокаспийском проекте выросла с 8,33% до 16,81%, Eni, ExxonMobil, Shell и Total сократили свое участие с 18,52% до 16,81%, ConocoPhillips - с 9,26% до 8,4%, а Inpex - с 8,3% до 7,56%. Северокаспийский проект включает в себя месторождения Кашаган, Кайран, Актоты, Каламкас. Запасы Кашагана оцениваются приблизительно в 7-9 млрд баррелей нефтяного эквивалента.

Елена БУТЫРИНА

“Азимут Энерджи Сервисез” примет участие в геофизических исследованиях в транзитной зоне казахстанского сектора Каспия

Отечественная геофизическая компания “Азимут Энерджи Сервисез” (“АЭС”), входящая в группу “Интегра”, приступила к проведению сейсмических исследований в транзитной зоне побережья Каспийского моря по заказу ТОО “КORNED”. Об этом сообщается в пресс-релизе “Интегры”, размещенном на ее веб-сайте.

В нем говорится, что исследования 3D будут проведены на площади 225 квадратных километров, 75% которой - в транзитной зоне. Для данной территории характерны высокая заиленность и постоянное затопление водами Каспия, которые нагоняет превалирующий западный ветер, делая ее труднопроходимой для любого типа оборудования. Как предполагается, соответствующие работы продлятся четыре месяца.

Согласно сообщению, при реализации данного проекта АЭС будет использовать собственные ресурсы, включая новоприобретенное специализированное оборудование для работы в транзитной зоне, а также дополнительно привлечет технику и персонал WesternGeco, сейсмического подразделения Schlumberger, с которым “Интегра” недавно создала совместное предприятие IG Seismic Services. Как отмечается в пресс-релизе, проект станет первым примером сотрудничества АЭС и WesternGeco.

“Выполнение этого проекта станет первой возможностью для “Интегры” продемонстрировать потенциал компании при реализации наземных сейсмических исследований в новых для себя специфических условиях”, - заявляется в сообщении. В “Интегре”, в частности, уверены, что успешное завершение проекта откроет для IG Seismic Services широкие перспективы осуществления сейсмических работ в транзитных зонах не только Казахстана, но и других регионов со схожими условиями, к примеру, в России, Туркменистане, Узбекистане. Эти зоны “остаются относительно неизученными в связи со сложностью выполнения исследований в этих специфических поверхностных и экологических условиях”.

К слову, “Интегра” и WesternGeco уже имеют опыт выполнения сейсмических работ по заказам нефтяных корпораций в сложных природных условиях.

Группа компаний “Интегра” является независимой диверсифицированной компанией в области наземного нефтесервиса. Она также производит цементировочное и прочее специализированное оборудование для разведки, разработки и добычи нефти и газа. Представлена во всех главных нефтегазовых регионах России и многих странах СНГ. Среди заказчиков - крупные российские и международные нефтегазовые компании, ведущие операционную деятельность в России и СНГ, в том числе “Роснефть”, “Газпром”, “Газпром-нефть”, “Сургутнефтегаз”, “ТНК-BP”, “Лукойл”, “Новатек”, Total и ENI, а также большое количество мелких и средних независимых структур.

Елена БУТЫРИНА

“Газпром нефть” завершила сделку по покупке сети АЗС в Казахстане

Российский нефтяной холдинг ОАО “Газпром нефть” завершил сделку с казахстанской ARNA Petroleum по приобретению сети из 20 автозаправочных станций, а также 9 земельных участков, расположенных в Алматы, Талдыкоргане, Таразе и Шымкенте. Компания сообщила на этой неделе, что сетью АЗС в РК будет управлять ТОО “Газпром нефть - Казахстан”, дочернее предприятие “Газпром нефти”, образованное в 2007 году и осуществляющее оптовую и мелкооптовую реализацию нефтепродуктов производства Омского нефтеперерабатывающего завода (РФ). По данным российского холдинга, до конца 2010 года все его АЗС в Казахстане будут переведены под единый розничный бренд “Газпромнефть”. В 2011 году планируется введение в эксплуатацию еще 20 АЗС в Алматы и Астане.

