Акционеры группы одобрили сделку по продаже АО “Самрук-Энерго” 50%-ной доли в Экибастузской ГРЭС-1

Группа Kazakhmys Plc, одна из крупнейших в мире компаний по добыче и переработке цветных металлов, в 2013 году произвела 294 тыс. тонн меди в катодном эквиваленте. Компания сообщила, что данный показатель соответствует годовому плану, а также объему производства в 2012 году - тогда он равнялся 292,2 тыс. тонн.

Кроме того, согласно информации, за счет повышения коэффициента извлечения и переработки сверхнормативного сырья в минувшем году в сравнении с предыдущим годом было увеличено производство серебра до 14,3 млн унций с 12,643 млн унций соответственно. Объем производства цинка в концентрате в 2013 году составил 134,1 тыс. тонн, золота - 107,5 тыс. унций. Ранее Kazakhmys сообщил, что в 2012 году выпуск цинка в концентрате составил 152 тыс. тонн, золота - 129 тыс. унций. Компания отметила, что в истекшем году объемы выпуска попутной продукции были выше прогнозируемого ранее уровня.

Также в сообщении говорится, что в прошлом году было добыто 39,2 млн тонн руды, что на 4% превысило аналогичный показатель 2012 года, рост произошел за счет увеличения объемов добычи на рудниках Конырат и Нурказган. Среднее содержание меди в руде по итогам года составило 0,99%.

“2013 год был напряженным. Тем не менее компания шестой год подряд достигает целевых производственных показателей. Объем производства меди соответствует верхнему диапазону ранее озвученного годового плана. Это результат принятия мер, нацеленных на поддержание производственных объемов и повышение рентабельности производства”, - прокомментировал производственные результаты прошлого года генеральный управляющий директор группы Kazakhmys Plc Олег Новачук, чьи слова приводятся в сообщении.

Компания также проинформировала о начале в 2013 году предпромышленной добычи руды на месторождении Бозымчак. На горно-обогатительной фабрике уже начались пусконаладочные работы, которые продолжатся в течение первого квартала 2014 года. “Мы впервые можем говорить о начальной добыче руды на месторождении Бозымчак - здесь начинается подготовка к производству, планируется введение в эксплуатацию горно-обогатительной фабрики, - сказал г-н Новачук. - В 2013 году мы добились значительного прогресса в уменьшении количества непрофильных активов, усилив акцент на медном производстве и проектах роста - Актогае и Бозшаколе”, - добавил он.

Одним из главных событий начала этого года для Kazakhmys стало одобрение 7 января 2014 года акционерами сделки по продаже принадлежащей группе 50%-ной доли Экибастузской ГРЭС-1. Kazakhmys в феврале 2010 года продал половину доли в Экибастузской ГРЭС-1 АО “Фонд национального благосостояния (ФНБ) “Самрук-Казына” за $681 млн, оставив за собой остальные 50%. “Самрук-Казына” впоследствии передал свою 50%-ную долю в Экибастузкой ГРЭС-1 дочерней компании АО “Самрук-Энерго”. С конца 2012-го - начала 2013 года стороны начали переговоры о купле-продаже оставшейся части. И в декабре 2013-го между ними было заключено соглашение о продаже 50%-ной доли в этой станции, а также 100%-ной доли в ТОО “Казгидротехэнерго”. Общая сумма сделки составляет $1,3 млрд. По условиям сделки Kazakhmys получит приблизительно $1 млрд 249 млн (чистый доход за вычетом стоимости сделки и стоимости приобретения не принадлежащей группе 65%-ной доли в ТОО “Казгидротехэнерго”), что значительно укрепит финансовое положение группы в период реализации основных проектов роста Бозшаколь и Актогай. Данная сделка дает группе возможность реализовать прибыль от первоначальных инвестиций в Экибастузскую ГРЭС-1 и ТОО “Казгидротехэнерго” и при этом соответствует ранее заявленной стратегии группы по концентрации деятельности на медедобывающем производстве, отмечалось тогда в сообщении.

