- В октябре 2008 года мы начали ощущать влияние экономического кризиса, - заявил г-н Кизатов на пресс-конференции. - Так, в октябре, при общем выполнении плана перевозки грузов не удалось выполнить план перевозок железной руды, черных металлов. По черным металлам это было связано с приостановлением работы крупнейшего предприятия черной металлургии Казахстана АО "АрселорМиттал-Темиртау", которое предъявило отказные на перевозки своих грузов в объеме 115 тысяч тонн. По железной руде отказные поступили с АО "Соколовско-Сарбайское горно-обогатительное производственное объединение", которое предъявило отказные почти на 900 тысяч тонн. Подобная тенденция сохраняется и в текущем месяце.

Вместе с тем вице-президент компании уверен: КТЖ закончит год успешно. Тем более, что уже сейчас четко видна тенденция перевыполнения запланированных показателей. Так, за 10 месяцев 2008 года в целом погружено 198,8 млн тонн грузов, при этом план по объему погрузки угля национальным перевозчиком выполнен на 102%, план по мазуту - на 139%. Причем для казахстанских потребителей отгружено свыше 55,2 млн тонн угля, и свыше 1,2 млн тонн мазута. При этом в КТЖ подчеркивают: отправка грузов велась непрерывно, поэтому никаких проблем с поставкой необходимого топлива для социально-производственных предприятий нет.

Активно идет и погрузка зерна. За 10 месяцев в целом КТЖ было отгружено 6,7 млн тонн, что на 3,1% выше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом казахстанским потребителям было отгружено свыше 2,2 млн тонн, или с ростом на 4,4%, а на экспорт - 4,4 млн тонн (рост на 2,5%). Управляющий директор по перевозочному процессу АО "НК "КТЖ" Канат Альмагамбетов отмечает, что все заявки грузоотправителей выполняются в полном объеме, и даже традиционная проблема - нехватка зерновозов - пока не возникает.

Эти данные подтверждают и сами экспортеры. По словам исполнительного директора "Зернового союза Казахстана" Мухамеджана Дуйсебаева, проблем с национальным железнодорожным перевозчиком у "зерновиков" нет.

Что же касается ситуации с сокращением грузов от предприятий металлургии, то, по словам г-на Кизатова, ведется активная работа по поиску оптимального решения. В частности, компания "АрселорМиттал Темиртау" просит предоставить "определенные преференции для своих компаний, в том числе и на железнодорожном транспорте".

- Мы понимаем, что это очень важные вопросы, и "Казахстан темир жолы" сегодня рассматривает и готовит свои предложения в правительство в части оказания помощи в виде преференций для работы компании, - пояснил он. - Сама компания ожидает в течение ближайших 9-10 месяцев снижение объемов грузоперевозок, и только начиная с августа 2009 года они прогнозируют повышение.

Вместе с тем вице-президент КТЖ уверяет, что от намеченных планов национальный перевозчик отказываться не намерен. Возможно, инвестиционные программы претерпят некоторую корректировку и уже разрабатываются различные сценарии развития компании при разных экономических условиях.

- Хотелось бы заверить, что сама компания достаточно хорошо проработала год, и хотя мы ожидаем некоторое снижение в ноябре и декабре, все намеченные планы до конца года будут выполнены в полном объеме, - заверил г-н Кизатов.

И.С.,

Астана