Согласно информации в рамках первого транша всем акционерам выплачивается $600 млн, в том числе Российской Федерации - $84 млн. По данным “Транснефти”, общая задолженность консорциума перед всеми акционерами по состоянию на 31 декабря 2014 года, согласно отчетности МСФО, составляет $6,56 млрд, а суммарная задолженность КТК перед правительством России - $936 млн.
Договор о займе акционеры в лице Российской Федерации, Республики Казахстан и добывающих компаний в качестве кредиторов и ЗАО “КТК-Р” и АО “КТК-К” как заемщики подписали в 1997 году. Как проинформировали в “Транснефти”, ранее по решению акционеров консорциума выплаты по займам были приостановлены до завершения проекта расширения мощностей КТК общей стоимостью $5,6 млрд, который осуществляется с июля 2011 года. Однако, как отмечается в сообщении, учитывая, что КТК в настоящее время располагает достаточным объемом средств для завершения проекта расширения мощностей, в феврале 2015 года между акционерами консорциума была достигнута договоренность о досрочном начале выплат в счет погашения задолженности.
Как сообщалось, результатом реализации проекта расширения пропускной способности системы КТК станет увеличение объема транспортировки нефти до 67 млн тонн в год (с использованием антифрикционных присадок - до 76 млн тонн в год). Решение об инвестициях в данный проект было принято 15 декабря 2010 года. 4 февраля 2014-го КТК ввел в акватории Морского терминала вблизи г.Новороссийска в коммерческую эксплуатацию третье выносное причальное устройство (ВПУ-3), которое позволит увеличить количество отгружаемой нефти на экспорт в период ежегодного профилактического ремонта одного из причальных устройств за счет отгрузки одновременно с двух действующих ВПУ. Затем в апреле 2014 года была завершена модернизация трех нефтеперекачивающих станций (НПС) первой фазы проекта расширения КТК на территории Российской Федерации (НПС “Астрахан¬ская”, НПС “Кропоткинская”, НПС “Комсомольская”), что позволило получить дополнительную мощность нефтепровода в объеме 8 млн тонн нефти в год. В итоге в 2014 году отгрузка на Морском терминале КТК в Новороссийске составила 39,9 млн тонн нефти, что на 22% больше показателя 2013 года. По информации КТК, в 2015 году в рамках реализации проекта расширения запланированы пуско-наладочные работы и ввод в эксплуатацию ряда объектов нефтепроводной системы КТК как на территории Республики Казахстан, так и на территории Российской Федерации. В результате, по расчетам КТК, в 2015 году прирост пропускной способности мощности нефтепровода составит порядка 7 млн тонн. В консорциуме и “Транснефти” ожидают, что данный объем будет полностью использован грузоотправителями.
По данным КТК, в первом квартале 2015 года отгрузка нефти по системе консорциума составила 10 млн 979 тыс. 539 тонн, при этом в истекшем марте был достигнут самый высокий показатель транспортировки - 3 млн 932 тыс. 621 тонн; в январе и феврале этого года объем отгрузки равнялся 3 млн 572 тыс. 144 тонн и 3 млн 474 тыс. 774 тонн соответственно. Для сравнения, в январе-марте прошлого года отгрузка нефти по системе КТК составляла 9 млн 448 тыс. 805 тонн.
Акционерами КТК являются Российская Федерация, которая владеет 31% (представлена “Транснефтью” - 24%, “КТК Компани” - 7%); Казахстан - 20,75% (представленный нацкомпанией “КазМунайГаз” - 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%); Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International N.A. N.V. - 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.
