В конце прошлого года очень жестко этот вопрос ставил известный эксперт по системам безопасности и знаток гор нашего региона Сергей Старков. Он, в частности, обратил внимание, что госграница с Кыргызстаном проходит по хребту Заилийского Алатау, а за ним, по дну ущелья, вдоль берега реки Чон-Кемин, имеется горная автодорога, поднимающаяся с киргизской стороны на перевал Озерный, в 5 км выше Большого Алматинского озера. “Это создает условия, чтобы подвезти из-за границы любые грузы или контингенты практически на улицы Алматы”, - заявил эксперт.

Он выделил и ряд других аспектов этой проблемы, указав, что, в случае обострения политической ситуации в регионе (по мере вывода западных войск из Афганистана и ухудшения социально-экономической ситуации в некоторых центральноазиатских странах СНГ, вероятность такого сценария увеличивается), “граница в районе крупнейшего казахстанского города может внезапно оказаться проблемной”. В этом случае инженерные приграничные сооружения Пограничной службе РК придется строить и защищать фактически вдоль проспекта Аль-Фараби, с соответствующими проблемами по их обслуживанию и ограничениями в эксплуатации территории за ними.

По мнению г-на Старкова, необходимо было начать формирование системы охраны границы в высокогорной зоне, то есть максимально приближенно к линии ее прохождения. В низкогорной зоне контроль с помощью пограничных нарядов в наших условиях неэффективен, а проблему отсутствия застав с жилыми постройками в высокогорье можно решить с помощью авиатранспортабельных жилых модулей с пассивными системами отопления и нетрадиционными источниками энергоснабжения.

Однако, похоже, выстраивание системы охраны границ в предгорьях Алматы началось все же с нижней горной зоны. В интернет-сфере можно уже найти немало описаний контактов туристов с пограничниками. Если верить этим заявлениям, контакты не всегда получаются дружественными. Комментируя по просьбе Панорамы эту ситуацию, г-н СТАРКОВ отметил, что эта практика вряд ли позволит эффективно решить проблему охраны границы, но зато способна серьезно подорвать туристический потенциал алматинской предгорной зоны.

- Судя по заявлениям на блогах, выше погранпостов, по традиционно популярным горным маршрутам, туристам, в принципе, пройти можно. Но для этого нужно заранее подать заявку, список фамилий, получить разрешение… Кто будет этим заниматься? Это ведь работа для серьезных туристических фирм. На индивидуальном уровне это делать вряд ли многие будут, и, тем самым туризм, особенно “выходного дня”, будет сокращаться. Кстати, слышал, что туристы из России, традиционно ездившие к нам ради гор, уже переориентируются на Киргизию. А ведь Стратегией вхождения Казахстана в число 50 наиболее конкурентоспособных стран мира была определена задача превращения республики к концу 2011 года в центр туризма Центрально-Азиатского региона. Хребет Заилийского Алатау, расположенный рядом с Алматы, всегда являлся для местных и приезжих наиболее привлекательной для посещений зоной. Такой уникальной возможности нет больше ни в одной другой туристической зоне Казахстана, - заявил г-н Старков.

При этом эксперт высказал мнение, что формирующаяся система охраны границы под Алматы, в низкогорной зоне, может оказаться неэффективной и с позиций своего прямого предназначения. Смогут ли пограничники контролировать территорию выше погранпостов и вплоть до линии госграницы в нашем высокогорье? Г-н Старков, по-прежнему, уверен, что систему погранпостов необходимо поднимать в высокогорную зону, где она будет действительно эффективной.