Kazakhmys Plc обещает представить финансовые результаты группы за прошлый год 27 февраля 2014 года.

Как сообщалось, Kazakhmys Plc является крупнейшим производителем меди в Казахстане и одним из лидирующих в мире, владеет 16 действующими рудниками, 8 горно-обогатительными фабриками и 2 медеплавильными производственными комплексами, один из которых находится на реконструкции. Производство меди полностью интегрированное, начиная с добычи руды и заканчивая производством конечной продукции в виде катодной меди и медной катанки. Акции группы котируются на Лондонской фондовой бирже, а также на Казахстанской и Гонконгской фондовых биржах.

Елена БУТЫРИНА

Рабочие Артемьевского рудника (Восточно-Казахстанская область) корпорации “Казахмыс” устроили забастовку после случившихся недавно ЧП.

Как сообщил информационный центр Восточно-Казахстанской области, около 100 рабочих ночной смены рудника отказалась подниматься на поверхность из шахты. По некоторым данным, в четверг забастовали около 400 горняков, однако эта информация не подтверждена.

Согласно информации, они настаивают на повышении заработной платы, улучшении условий труда, компенсации пострадавшим от несчастных случаев.

Сразу после начатой акции протеста в переговоры с участниками трудового спора вступили представители “Казахмыса”, профсоюза, контролирующих органов и местной исполнительной власти. В частности, известно, что для урегулирования конфликта на Артемьевский рудник прибыл аким области Бердыбек Сапарбаев, прокурор области Багбан Таймбетов, руководитель инспекции труда Бакытбек Кизатов, а также председатель правления ТОО “Корпорация “Казахмыс” Эдуард Огай.

По сообщению областного информцентра, для участников акции протеста организовано питание, питьевая вода, при необходимости им будет оказана медицинская помощь.

Как заверили в информцентре, само предприятие по состоянию на четверг работало в штатном режиме.

По некоторой информации, данная забастовка связана с произошедшими 28 и 29 января текущего года на Артемьевском руднике сразу двумя ЧП. Сначала в ремонтной камере шахты вспыхнул пожар, потребовавший эвакуации 155 горняков. Площадь пожара, который подразделения МЧС тушили почти сутки, составила 125 квадратных метров. А уже ночью следующего дня во время производственных работ отслоившийся кусок горной массы травмировал двух рабочих, которые сейчас находятся в больнице.

Елена БУТЫРИНА

АО “Транснациональная компания (ТНК) “Казхром”, входящее в группу ENRC, в 2014 году запустит в эксплуатацию новый ферросплавный завод в Актобе. Как сообщает управление по корпоративным коммуникациям ENRC, в настоящее время завершается строительство данного предприятия, потребовавшего инвестирования $843 млн.

Согласно информации, на сегодняшний день уже выполнено 92% строительно-монтажных работ, поставлено практически все оборудование. Общая техническая готовность проекта составляет 85%. Сейчас в стадии пусконаладки и сдачи в эксплуатацию находятся станция разгрузки сырьевых материалов, компрессорная станция, головная понижающая подстанция, станция водоподготовки сырой и сточной воды, плавильный корпус, установка разделения воздуха.

Компания планирует произвести горячую пусконаладку всего основного оборудования нового ферросплавного завода в период с февраля по апрель текущего года.

В целом, как сообщили в управлении, данное производство состоит из четырех печей постоянного тока нового поколения общей производительностью 440 тыс. тонн высокоуглеродистого феррохрома в год. В состав завода входят 11 основных производственных объектов, в комплексе представляющих законченный производственный цикл: начиная от входа шихтовых материалов и заканчивая отгрузкой готовой продукции. Объект занимает площадь 48 гектаров.

Ввод в эксплуатацию нового производства позволит увеличить извлечение хрома до 92%, обеспечит снижение себестоимости производства, снизит риск травматизма, обеспечит рост производительности труда, а также полную утилизацию шлаков и снижение атмосферных выбросов.

