В числе грузоотправителей КТК - компании “Тенгизшевройл” (обеспечивающий основную загрузку мощностей системы); “Арман” (аффилированный грузоотправитель акционера КТК - Oryx Caspian Pipeline LLC, в настоящее время находится в собственности Shell); “Эмбамунайгаз” и “Казахойл-Актобе” (аффилированные грузоотправители акционера КТК - Kazakstan Pipeline Ventures LLC); “CNPC-Актобемунайгаз” (осуществляет транспортировку и отгрузку объемов на терминале, пользуясь правами доступа правительства Казахстана); “Литаско” (аффилированный грузоотправитель акционера КТК - LUKARCO B.V.); афилированный с рядом акционеров КТК консорциум Karachaganak Petroleum Operating B.V. (второй крупный грузоотправитель по объемам транспортируемой нефти); а также ЗАО “Нафта-Транс” и аффилированные с ней компании (уполномочены поставлять в КТК нефть российских производителей в соответствии с правами доступа России).

Ранее сообщалось, что акционерами КТК являются Российская Федерация (представленная “Транснефтью” - 24% и “КТК Компани” - 7%) - 31%; Республика Казахстан (представленная “КазМунайГазом” - 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%) - 20,75%; Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International N.A. N.V. - 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.

Как сообщалось, с 1 июля 2011 года КТК реализует проект расширения пропускной способности системы КТК до 67 млн тонн в год (с антифрикционными присадками - 76 млн тонн в год) на общую сумму $5,4 млрд. Завершить расширение планируется в 2015 году. В начале февраля российская газета “Ведомости” со ссылкой на источник, близкий к компании, и одного из организаторов сделки, сообщала о планах КТК привлечь кредит на $1,5-2 млрд для проекта расширения. Она писала тогда, что в прошлом году консорциум нанял двух консультантов для подготовки займа: юридическую компанию Sullivan & Cromwell и ВТБ Капитал.