Согласно информации “Газпром нефти”, поставки топлива на казахстанские автозаправочные станции по-прежнему будут осуществляться с принадлежащего ей Омского НПЗ, высокооктановые бензины которого соответствуют международному стандарту качества Евро-3. К слову, в республике с 1 января 2010 года в отношении топлива действует стандарт Евро-2, Евро-3 будет введен 1 января 2014 года, а Евро-4 - 1 января 2016 года.

“Стратегия развития единой сети автозаправочных станций “Газпром нефть” предполагает выход компании на новые топливные рынки как в России, так и за ее пределами. Приобретение сети АЗС в Казахстане - еще один значительный шаг в этом направлении”, - приводятся в сообщении слова председателя правления холдинга Александра Дюкова.

Как сообщалось, Агентство РК по защите конкуренции 31 мая 2010 года разрешило ТОО “Газпром нефть - Казахстан” приобрести на территории страны порядка двух десятков АЗС и нескольких земельных участков для строительства и обслуживания станций. Как ожидается, это позволит снизить цены на реализуемые компанией российские нефтепродукты, исключив при этом посредников. ОАО “Газпром нефть” еще летом 2008 года претендовало на покупку 49%-ной доли в нефтедобывающей “Мангистаумунайгаз”, в составе которой в то время работал Павлодарский нефтехимический завод (ПНХЗ), исторически завязанный на переработке сибирской нефти и связанный трубопроводом с Омским НПЗ. Однако тогда Астана предпочла россиянам китайского партнера, выведя при этом перерабатывающий актив из продаваемого объекта. С прошлого года правительство РК и нацхолдинг “КазМунайГаз” начали переговоры с компаниями РФ о продаже части доли ПНХЗ, рассматривая при этом возможность вхождения казахстанской стороны в проекты разработки сибирских нефтяных месторождений. Несколько российских компаний опровергли сообщения об участии в соответствующем переговорном процессе. Одним из потенциальных претендентов на долю в ПНХЗ называется ОАО “Газпром нефть”, которое данный вопрос официально никак не комментировало.

Елена БУТЫРИНА

АЗК ожидает к 20 августа конкретных предложений по снижению тарифов на интерконнект, иначе грозит госрегулированием

В среду в Астане Агентство по защите конкуренции (АЗК) и Министерство связи и информации провели совместный семинар для операторов мобильной связи на тему “Регулирование тарифов на интерконнект”. Интерконнект - это те затраты, которые несут операторы при оказании своим абонентам услуг звонка на другую сеть. Сегодня тариф на него составляет 19,98 тенге.

В течение трех последних лет активно дискутируется вопрос об удешевлении всех видов услуг сотовой связи и тарифов на пропуск межсетевого трафика. “Семинар явился первым шагом к понижению расчетных ставок на межсетевую связь в Казахстане, что рассматривается как способ усиления конкуренции на отечественном рынке и условие понижения тарифов на все услуги сотовой связи”, - отмечается в распространенном на семинаре пресс-релизе. Как и насколько тарифы могут быть уменьшены, обсуждалось на семинаре.

Свои решения в области регулирования ставки на интерконнект предложили зарубежные эксперты, которые участвовали в процессе регулирования (понижения) стоимости на межсетевые тарифы в Швеции и Норвегии. По мнению некоторых участников мероприятия, наиболее подходящим для республики является метод сравнительного анализа (benchmarketing) - установление стоимости интерконнекта на уровне той страны, рынок которой принимается как сопоставимый с казахстанским.

Вице-президент Кембриджской стратегической группы управления (CSMG) Боб ХАУС заметил, что при сравнении ставок, выраженных в евроцентах, тарифы в Казахстане составят около 9-10 евроцентов. “А если мы посмотрим на тарифы в Европе, то обнаружим большой разброс цен. В Швеции в среднем тариф составляет от 2 до 3 евроцентов. В Казахстане они стоят в верхнем пределе по сравнению с Европой”, - заметил он.

Практически на всех европейских рынках, по словам г-на Хауса, тарифы на интерконнект снижаются. “В ЕС тариф составляет 5-6 евроцентов. Это на 40% ниже, чем в Казахстане на данный момент. Если мы посмотрим на европейских регуляторов, то они хотят достигнуть в итоге нижнего уровня”, - заключил эксперт.

Главный экономист Агентства почты и телекоммуникаций Швеции доктор Бо АНДЕРССОН отметил, что в Европейском союзе уже создан конкурентоспособный рынок, в связи с чем уровень предполагаемых тарифов приблизился к затратам, которые несут операторы.