Как известно, АО “ТНК “Казхром” является одним из мировых лидеров по объемам производства и качеству ферросплавов, объединяет в своем составе четыре структурных подразделения: Донской горно-обогатительный комбинат, Актюбинский завод ферросплавов (Актюбинская область), рудоуправление “Казмарганец” (Карагандинская область), Аксуский завод ферросплавов (Павлодарская область).

ENRC является диверсифицированной группой компаний в сфере добычи и обогащения полезных ископаемых с интегрированными горнодобывающими, перерабатывающими, энергетическими, транспортными и маркетинговыми предприятиями. Производственные активы группы находятся в основном в Казахстане - это “Каз­хром”, Жайремский ГОК, Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное производственное объединение, “Алюминий Казахстана”, Казахстанский электролизный завод (КЭЗ), Евроазиатская энергетическая корпорация, “Шубарколь Комир” и ENRC Logistics. Другие активы, прежде всего подразделения прочих цветных металлов, в основном расположены в Африке и включают активы по производству меди и кобальта BossMining, Camrose, Frontier, SMKK, Dezita, ChambishiMetals PLC, а также ряд проектов по производству угля, марганца, боксита, платины и флюорита. В ENRC также входят Серовский завод ферросплавов в России, BahiaMinerals BV (BML) и MIBA, проекты по разведке железной руды в Бразилии, а также 13,5% акций Northam Platinum Limited, одного из лидирующих производителей платины в Южной Африке.

Елена БУТЫРИНА

Казахстан в 2013 году добыл 22,5 тыс. тонн природного урана, что соответствует плановому показателю. При этом экспорт урана в концентрате по контрактам республики (без учета Спепногорского горно-химического комбината) в минувшем году составил 23,4 тыс. тонн. Как отмечается в пресс-релизе национальной атомной компании “Казатомпром”, таким образом Казахстан по итогам истекшего года сохранил лидерство в мировой уранодобывающей отрасли, обеспечив более 38% от общемирового объема добычи урана, составившего, по предварительным данным, 58,8 тыс. тонн.

При этом, по информации НАК, на сам “Казатомпром” с учетом и его долей участия в дочерних и зависимых предприятиях в 2013 году пришлась добыча 12,6 тыс. тонн урана, или 21% от мировой добычи (по ожидаемым прогнозам). По контрактам АО “НАК “Казатомпром” как самостоятельного юридического лица было продано 10,2 тыс. тонн урана в концентрате.

В 2013 году было открыто представительство АО “НАК “Казатомпром” в США, результатом работы которого стал новый контракт на поставку урана.

Компания не приводит сравнительные показатели по добыче урана с 2012 годом. Между тем, как сообщала Панорама, в 2012 году Казахстан добыл 20,9 тыс. тонн природного урана, обеспечив порядка 37% от общемирового объема добычи урана, составившего тогда 55,7 тыс. тонн. На долю “Каз­атомпрома” с учетом его участия в дочерних и зависимых предприятиях в 2012 году пришлась добыча 11,9 тыс. тонн урана, что составило свыше 20% от мировой добычи. При этом в 2012 году по контрактам “Каз­атомпромом” было экспортировано 9,26 тыс. тонн урана в концентрате.

В нацкомпании заявили, что в 2013 году были продолжены поисково-разведочные работы, направленные на увеличение ресурсной базы урана на территории Казахстана. В частности, в течение прошлого года было пробурено более 2300 разведочных скважин или произведено более 1 090 000 метров разведочного бурения.

Согласно сообщению, НАК в прошлом году также произвела 203,1 тонны танталовой, 50 586,6 тонны ниобиевой и 1913,1 тонны бериллиевой продукции.

Объем выработки электрической и тепловой энергии ТОО “МАЭК-Казатомпром” (дочернее предприятие “Казатомпрома”) для жителей Мангистауской области и г.Актау в 2013 году был зафиксирован на уровне 4 612 753 тыс.кВтч и 2 959 796 Гкал соответственно, было произведено 37 927 тыс. кубометров воды, в том числе 10 932 тыс. кубометров питьевой воды. В декабре 2013 года “МАЭК-Казатомпром” запустил в эксплуатацию новую дистилляционную установку по опреснению морской воды производительностью 12 000 тонн в сутки.

