Глава новой ассоциации по транспортным перевозкам считает, что Казахстану и России следует вырабатывать согласованную политику в данной сфере
Пресс-конференция, посвященная созданию объединения юридических лиц (ОЮЛ) “Ассоциация автотранспортных перевозчиков и экспедиторов Республики Казахстан”, привлекла к себе очень небольшое внимание журналистов. Глава новой организации Серик АЛИГУЖИНОВ, в прошлом министр транспорта и коммуникаций, прокомментировал, помимо специфических транспортных вопросов, и самую “горячую” тему последнего года: эффект от вступления в Таможенный союз для Казахстана. Как известно, ряд ассоциаций предпринимателей уже выступили по этому поводу, выразив озабоченность возможными негативными последствиями данного, по их мнению больше политического шага, для отечественного бизнеса.
- Таможенный союз однозначно нужен. Те проблемы, которые сейчас возникают, в перспективе снимутся. Все будет улажено. Я рад, что эта структура возникнет. Многие сегодня до конца не понимают всю ту свободу и пользу, которую мы получим от союза, - убежденно заявил экс-министр.
Поднимаемые в связи с членством в ТС потенциальные проблемы с ввозом импортных грузовых автомобилей на территорию стран-членов, что может привести к утрате рынка грузоперевозок между ними и Евросоюзом, г-н Алигужинов назвал “надуманными”. Они, заверил спикер, решатся на этой неделе в ходе переговоров по Таможенному союзу.
По поводу создаваемой “Ассоциации автотранспортных перевозчиков и экспедиторов Республики Казахстан” было сказано, что “эта инициатива давно назрела”.
- Мелкие, областные профильные ассоциации вынуждены были заниматься узкими вопросами местных перевозок. А серьезные вопросы, такие, как перспективы развития грузовых международных или межгородских перевозок, были практически пущены на самотек. Не было такой организации, которая могла бы объединить всех перевозчиков и решать их вопросы. По их настоятельной просьбе мне было предложено создать такую ассоциацию для того, чтобы представлять и защищать интересы участников рынка на всех уровнях государственного управления или в работе с международными профильными организациями, - пояснил г-н Алигужинов.
Конечно, заметил он, Министерство транспорта и местные акиматы сегодня много делают: “Без их поддержки казахстанский автомобильный транспорт долгое время бы вообще не просуществовал!”. И при их поддержке был принят долго ожидавшийся закон об автотранспорте. Но создавался он в узком круге специалистов, “в то время, когда мы только начинали в условиях суверенитета осуществлять автомобильные перевозки”. Поэтому существует необходимость доработать этот документ. Сейчас начата работа по дополнениям к нему.
- Профессионалы уже подключились к этой работе, но не всегда их пожелания аккумулируются в единый проект, доходят до министерства. Вот когда появится профессиональная ассоциация, которая консолидирует инициативы... Мы сможем достойно представлять интересы автомобилистов на разных уровнях власти, - заверил г-н Алигужинов.
В самом МТК, по его словам, информацию о создании объединения восприняли положительно. И ассоциация надеется “плотно работать” с профильной госструктурой. А также “подпитываться идеями” Стратегии развития автомобильного транспорта Российской Федерации - там “очень много серьезных направлений и мыслей”. Бывший министр вообще убежден, что казахстанские и российские планы в развитии автоперевозок должны стыковаться. И, более того, нужно сформировать совместную кратко- и долгосрочную программы действий.
Г-ну Алигужинову был задан вопрос о том, как он видит место новой ассоциации, учитывая, что в Казахстане давно существует еще одна профессиональная структура, работающая на том же “поле” - Ассоциация КазАТО. Отвечая, спикер начал с напоминания: первым президентом КазАТО был именно он: “Мы ее создавали. И многие ее вопросы я знаю очень хорошо”.
- Что будет делать КазАТО? Она будет заниматься своими делами - выдачей деклараций TIR. Мы будем друг друга дополнять. Они ведь не занимаются межобластными и межгородскими перевозками, им это не надо. Но время покажет... Я вчера встречался с руководством КазАТО. Они были обеспокоены, спрашивали - вы что, создали противовес нам? Я прямо ответил - друзья мои, лучше работайте! Качественнее, добросовестнее. А если будете плохо работать, то ваши люди к нам придут, и я не откажусь их принять, - разъяснил г-н Алигужинов.