Заместитель председателя АЗК Рустам АКБЕРДИН сообщил, что крупнейшие операторы сотовой связи Казахстана - ТОО “GSM Казахстан” (Kcell) и ТОО “КаР-Тел” (Beeline) - к 20 августа внесут свои предложения по снижению ставок на интерконнект. “Мы ждем от них резкого снижения, хотелось бы, чтобы ставка вообще упала до нуля”, - заявил он.

По мнению г-на Акбердина, если не урегулировать этот вопрос, реальных перспектив снизить тарифы и развить конкуренцию на рынке мобильной связи не предвидится. Операторы, которые не доминируют, не смогут конкурировать с крупнейшими, делящими между собой 90% рынка сотовой связи. “Именно для того чтобы развить конкуренцию и эта сфера стала рентабельной, нами вместе с МСИ поднимается вопрос о необходимости пересчета этих ставок. Мы предлагаем начать регулировать их, тогда как до сих пор они устанавливались операторами на договорной основе”, - пояснил зампред АЗК.

Он считает, что введение госрегулирования ставок позволит выйти на рынок связи еще одному или нескольким крупным операторам, что обернется для Kcell и Beeline потерей части рынка: “Им придется побегать за каждым абонентом, еще лучше обслуживать, еще дальше разворачивать свои сети, повышать качество, поэтому операторы “большой двойки” не особо заинтересованы. Со стороны других компаний мы находим более позитивное отношение”.

В то же время, по словам г-на Акбердина, если операторы и АЗК не придут к консенсусу, то антимонопольное ведомство намерено ввести госрегулирование этих ставок. “Но это не очень быстрая процедура, она займет какое-то время”, - предупредил он.

Кикбай КОСАЕВ,

Астана

“Азия Авто” констатирует рост продаж на фоне расширения модельного ряда и перемен в ценовой политике

По итогам первого полугодия автосборочный завод “Азия Авто” выпустил 1000 легковых автомобилей, что в 3,56 раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года, когда с конвейера предприятия сошла 281 единица продукции. Объем сбыта за тот же период составил 864 автомобиля, при этом если в январе 2010 года в денежном выражении было продано продукции на Т138,06 млн, то в июне данная цифра достигла Т625,81 млн. Таким образом, доля продукции завода на отечественном рынке новых легковых автомобилей увеличилась с 6,88% в январе нынешнего года до 19,02% в конце полугодия. Как утверждают в пресс-службе завода, увеличению объемов производства способствовало расширение модельной линейки и изменение ценовой политики.

Как следствие, финансовые показатели предприятия за первое полугодие продемонстрировали позитивную динамику. Если по итогам первого квартала был зафиксирован чистый убыток в размере Т155,03 млн и операционный убыток в размере Т40,04 млн, то уже второй квартал был закрыт с чистой прибылью Т1,99 млн и операционной прибылью Т101,36 млн.

В декабре прошлого года цены на большинство выпускаемых заводом моделей были пересмотрены в сторону понижения, в результате чего розничная стоимость продукции предприятия стала более привлекательной по сравнению не только с импортными аналогами, но и с аналогичными моделями, реализуемыми на российском рынке. В феврале нынешнего года запущена система предварительного заказа автомобилей, обеспечивающая обширный выбор модификаций, льготную фиксированную стоимость машин и гарантированные показатели. Запуск данного формата продаж позволил заводу сформировать портфель заказов, объем которого превзошел пиковые докризисные показатели.

С начала года в серийное производство были запущены модели Chevrolet Cruze, Chevrolet Aveo, KIA Cerato, KIA Sorento, KIA Mohave. Сбыт автомобилей Chevrolet во втором квартале 2010 года по отношению к первому кварталу вырос на 104,9%, соответствующий показатель для бренда KIA достиг 417,6%. Спрос на новинки от Chevrolet и KIA обеспечил предприятию возможность загрузки конвейера более чем на 3-месячный срок, в связи с чем с мая основные подразделения “Азия Авто” перешли на 7-дневный график работы. Во втором полугодии завод намерен расширить линейку выпускаемых KIA до 7 моделей, а также освоить серийное производство кроссовера Skoda Yeti и субкомпакта Skoda Fabia. В настоящее время ассортиментная линейка “Азия Авто” насчитывает 13 моделей; предприятие ведет переговоры с партнерами на предмет организации поставок выпускаемых автомобилей на рынки стран Таможенного союза. Правовая возможность таких беспошлинных поставок возникла с подписанием в июне правительством РК и “Азия Авто” соглашения о промышленной сборке автомобилей.