Сернокислотным заводом ТОО “СКЗ-U” (Кызылординская область), построенным для бесперебойного обеспечения деятельности урановых предприятий “Казатомпрома” серной кислотой, в течение 2013 года было произведено 356,5 тыс. тонн серной кислоты и 16 924 тыс. кВтч электроэнергии. Была введена в эксплуатацию станция 0,5 МВт в ТОО “СКЗ-U”.

Крупным событием прошедшего года стало завершение 27 сентября 2013 года сделки по приобретению совместным предприятием ЗАО “ЦОУ” 25% плюс 1 акции крупнейшего российского разделительного предприятия ОАО “Уральский электрохимический комбинат”. В ноябре 2013 года первая продукция в объеме 300 тыс. ЕРР (единица работы разделения, характеризует расход электроэнергии на обогащение 1 кг урана до определенного уровня) уже отправлена потребителям.

В секторе возобновляемой энергетики в 2013 году в рамках проекта по созданию производства фотоэлектрических модулей на основе казахстанского кремния KAZ PV в Усть-Каменогорске состоялся запуск производства фотоэлектрических ячеек - преобразователей солнечной энергии в электрическую. Мощность предприятия составляет не менее 60 МВт, или 16,5 млн фотоэлектрических ячеек в год. В 2013 году ТОО “Astana Solar” произвело 35 000 панелей, что соответствует 8 МВт энергии, из которых 62% были законтрактованы казахстанскими компаниями.

По данным НАК, прогнозная доля местного содержания в закупках товаров работ и услуг в дочерних и зависимых предприятиях АО “НАК “Казатомпром” по итогам 2013 года составила 75%.

Как сообщалось, “Казатомпром” является национальным оператором по экспорту урана и его соединений, редких металлов, ядерного топлива для атомных электрических станций, специального оборудования, технологий и материалов двойного назначения. Основными направлениями деятельности компании являются геологоразведка, добыча урана; производство продукции ядерного топливного цикла; производство конструкционных материалов; энергетика; наука; социальное обеспечение и подготовка кадров.

Елена БУТЫРИНА

Минувший год оказался очень благополучным для казахстанского автомобильного рынка. К такому однозначному выводу пришли члены Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ). Представители компаний - автомобильных дилеров, импортеров и производителей - озвучили итоги 2013 года и поделились прогнозами на грядущие 12 месяцев.

Итоговые цифры озвучил председатель президиума АКАБ, президент КМК “Астана Моторс” Нурлан Смагулов. По его словам, итоги официальных продаж новых автомобилей в 2013 году превзошли самые оптимистичные прогнозы. В целом на рынке было реализовано 165 710 новых автомобилей, это практически на 70% больше, чем в 2012 году. Наиболее динамичный рост продемонстрировал рынок легковых автомобилей: в данном сегменте было продано 153 664 автомобиля, включая легковые, пикапы, внедорожники и мини-вэны. Прирост по сравнению с 2012 годом составил 76,7%. Позиции в качестве лидера продаж укрепил класс В, на долю которого пришлось 46,2%. По мнению участников рынка, такой расклад свидетельствует о перемене потребительских предпочтений. Казахстанские автомобилисты все чаще приобретают бюджетные автомобили, а средняя сумма чека демонстрирует тенденцию к снижению.

“Это серьезный тренд. В 2007 году средний чек официального авторынка на приобретение автомобиля составлял $32 000, сегодня эта сумма вдвое меньше, около $16 000. С одной стороны, это свидетельствует о появлении дилеров и дистрибьюторов, концентрирующихся на работе с автомобилями стоимостью до $16 000. Это тот самый сегмент, в котором официальные игроки прежде не были представлены вовсе или работали в очень ограниченном количестве не только из-за того, что не было автомобилей, но и из-за отсутствия покупательской способности. С другой стороны, перекос в сторону сэконд-хэнда все еще имеет место, но тенденции меняются”, - констатировал президент АКАБ Андрей ЛАВРЕНТЬЕВ.

