В приветственном письме Президента Назарбаева к делегатам отмечалось, что “создание надежных транспортных артерий является ключевым приоритетом транспортной политики государств Азии и Европы и в этом направлении интеграционные инициативы Казахстана в сфере транспортного взаимодействия находят понимание и поддержку на международной арене”. В свою очередь вице-премьер, министр индустрии и новых технологий Асет ИСЕКЕШЕВ, выступая на форуме, отметил, что Казахстан разрабатывает мастер-план по развитию транспортно-логистической системы, которая предусматривает “ускорение процедур таможенного и пограничного контроля для транзитных грузов” и “в целом создания благоприятного логистического климата”.

Мастер-план также будет предусматривать проработку вопроса оптимального распределения традиционных и поиска новых грузопотоков “с выработкой экономически эффективных решений”. “Для решения поставленной задачи АО “Казахстан темир жолы”, которое является одной из ключевых компаний фонда “Самрук-Казына”, определено как интегрированный транспортно-логистический оператор”, - пояснил вице-премьер. В свою очередь, министр транспорта и коммуникаций Берик КАМАЛИЕВ заявил, что Казахстан, в частности, намерен внедрить автоматизированную систему взвешивания грузовиков в движении на автомобильных дорогах республики. “Эта мера позволит избежать многократных проверок и повторных взвешиваний грузового автотранспорта при следовании по транспортным коридорам страны, в результате скорость грузового сообщения по основным международным транспортным коридорам Казахстана повысится на 20%”, - убежден глава МТК. Это поможет Казахстану повысить свой доход от транзита грузов до $1,5 млрд в 2015 году. В 2010 году, по данным министра, общий доход от транзита составил около $900 млн.

По его словам, в 2010 году транзит грузов по территории Казахстана составил 15 млн тонн, из которых 14 млн было перевезено по железной дороге. Автомобильным транспортом транзитировано 800 тыс. тонн, водным - 112 тыс. тонн через порт Актау. Транзитный воздушный трафик составил 131 самолето-км. В 2015 году объем транзитных перевозок по территории РК должен составить, по планам МТК, около 25 млн тонн.

Министр транспорта и коммуникаций сообщил также, что Казахстан рассчитывает открыть к 2015 году свыше 15 новых международных маршрутов, в т.ч. до конца текущего - авиасообщение по маршруту “Алматы - Гонконг” и “Астана - Париж”. Он напомнил, что на сегодняшний день Казахстаном налажено авиасообщение с 20 странами ближнего и дальнего зарубежья.

По данным министра, сегодня доля транспортной отрасли в ВВП страны составляет 9%. За последние десять лет в развитие транспортно-коммуникационного комплекса вложен Т1,4 трлн. И еще $4,2 млрд составили иностранные инвестиции. Объем перевозимых грузов за эти годы возрос до 2,5 млрд тонн, или в 1,8 раза. Количество обслуженных авиапассажиров выросло до 6 млн пассажиров, или в 5,5 раза. Пропускная способность железных дорог увеличилась до 260 млн тонн, или в 1,5 раза. За годы независимости построено 740 км новых железных дорог (Хромтау - Алтынсарино - 402 км, Аксу - Дегелен - 183 км, Шар - Усть-Каменогорск - 151 км), что сократило на более 700 км расстояние перевозок внутри страны.

В “хорошее” и “удовлетворительное” состояние приведено около 40 тыс. км автодорог. Проведена реконструкция 10 аэропортов страны, которые теперь соответствуют требованиям ИКАО. Создан национальный авиаперевозчик “Эйр Астана”, соответствующий европейским стандартам. Увеличена мощность морского порта Актау - доля порта в общем объеме грузооборота в Каспийском море сейчас составляет 31%.

В стране создана сеть транзитных маршрутов по трем приоритетным направлениям: 1) Россия - страны Европы и Азии; 2) Китай, Япония и страны Юго-Восточной Азии; 3) Страны Центральной Азии, Закавказья, Черного моря, Персидского залива и Турция. В каждом из указанных направлений по территории страны проходят 5 сложившихся международных транспортных коридоров: Северный коридор Трансазиатской железнодорожной магистрали (ТАЖМ, Западная Европа - Китай, Корея, Япония через Россию и Казахстан (участок Достык - Астана - Петропавловск)); Южный коридор ТАЖМ (Юго-Восточная Европа - Китай и Юго-Восточная Азия через Турцию, Иран, страны ЦА и Казахстан (участок Достык - Сарыагаш); Центральный (среднеазиатский) коридор (Центральная Азия - Россия и страны ЕС (участок по РК Сарыагаш - Арысь - Кандагач - Озинки); “Север - Юг” (Северная Европа - страны - Персидского залива через Россию и Иран с участием Казахстана на участке морпорт Актау - регионы Урала и Актау - Атырау); “ТРАСЕКА” (Восточная Европа - Южный Кавказ - Каспийское море - Центральная Азия (участок по РК Достык - Актау).