В соответствии с условиями соглашения в течение 84 месяцев предприятие завершит проект создания завода полного цикла, включенный в Карту индустриализации. Производственный комплекс должен включать цикл штамповки, сварки и окраски кузова, выпуск автокомпонентов. Проектная мощность предприятия составит 120 тысяч автомобилей в год. Сегодня проект находится в стадии оформления права эксплуатации производственной территории будущего предприятия и строительства инженерной инфраструктуры промышленной площадки.

Между тем российская компания Sollers планирует завершить исследование автомобильного рынка Казахстана. Ранее компания выражала заинтересованность в реализации проекта по строительству автосборочного предприятия на территории РК. Изначально планировалось разместить производство в Астане, однако впоследствии там возникли проблемы с земельным участком, в связи с чем было решено изучить возможность строительства завода в Карагандинской области. На первом этапе согласно планам в РК должно быть организовано сборочное производство автомобилей УАЗ, прорабатывался вопрос расширения масштабов проекта с запуском в производство более широкой линейки, включая перспективные иностранные марки автомобилей, с доведением мощности предприятия до 50 000 автомобилей в год.

Анна ШАТЕРНИКОВА

Первая партия собранных в Казахстане южнокорейских внедорожников проходит тестовые испытания

На базе костанайского АО “Агромашхолдинг Казахстан” началась промышленная сборка внедорожников Ssang Yong. Первая партия новых автомобилей казахстанской сборки, сообщил генеральный директор Allur Auto - официального дистрибьютора Ssang Yong - Андрей Лаврентьев, поступит в массовую продажу к началу октября нынешнего года. Три модели южнокорейских внедорожников, произведенных в Костанае, - Kyron и Action с бензиновым 2,3-литровым двигателем и Rexton с 3,2-литровым агрегатом - будут доступны на местном рынке по цене от $19 000 до $32 000. Таким образом, цены на внедорожники отечественной сборки будут примерно на треть ниже стоимости аналогов, выпущенных за рубежом. При этом, заверил руководитель проекта Ssang Yong в Казахстане Ру Йон Хон, качество автомобилей, собранных на казахстанском предприятии, не уступает произведенным в Корее. На заводе в Костанае соблюдены все технологические требования материнской компании, запущена система менеджмента производства и качества, а ряд работающих на предприятии специалистов прошли обучение в Южной Корее.

Соглашение о промышленной сборке автомобилей было достигнуто по результатам казахстанско-корейского бизнес-форума, состоявшегося в Сеуле весной. Решение в пользу бренда Ssang Yong было вынесено исходя из анализа соотношения качественных и ценовых характеристик. Свою роль сыграл и тот факт, что, по свидетельству исследований автомобильного рынка, машины класса SUV на протяжении многих лет востребованы среди казахстанских автолюбителей. По словам г-на Лаврентьева, в нынешнем году планируется выпустить 600 авто для внутреннего рынка; первая партия из 18 машин уже проходит тестовые испытания.

Общая сумма инвестиций в проект оценивается более чем в $16 млн, из которых около $10 млн составляют средства “Агромашхолдинг Казахстан” и Allur Auto.

Как отметил заместитель председателя Комитета промышленности Министерства индустрии и новых технологий Даулет Бакберген, в соответствии с соглашением о промышленной сборке на первом этапе мощность предприятия составит 10 000 автомобилей в год, а к 2017 году будет доведена до 25 000 единиц, при этом уровень локализации предполагается довести до 30%. Таким образом, одним из “побочных эффектов” от реализации проекта должно стать создание сети предприятий по производству комплектующих.

По словам г-на Лаврентьева, Allur Auto изучает перспективу экспортных поставок автомобилей Ssang Yong, собранных в Казахстане. В качестве направлений экспорта рассматриваются рынки России, Беларуси, Узбекистана и, возможно, Украины.

Анна ШАТЕРНИКОВА