Заметным трендом 2013-го специалисты назвали развитие рынка автокредитования. По итогам года 55% автомобилей казахстанцы так или иначе приобрели по кредитным программам банков. Это самый большой показатель за всю историю авторынка. При этом, считает г-н Лаврентьев, следует отметить как развитие и укрупнение самих розничных банков, так и появление удобных программ, позволяющих дилерам предлагать покупку с отсрочкой платежей, приобретение автомобиля без первоначального взноса.

На рынке коммерческой техники рост продаж по сравнению с 2012 годом составил 6,78%, было реализовано 12 046 автомобилей, доля рынка выросла на 7,3%.

Рассматривая автомобильный рынок страны с точки зрения стоимостного выражения, эксперты АКАБ констатировали его рост на 151% - до $3,7 млрд. Географическое распределение продаж пока остается неизменным. Лидирующее положение по продажам новых автомобилей по-прежнему занимает Алматы, но, по признанию г-на СМАГУЛОВА, Астана стремительно догоняет бывшую столицу и примерно через три года, по прогнозам специалистов, будет демонстрировать такие же объемы продаж. Активно развивается автомобильный рынок в нефтедобывающих регионах - Атырау, Актау. Практически все игроки официального рынка рассматривают выход в регионы в качестве одного из важных пунктов своей стратегии, собираются развивать региональные дилерские сети и строить в регионах полноценные дилерские центры. По итогам 2013 года общие отчисления в республиканский бюджет со стороны участников автомобильного рынка превысили Т50 млрд.

Оптимистично выглядят итоги года и с точки зрения развития производственного направления. Как сообщил председатель совета директоров группы компаний “БИПЭК Авто” Анатолий БАЛУШКИН, совокупный объем производства легковых автомобилей на заводах страны достиг почти 38 000 единиц, произведено 2290 единиц грузовой техники. Совокупный выпуск легковых автомобилей в 2013 году увеличился на 96%, грузовых авто - на 31%. По мнению г-на Балушкина, на следующий год есть основания ожидать увеличения объемов производства автомобилей в Казахстане до практически 60 000 единиц. Представитель “БИПЭК Авто” отметил, что в ходе развития автомобильного производства нередко возникает необходимость в решении неожиданных инфраструктурных вопросов. “Наши крупные железнодорожные мощности, которые устраивали металлургические предприятия, не справляются с ростом производства машиностроительной продукции. Эту задачу приходится решать, например, при проектировании нового завода в Усть-Каменогорске. Таким образом, вопрос заключается не только в том, чтобы выпускать машины, но и в развитии инфраструктуры. Сегодня в каждое рабочее место участники автомобильного рынка инвестируют более Т7,7 млн, но по мере развития производства инвестиции вырастут, и на каждое рабочее место будет затрачиваться гораздо больше денег. Главное заключается в том, что рынок становится более цивилизованным. Государство выделяет большие деньги на развитие автомобильной промышленности; вопрос в том, отдадим ли мы эти деньги за границу или используем здесь в виде добавленной стоимости”, - отметил г-н Балушкин.

Продажи автомобилей казахстанского производства занимают 21% от общего количества реализованных в 2013 году легковых автомобилей. Средняя цена автомобилей казахстанской сборки немного выросла и достигла $22 000, в стоимостном выражении на долю национальных производителей легковых автомобилей пришлось $778 млн.

Важным шагом по развитию казахстанского автомобильного рынка в цивилизованном русле обещает стать внедрение в республике системы трейд-ин, предполагающей обмен старого автомобиля на новый. Еще в прошлом году, подводя итоги 2012-го, участники автомобильного рынка говорили о том, что старту данной системы в Казахстане мешает проблема двойного налогообложения. Участники данной системы были вынуждены платить НДС дважды: продавая клиенту автомобиль в автосалоне, и потом, покупая его обратно и продавая повторно. С 1 января текущего года были приняты и вступили в силу поправки в Закон по налогообложению по трейд-ин. В соответствии с новыми правилами, НДС взимают с разницы между ценой покупки и ценой реализации. По мнению участников рынка, такой подход станет отправной точкой для развития официального вторичного рынка и, соответственно, для снижения рисков при покупке автомобиля, бывшего в употреблении.

