На днях международное рейтинговое агентство A.M. Best подтвердило АО “Страховая компания “Евразия” кредитный рейтинг “bbb+” и рейтинги финансовой устойчивости на уровне “В++”, а также озвучило стабильный прогноз для обоих рейтингов. “Сегодня с мировых рынков поступают разные новости. СК “Евразия” плотно интегрирована в мировую экономику, поскольку 50% нашего портфеля - это риски входящего перестрахования, когда международные перестраховочные организации и брокеры, работающие по всему миру, перестраховывают риски в Казахстане. Поэтому компания так или иначе вовлечена в исследования перспектив мировой экономики. Несмотря на признаки турбулентности в мире, страховой рынок Казахстана и компания “Евразия” чувствуют себя уверенно”, - отметил заместитель председателя правления АО “СК “Евразия” Назым ТУЛЬЧИНСКИЙ.

На этой неделе страховая компания НСК опубликовала информацию о присвоении ей кредитного рейтинга и рейтинга финансовой устойчивости от S&P на уровне В+. Как отметила компания, получение международного рейтинга является частью стратегического плана НСК по увеличению рыночной доли в корпоративном секторе. Данный шаг позволит АО “НСК” расширить свое присутствие в секторе корпоративного страхования крупных компаний нефтегазового сектора (несмотря на название, компания вряд ли была очень крупным игроком в этом сегменте), предприятий с участием иностранного капитала, активнее участвовать в тендерах, увеличить долю входящего перестрахования. Также отмечается, что в настоящее время в Казахстане планируется принятие законодательных изменений, которые облегчат работу страховых компаний по принятию рисков, при наличии международного рейтинга выше уровня “В”.

Во вторник управляющий директор и совладелец коллекторского агентства “ЮСБ Коллектор Казахстан” Данияр Тенелов и президент Ассоциации корпоративного коллекторства генеральный директор московского Центра развития коллекторства Дмитрий Жданухин прокомментировали для журналистов текущую ситуацию с корпоративным коллекторством в Казахстане и тренды, которые могут складываться в 2012 году.

АО “Разведка Добыча “КазМунайГаз” (РД КМГ) в течение 2012 года намерено начать реализацию ряда проектов по модернизации производственного процесса на Узенском месторождении, разрабатываемом производственным филиалом “Озенмунайгаз” (ПФ ОМГ, Мангистауская область). В пресс-релизе РД КМГ отмечается, что это позволит повысить эффективность, устойчивость и безопасность эксплуатации данного месторождения.

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), обеспечивающий экспорт нефти из Казахстана и России посредством трубопроводной системы и далее через Морской терминал близ Новороссийска, в январе-феврале 2012 года отгрузил 4 млн 907,382 тыс. тонн. Соответствующая информация содержится в материалах консорциума.

Согласно ей, в том числе в январе текущего года мировым потребителям было отгружено 2 млн 602,836 тыс. тонн нефти, а в феврале - 2 млн 304,546 тыс. тонн. За аналогичные месяцы предыдущего года данные показатели составляли 2 млн 943,028 тыс. тонн и 2 млн 719,312 тыс. тонн соответственно.

За весь 2011 год объем отгрузки сырой нефти по системе КТК составлял 31 млн 812 тыс. тонн, тогда как в 2010 году он равнялся 34 млн 923 тыс. тонн.

ТОО “Урал Ойл энд Газ” (УОГ) с 2014 года планирует начать добычу углеводородного сырья на Федоровском блоке (Западно-Казахстанская область). Об этом Панораме сообщили в АО “Разведка Добыча “КазМунайГаз” (РД КМГ), владеющем 50% акций в Ural Group Limited (UGL) - 100-процентном собственнике УОГ.

В настоящее время УОГ проводит на Федоровском блоке разведочные работы, начавшиеся в 2000 году в соответствии с контрактом на недропользование, действующим до мая 2014 года, с дальнейшим правом заключения контракта на добычу углеводородного сырья.

Доля отправки в Иран сухих грузов, преимущественно стали, через единственный в Казахстане порт Актау на Каспийском море составляет 85% от общего объема сухих грузов, переваливаемых портом. В настоящее время, ввиду того, что против Ирана введены санкции, эта ситуация затруднила иранскую сторону производить закупки оборудования и технологий, необходимых для развития своей ядерной программы, и связанные с этим финансовые операции. Ситуация, связанная с санкциями в отношении Ирана, является существенным основанием для возможных опасений по перспективам отгрузок металлопродукции в ИРИ через порт Актау.

АО “ArcelorMittal Temirtau” в 2011 году увеличило выпуск продукции черной металлургии, но сократило добычу угля. Компания распространила сообщение, в котором проинформировала о произошедшем восстановительном росте производства в минувшем году и одновременном ограничении его темпов ввиду сокращения количества заказов на продукцию с высокой добавленной стоимостью и дефицита железнодорожного транспорта с правом выхода за пределы Казахстана.

В ТОО “Корпорация Казахмыс” началась аттестация руководителей, специалистов и служащих с целью определения и оценки их квалификации для дальнейшего применения новых тарифных ставок в рамках внедряемой новой системы оплаты труда. Как отмечается в пресс-релизе медной группы Kazakhmys Plc, в составе которой работает эта компания, одним из результатов внедрения данной системы станет существенное повышение заработной платы сотрудников.

Прошлый год продемонстрировал изменения, наметившиеся в структуре отечественного автомобильного рынка, и значительная часть этих перемен была обусловлена вступлением Казахстана в Таможенный союз. Одним из наиболее ярких проявлений курса на перемены стал рост продаж автомобилей среднего ценового сегмента, моделей экономкласса, доля продаж которых увеличилась с 30% в 2010 году до 46% по итогам 2011 года. Показательно, что этот рост обеспечили как поставки из-за рубежа машин российского производства, так и автомобили казахстанской сборки. Если до недавнего времени абсолютное большинство казахстанцев предпочитали подержанные автомобили, завезенные из-за рубежа, новым транспортным средствам, собранным в Казахстане или на российских предприятиях, то новые экономические реалии заставили пересмотреть приоритеты. Вопрос в том, готовы ли казахстанские производители обеспечить рынок в достаточном количестве доступными по цене и качественными автомобилями? По мнению представителей производственного сектора, недостатка в предложениях, рассчитанных на более или менее массовый рынок, опасаться не стоит.