Ярослав РАЗУМОВ
Глава новой ассоциации по транспортным перевозкам считает, что Казахстану и России следует вырабатывать согласованную политику в данной сфере
Пресс-конференция, посвященная созданию объединения юридических лиц (ОЮЛ) “Ассоциация автотранспортных перевозчиков и экспедиторов Республики Казахстан”, привлекла к себе очень небольшое внимание журналистов. Глава новой организации Серик АЛИГУЖИНОВ, в прошлом министр транспорта и коммуникаций, прокомментировал, помимо специфических транспортных вопросов, и самую “горячую” тему последнего года: эффект от вступления в Таможенный союз для Казахстана. Как известно, ряд ассоциаций предпринимателей уже выступили по этому поводу, выразив озабоченность возможными негативными последствиями данного, по их мнению больше политического шага, для отечественного бизнеса.
- Таможенный союз однозначно нужен. Те проблемы, которые сейчас возникают, в перспективе снимутся. Все будет улажено. Я рад, что эта структура возникнет. Многие сегодня до конца не понимают всю ту свободу и пользу, которую мы получим от союза, - убежденно заявил экс-министр.
Поднимаемые в связи с членством в ТС потенциальные проблемы с ввозом импортных грузовых автомобилей на территорию стран-членов, что может привести к утрате рынка грузоперевозок между ними и Евросоюзом, г-н Алигужинов назвал “надуманными”. Они, заверил спикер, решатся на этой неделе в ходе переговоров по Таможенному союзу.
По поводу создаваемой “Ассоциации автотранспортных перевозчиков и экспедиторов Республики Казахстан” было сказано, что “эта инициатива давно назрела”.
- Мелкие, областные профильные ассоциации вынуждены были заниматься узкими вопросами местных перевозок. А серьезные вопросы, такие, как перспективы развития грузовых международных или межгородских перевозок, были практически пущены на самотек. Не было такой организации, которая могла бы объединить всех перевозчиков и решать их вопросы. По их настоятельной просьбе мне было предложено создать такую ассоциацию для того, чтобы представлять и защищать интересы участников рынка на всех уровнях государственного управления или в работе с международными профильными организациями, - пояснил г-н Алигужинов.
Конечно, заметил он, Министерство транспорта и местные акиматы сегодня много делают: “Без их поддержки казахстанский автомобильный транспорт долгое время бы вообще не просуществовал!”. И при их поддержке был принят долго ожидавшийся закон об автотранспорте. Но создавался он в узком круге специалистов, “в то время, когда мы только начинали в условиях суверенитета осуществлять автомобильные перевозки”. Поэтому существует необходимость доработать этот документ. Сейчас начата работа по дополнениям к нему.
- Профессионалы уже подключились к этой работе, но не всегда их пожелания аккумулируются в единый проект, доходят до министерства. Вот когда появится профессиональная ассоциация, которая консолидирует инициативы... Мы сможем достойно представлять интересы автомобилистов на разных уровнях власти, - заверил г-н Алигужинов.
В самом МТК, по его словам, информацию о создании объединения восприняли положительно. И ассоциация надеется “плотно работать” с профильной госструктурой. А также “подпитываться идеями” Стратегии развития автомобильного транспорта Российской Федерации - там “очень много серьезных направлений и мыслей”. Бывший министр вообще убежден, что казахстанские и российские планы в развитии автоперевозок должны стыковаться. И, более того, нужно сформировать совместную кратко- и долгосрочную программы действий.
Г-ну Алигужинову был задан вопрос о том, как он видит место новой ассоциации, учитывая, что в Казахстане давно существует еще одна профессиональная структура, работающая на том же “поле” - Ассоциация КазАТО. Отвечая, спикер начал с напоминания: первым президентом КазАТО был именно он: “Мы ее создавали. И многие ее вопросы я знаю очень хорошо”.
- Что будет делать КазАТО? Она будет заниматься своими делами - выдачей деклараций TIR. Мы будем друг друга дополнять. Они ведь не занимаются межобластными и межгородскими перевозками, им это не надо. Но время покажет... Я вчера встречался с руководством КазАТО. Они были обеспокоены, спрашивали - вы что, создали противовес нам? Я прямо ответил - друзья мои, лучше работайте! Качественнее, добросовестнее. А если будете плохо работать, то ваши люди к нам придут, и я не откажусь их принять, - разъяснил г-н Алигужинов.
Ярослав РАЗУМОВ