“Мы давно говорили о развитии системы трейд-ин и ждали, когда она сможет заработать. В России, например, соответствующие изменения в законодательство внесли более трех лет назад. Развитие трейд-ин улучшит качество рынка. Сегодня на вторичном рынке насчитывается около 650 тысяч автомобилей. Если учесть, что средний чек по вторичному рынку составляет около $12 000, в денежном выражении получается довольно большая сумма. Уже в этом году около 20% вторичного рынка может перетечь в трейд-ин, то есть в реальные дилерские центры, которые будут оплачивать в бюджет дополнительные налоги и создавать новые рабочие места. В перспективе доля трейд-ин на вторичном рынка может вырасти до 50-70%. В любом случае дилерские центры не смогут принять лишь малую часть автомобилей - речь идет о криминальных авто, перестрахованных или битых автомобилях. Весь неофициальный рынок автомобильных барахолок, договорных отношений перейдет в цивилизованное русло через 2-2,5 года”, - считает г-н Лаврентьев.

По мнению Нурлана Смагулова, развитие системы трейд-ин не в последнюю очередь будет означать рост ответственности рынка перед своими покупателями, что будет на руку репутации автомобильных дилеров. Но участникам рынка предстоит проделать серьезную работу, чтобы схема трейд-ин работала без недоразумений. “Понятно, что наша компания не начнет внедрять трейд-ин с 1 февраля, для этого у нас нет материальной базы, нет готовых программ”, - констатировал г-н Смагулов. В трейд-ин важно правильно оценить автомобиль, чтобы клиент не подумал, что продавец занижает стоимость. А для этого нужна технология, нужны понятные для продавцов и покупателей правила оценки автомобилей, нужен обученный персонал, который пройдет подготовку, возможно, в спеццентрах той же России. Нужны новые оборотные средства, в связи с чем дилеры должны вести переговоры с банками и готовить собственный капитал. На решение данных вопросов, по оценке г-на Смагулова, потребуется около 3-4 месяцев.

“Однозначно клиенты смогут получить услугу уже в этом году. Воспользоваться продуктом смогут покупатели, которые приобретали автомобили в “Астана Моторс” в течение последних 5-7 лет. Мы начнем с собственных клиентов, потом предоставим услугу клиентам, которые хотели бы купить автомобиль у нас, и только потом - тем, кто хочет продать авто, но, возможно, планирует сделать следующую покупку не в наших центрах. Конечно, мы не будем принимать автомобили, о которых в народе говорят “ведра с болтами”; на первом этапе, скорее всего, будем принимать в трейд-ин автомобили не старше пяти лет. Вторичный будет превосходить по размерам рынок официальный еще несколько лет, и этот рынок должен быть безопасным. Понятно желание покупателя приобрести на вторичном рынке автомобиль с чистой историей, технически безопасный. Мы будем проводить соответствующую экспертизу. Если подержанный автомобиль приобретен у белого дилера, это большой плюс и для потребителя и, например, для страховых компаний”, - считает г-н Смагулов.

Говоря о развитии рынка с точки зрения процессов, происходящих в рамках Таможенного союза, то с 2015 года на территории союза вводится в действие единый технический регламент “О безопасности колесных транспортных средств”. В соответствии с положениями данного документа, автомобиль, произведенный на территории Таможенного союза, должен пройти процедуру одобрения типа транспортного средства. Процедура предполагает наличие органа по сертификации, испытательного центра и секретариата. В России секретариатом является Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт НАМИ. Как полагают участники рынка, в Казахстане необходимо создать аналогичный институт в качестве одной из мер, способствующих развитию экспортного потенциала.

Анна ШАТЕРНИКОВА

В рамках мероприятия, посвященного итогам развития авторынка в 2013 году, информацией о результатах прошедших 12 месяцев поделились представители Казахской моторной компании “Астана Моторс”. Для одного из самых крупных игроков рынка минувший год был удачным, признал президент “Астана Моторс” Нурлан Смагулов. Общие продажи компании, включая легковые автомобили и коммерческую технику, составили 21 447 единиц, рост продаж по отношению к результатам 2012 года составил 63%.

