“По предварительным расчетам, поступления от штрафов составят около Т4-8 млрд в год. Впрочем Т8 млрд - это оптимистичный показатель, который, возможно, удастся обеспечить на первых порах. Потом, когда водители привыкнут и начнут более строго соблюдать правила, поступления от штрафов наверняка сократятся”, - пояснила г-жа Васильева. В июле нынешнего года маслихат принял решение о финансировании проекта: центр совместно с партнером должен был создать СП, 49% в котором должно принадлежать ЦРГА, 49% - иностранному партнеру, а 2% - местной организации. Размер уставного капитала СП оценивается в Т3061 млн. На сегодняшний день, отметила г-жа Васильева, стоимость проекта не определена, объявлен конкурс на разработку ТЭО, по результатам которого и будет ясно, о какой сумме идет речь. Тогда же появится ясность в вопросе механизма возврата денег. Средства от наложенных штрафов будут напрямую поступать в бюджет города, что позволит обеспечить оплату процентов и основного долга по заемным средствам - муниципальному займу.
А вот с выбором иностранного партнера в ЦРГА определились. По результатам изучения опыта организации систем безопасности дорожного движения в разных странах мира, технических параметров оборудования компаний, работающих в данной области, предпочтение было отдано южнокорейской компании KEON-A, которая является ведущим поставщиком систем контроля дорожного движения на рынке своей страны. В августе нынешнего года было создано СП, казахстанская и корейская стороны проплатили 25% своих долей, что составило по Т375 млн. На сегодняшний день корейские специалисты приступили к обследованию перекрестков, на которых должны быть установлены камеры и датчики. В октябре нынешнего года тестовое оборудование было установлено на перекрестке проспекта Сейфуллина и улицы Толе би, а 50 первых постов планируется ввести в эксплуатацию в августе следующего года.
Председатель правления ЦРГА заверила депутатов, что все деньги, предусмотренные на данный проект, будут направлены по целевому назначению: “Никаких “откатов”, никаких возмещений и других отвлечений средств не будет. Южнокорейская сторона в этом смысле работает очень серьезно”.
Еще один проект, смежный с первым, касается упорядочения системы взимания штрафов за нарушения ПДД, ведь уже сегодня проштрафившимся водителям приходится выстаивать очереди в отделениях банков, а когда камеры начнут фиксировать каждый случай проезда на красный свет или выезда на встречку, ситуация усугубится.
“Платежные терминалы сегодня существуют, через них можно оплатить, например, коммунальные услуги, поэтому мы решили начинать бизнес не с первых шагов, а там, где он раскручен. Мы намерены войти в долю к одной из компаний, работающих в данной сфере. Проведено маркетинговое обследование всех компаний, работающих в городе, а их около 14”, - пояснила г-жа Васильева. По результатам исследований принято решение отдать предпочтение компании Netgate, которая располагает большим количеством терминалов, имеет опыт работы в данной сфере и, что немаловажно, работает через процессинговый центр Нацбанка. Компания дала согласие на продажу части бизнеса, и в ближайшее время ЦРГА планирует войти в готовый бизнес и начать работу на платежном рынке. Ожидаемый объем инвестиций составит около Т150 млн, срок окупаемости проекта - 1,5 года с начала эксплуатации.
Несколько неожиданной показалась еще одна инициатива, анонсированная руководством ЦРГА, - проект строительства дельфинария на берегу Сайрана. По признанию г-жи Васильевой, данная идея действительно может вызвать недоумение - очевидно, что в южной столице достаточно проблем, и строительство дельфинария едва ли можно отнести к разряду насущных.
Однако, уверяет руководитель ЦРГА, коль скоро Алматы хочет стать туристической Меккой, то дельфинарий - тот самый объект, который наверняка привлечет внимание гостей города. Представления с участием морских млекопитающих ежемесячно смогут посещать до 30 тыс. человек. Кроме того, как ожидается, на базе заведения сеансы дельфинотерапии смогут проходить дети, больные ДЦП. Стоимость проекта оценивается в Т2 млрд. “Мы не будем брать деньги полностью из бюджета, но, возможно, реализуем данный проект на долевых условиях совместно с какой-либо организацией”, - заверила г-жа Васильева.
Анна ШАТЕРНИКОВА