Внутри Казахстана эти коридоры делятся на 6 железнодорожных и 6 автомобильных транспортных коридоров.

Через воздушное пространство страны проходят 4 международных воздушных коридора.

Министр Камалиев напомнил, что в рамках ГПФИИР реализуется Программа по развитию транспортной инфраструктуры на 2010-2014 годы, в рамках которой предусмотрена реализация свыше 60 инфраструктурных проектов на общую сумму Т2,8 трлн. За эти годы планируется построить около 1,5 тыс. км новых и электрифицировать 1 тыс. 700 км железных дорог, построить и реконструировать около 50 тыс. км автодорог, провести работы по реконструкции и модернизации аэропортовой инфраструктуры, развитию национального морского торгового флота, инфраструктуры морских портов.

В целом в 2015 году планируется завершить реконструкцию всех 6 международных автодорожных коридоров общей протяженностью 8 тыс. 415 км. Для Казахстана основной точкой международного транзита является международный железнодорожный пограничный переход с Китаем Достык - Алашанькоу. В результате принятых мер будет увеличена пропускная способность участка Актогай - Достык и пограничного перехода Достык - Алашанькоу: в 2011 г. до 16,5 млн тонн, а к 2020 г. - 20 млн тонн.

Формированию новых маршрутов в направлении Восток - Запад и Север - Юг как для казахстанской продукции, так и транзитных грузов способствуют реализуемые ж/д проекты “Жетыген - Коргас” и “Узень - госграница с Туркменистаном”. Для дальнейшего формирования оптимальной сети железных дорог до 2020 года предусматривается реализация других проектов строительства ж/д линий: “Жезказган - Бейнеу” (988 км), “Аркалык - Шубарколь” (212 км), “Ералиево - Курык” (14,4 км). Также планируется электрификация около 1 тыс. 800 км участков железных дорог. “Макат - Кандыагаш” (392 км), “Алматы - Актогай” (541 км), “Актогай - Моинты” (522 км), “Достык - Актогай” (309 км).

В авиационной отрасли в декабре этого года будет завершена реконструкция искусственных взлетно-посадочных полос аэропортов в городах Кокшетау и Актау. Отраслевой программой запланирована реализация 13 проектов по реконструкции аэропортов на общую сумму Т158 млрд из бюджетных и внебюджетных источников.

В рамках Таможенного союза Казахстан рассчитывает стать надежным транзитным коридором между странами, граничащими с южными границами Таможенного союза, и участниками организации. “Со временем транспортный коридор Достык/Хоргос - Москва - Брест может превратиться в экономический коридор. В этой связи сухопутный маршрут через страны ТС может рассчитывать на 15-18% грузопотока в направлении Китай - Европа”, - отметил министр Камалиев. Примером, по его словам, может служить запуск 28 октября т.г. контейнерного поезда “Сауле” по маршруту Чунцинь (КНР) - Достык (РК) - Клайпеда (Литва) - Антверпен (Бельгия). Время следования от станции Достык - порт Клайпеда - 10 суток. В декабре т.г. планируется запуск аналогичного контейнерного поезда “Балтика Транзит II” между Эстонией и Казахстаном.

На конференции “Трансевразия-2011” вчера также выступали министр транспорта и коммуникаций Беларусии Иван Щербо, министр сообщения Латвийской Республики Айвис Ронис, министр транспорта, информационных технологий и коммуникаций Республики Болгария Ивайло Московски, заместитель министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул и другие.

По итогам принята Резолюция VIII Международной конференции “Трансевразия-2011”.

Сегодня в продолжение мероприятия состоится 1-й Международный транспортно-логистический бизнес-форум “Шелковый путь-2011”. На пленарном заседании форума будут обсуждены мировые тенденции и развитие рынка транспортной логистики на Евразийском пространстве, а также перспективы мультимодальных перевозок в регионе.

Участникам также будут презентованы мастер-план создания и комплексного развития специальной экономической зоны “Хоргос - Восточные ворота”, концепция “5С. Стандарты транспортной логистики”, проект “Шелковый путь - транзитный потенциал”, проект “Внедрение Supply Chain Management”.

Также для участников форума будут организованы мастер-классы международных экспертов по транспортной логистике и круглый стол на тему: “Проблемы транзитной политики в рамках Таможенного союза. Нефизические барьеры. Глобальный вызов: конкуренция “море - суша”. Факторы, сдерживающие развитие транспортной логистики: отсутствие прозрачности, недостаток инвестиций и др.”.

В рамках форума планируется заключение ряда меморандумов о взаимопонимании и сотрудничестве.

Фатима КОСАЕВА,

Астана