За минувший год компания реализовала 20 407 легковых автомобилей, доля “Астана Моторс” в общем объеме продаж новых авто составила 13,3%, по сравнению с 2012 годом рост продаж составил 64,4%. Характеризуя положение по брендам, которые “Астана Моторс” представляет на правах дистрибьютора, г-н СМАГУЛОВ отметил, в частности, очень успешное развитие бренда Hyundai, который по итогам прошлого года поднялся с четвертой строки на третью в общем зачете автомобильных брендов и занял первое место среди глобальных брендов. В 2013 году реализовано 12 250 автомобилей Hyundai против 6839 авто в 2012 году, рост продаж составил 79%. Продажи автомобилей Subaru выросли с 581 единицы в 2012 году до 1192 единиц, а продажи BMW и MINI увеличились на 10%, с 222 до 245 единиц.

“Астана Моторс” является дилером Toyota, Lexus и Nissan. Продажи Toyota в 2013 году достигли 4985 единиц, что составило 42% от общих продаж бренда в РК, по сравнению с прошлым годом рост продаж составил 36%. Доля компании в общих продажах Lexus составила 40%. В 2013 году компания реализовала 496 автомобилей данного бренда. Это на 45% больше, чем год назад, когда дилер реализовал 342 единицы. Итоги продаж компании по бренду Nissan составили 1239 автомобилей. По сравнению с 2012 годом, когда “Астана Моторс” продала 747 автомобилей данного бренда, рост продаж составил 66%.

Рост продаж у компании наблюдался и в сегменте коммерческой техники. В частности, было реализовано 1040 автомобилей против 747 единиц в 2012 году, рост продаж составил 39%. Автосборочное предприятие Hyundai Auto Trans выпустило 1048 единиц коммерческой техники, тогда как в 2012 году объем производства составлял 759 единиц. В 2013 году на внутренний рынок было поставлено 730 коммерческих автомобилей Hyundai против 499 в 2012 году, прирост составил 46%. На экспорт в Беларусь отправлено 318 единиц, тогда как в 2012 году было поставлено 260 автомобилей, состоялись первые поставки коммерческой техники Hyundai на российский рынок. “На протяжении всего прошлого года мы выполняли ряд государственных заказов. Hyundai Auto Trans освоил выпуск новых видов техники: карет “скорой помощи” на базе Hyundai H1 и реанимобилей МЧС на базе Hyundai County. Доля казахстанского содержания в продукции предприятия достигла 30% за счет производства и установки надстроек на шасси и за счет оборудования - бортовых кузовов, рефрижераторов, фургонов. В настоящее время мы ведем поиск поставщиков стекла, сидений и в ближайший год планируем довести долю казахстанского содержания до 40%”, - констатировал г-н Смагулов.

О трендах, примечательных с точки зрения не только автомобильного рынка в целом, но и его отдельных игроков, рассказал директор по развитию бизнеса КМК “Астана Моторс” Дмитрий Тростонецкий. По его мнению, одним из самых примечательных явлений стало изменение качественной структуры авторынка. Еще в 2007 году официальные дилеры представляли только 12% рынка; по итогам прошлого года около 85% автомобильного рынка представляет официальный бизнес, прозрачный, ориентированный на качество и безопасность. По мнению представителей “Астана Моторс”, такие перемены курса в пользу официальных продаж произошли как вследствие роста экономики, так и благодаря мерам поддержки автобизнеса, предпринимаемым на государственном уровне.

“Растет число людей, которые приобретают новый автомобиль у официальных дилеров. На этом фоне ярко проявляется еще одна тенденция: рост клиентских запросов в отношении качества обслуживания. Клиент, приходящий в официальный дилерский салон, ожидает высоких стандартов обслуживания, и акцент конкурентной борьбы смещается из области завоевания клиентов в область их удержания. Если говорить о перспективе на ближайшие пять лет, можно утверждать, что умение удержать клиента станет не менее важной составляющей успеха, чем умение завоевать его. Поэтому компании уделяют большое внимание этой стороне работы - готовят квалифицированный персонал, внедряют новые технологии обслуживания”, - отметил г-н ТРОСТОНЕЦКИЙ.

