Комментируя результаты временного запрета на ввоз российских ГСМ в течение истекших полутора месяцев, советник генерального директора АО “КазМунайГаз - Переработка и Маркетинг” (КМГ ПМ) Галымжан АМАНТУРЛИН заявил, что подобная инициатива незначительно отразилась на ситуации на местном рынке.
“Отразилась, но незначительно”, - сказал он Панораме, отвечая на соответствующий вопрос. - Был введен конвенционный запрет, то есть запрет на ввоз ГСМ железнодорожным транспортом. В рамках действия единого экономического пространства вообще-то мы не имеем права вводить запреты, но конвенционный, во избежание сверхнормативного накопления грузов на железной дороге, допустим. Продолжали ввозить бензовозами. В целом мы ожидали большего эффекта”, - отметил он.
По словам г-на Амантурлина, в связи с данным запретом “немного улучшилась ситуация на Атырауском НПЗ”. Для предотвращения ситуации по затовариванию складов отечественных нефтеперерабатывающих заводов готовой продукцией, что может негативно сказаться на их производственной деятельности, а при самом негативном сценарии - даже привести к приостановлению, НПЗ вынуждены были немного снизить выработку нефтепродуктов. Сейчас, заверил он, угроза затоваривания ГСМ на казахстанских НПЗ отсутствует.
Как сообщили Панораме в КМГ ПМ, запасы бензина Аи-92 на НПЗ Казахстана по состоянию на 13 апреля 2015 года составляли 29,4 тыс. тонн, суточная выработка - 4,1 тыс. тонн, свободный резервуарный парк - 98,4 тыс. тонн. В том числе на Павлодарском НХЗ (ПНХЗ) эти показатели составляли соответственно 24,9 тыс. тонн, 3,4 тыс. тонны и 36,5 тыс. тонн; на Шымкентском НПЗ (PetroKazakhsyan Oil Products, PKOP) - 0,4 тыс. тонн, 0 и 51,9 тыс. тонн; а на Атырауском НПЗ (АНПЗ) - 4,1 тыс. тонн, 0,7 тыс. тонн и 10 тыс. тонн. Наличие запасов дизельного топлива на трех НПЗ по состоянию на истекший понедельник составляло 116,1 тыс. тонн при суточной выработке 8,1 тыс. тонн и свободном резервуарном парке - 59,3 тыс. тонн. При этом на ПНХЗ эти показатели равнялись 67,3 тыс. тонн, 5,1 тыс. тонн и 12 тыс. тонн соответственно; PKOP - 12,6 тыс. тонн, 0 и 33,5 тыс. тонн соответственно; на АНПЗ - 36,2 тыс. тонн, 3 тыс. тонн и 13,8 тыс. тонн соответственно. По сведению КМГ ПМ, всего текущий запас бензина марки Аи-92 в стране составляет 351,2 тыс. тонн, дизтоплива - 628,6 тыс. тонн, что в обоих случаях соответствует двухмесячному запасу. Нефтеперерабатывающие заводы поставляют топливо на внутренний рынок в соответствии с утвержденным графиком.
Согласно договоренностям между РК и РФ, все поставки российского топлива в Казахстан регистрируются и учитываются Индикативным балансом, в рамках которого они осуществляются беспошлинно (в то время как объемы, превышающие оговоренные Индикативным балансом, облагаются пошлиной). По данным Министерства энергетики РК, в 2015 году, согласно положениям Индикативного баланса, для восполнения недостающих объемов топлива на внутреннем рынке Казахстана импорт автобензина из России составит 1,1 млн тонн, дизтоплива - 520 тыс. тонн. Поставка этих объемов распланирована по месяцам, с учетом календарных, региональных и других данных по прогнозному потреблению топлива в стране в течение года.
В начале марта вице-министр энергетики Магзум Мирзагалиев заявлял, что после снятия нынешнего запрета на ввоз ГСМ Казахстану достаточно ежемесячно импортировать порядка 50-70 тыс. тонн российского бензина марки Аи-92 для полного обеспечения внутреннего рынка. “Учитывая те большие запасы, которые сегодня есть в стране, мы считаем, что сможем достаточно безболезненно пройти весь год”, - добавил он тогда.
Как известно, на сегодняшний день нефтеперерабатывающие заводы Казахстана находятся в стадии модернизации, завершение которой запланировано на 2016 год. До того времени на внутреннем рынке будет наблюдаться дефицит высокооктановых бензинов и дизтоплива, который восполняется за счет импорта, в основном из Российской Федерации.