Актуальным трендом является развитие дилерских сетей по республике. Новые дилерские центры появляются не только в столицах, но и в регионах. Президент КМК “Астана Моторс” анонсировал открытие в нынешнем году ряда новых автоцентров. В Алматы в мае-июне откроется новый шоу-рум Hyundai Premium, а также новый “Автоцентр Бавария”, где будут представлены BMW, MINI, Rolls-Royce.

К слову, в марте нынешнего года “Автоцентр Бавария” выведет на рынок РК легендарную британскую марку Rolls-Royce, входящую в концерн BMW Group.

По мнению г-на Смагулова, это событие будет иметь большое статусное значение. “Возможно, на эти автомобили не будет большого спроса, но факт официального появления Rolls-Royce на рынке значим сам по себе. Не в каждую страну этот бренд приходит официально, и то, что руководство бренда согласилось выйти в Казахстан, свидетельствует о признании цивилизованности нашего рынка, готовности предоставить соответствующий высокому классу марки уровень продаж и сервиса”, - отметил г-н Смагулов.

В 2014 году КМК “Астана Моторс” начнет строительство дилерского центра Subaru и нового автоцентра Hyundai в Астане, на июнь намечено открытие автоцентра Hyundai в Костанае. Мультибрендовый автоцентр Hyundai и Subaru откроется в Актау.

Что касается автомобильных премьер года, то “Астана Моторс” представит клиентам обновленные бестселлеры от Hyundai: Accent, Elantra, Tuscon, новые i30, Sonata, Genesis, Grand Santa Fe. Subaru представит новые WRX, WRX STI. BMW запустит продажи новых моделей 2-й серии, 4-й серии, М3, М4, кроссовера Х4, появится 3-литровая версия нового Х5. Новое поколение хэтчбека представит MINI.

По словам г-на Тростонецкого, минувший год продемонстрировал готовность клиентов пользоваться кредитными продуктами. Если в 2012 году продажи в кредит составляли лишь 11% от общего объема продаж компании, то в 2013 году этот показатель вырос до 33%. “Наши потребители не просто готовы покупать автомобили в кредит, но открыты к использованию самых сложных кредитных продуктов”, - отметил представитель компании.

Анна ШАТЕРНИКОВА

На этой неделе на сайте Нацбанка была опубликована декабрьская статистика, связанная покупкой и продажей наличной валюты обменными пунктами.

В четверг в Москве начал свою работу бизнес-форум “Регионы Казахстана - Москва: Расширение сотрудничества”.

Мероприятие, которое продлится два дня, организовано казахстанским Национальным управляющим холдингом “Каз-Агро” совместно с правительством Москвы, Министерством сельского хозяйства РК, посольством Казахстана в Российской Федерации.

Во вторник председатель Нацбанка Кайрат Келимбетов провел брифинг, на котором комментировал задачи, поставленные перед Нацбанком в послании главы государства, а также ситуацию на валютном рынке. При этом хотя последняя и стала одной из двух главных тем брифинга, ситуация на валютном рынке не меняется серьезно. Нацбанк, по заверению г-на Келимбетова, придерживается прежней политики плавающего обменного курса. А его интервенции на валютном рынке продолжают носить “сглаживающий характер, чтобы движения тенге не были слишком резкими”. Глава Нацбанка также отметил, что по итогам прошлого года тенге в номинальном выражении ослабел по отношению к доллару чуть меньше, чем на 2,2%, несмотря на накал страстей. Объем биржевого валютного рынка вырос на 3,5%, что также совсем немного, по сравнению с ожиданиями.

Несмотря на то, что Нацбанк пока не опубликовал статистику относительно результатов банковского сектора за 12 месяцев и известны показатели только на 1 декабря, декабрьская статистика вряд ли существенно изменит общие результаты и тем более тенденции.