“Сегодня происходит трансформация направлений нефтяных и газовых потоков: если раньше мы все были нацелены на Европу, на Балтийское и Черное моря, то сегодня потоки переориентируются на Восток, - сказал г-н КАБЫЛДИН. - В частности, российская нефть и газ поступают сегодня на Тихий океан и в Китай, также Казахстан сегодня осуществляет транзит российской нефти в Китай и туркменского газа туда же”, - напомнил он. Всего, по данным международного энергетического агентства, азиатско-тихоокеанский регион потребляет 33% производимых в мире энергоресурсов, и главными игроками являются Китай и Индия: эти страны являются чистыми импортерами значительного количества нефти и газа со всего мира.
По оценке главы “КазТрансГаза”, основным драйвером роста потребления в этом регионе, как предполагается, будет Индия: уже сегодня прогнозируется, что темпы роста потребления нефти и газа у них будут расти в среднем на 3% в год, в то время как Китай будет наращивать потребление на 1,6% ежегодно. Он напомнил, что Казахстан на сегодня уже создал многовекторную, эффективно функционирующую, надежную систему транспортировки нефти, все существующие направления которой имеют потенциал к расширению.
“Сегодня мы предполагаем, что Казахстан может воспользоваться своей инфраструктурой для транспортировки нефти и газа на растущий азиатский рынок и станет энергетическим мостом между Европой и Азией, - продолжил спикер. - Если помните, в начале 2000-х годов, когда мы говорили о нефтепроводе Казахстан - Китай, некоторые эксперты говорили, что это мечта, которая никогда не сбудется. Но прошло каких-то 15 лет, даже раньше - мы его в 2007 году сделали, и сегодня нефть и газ Казахстана идут на китайский рынок. Это показывает, что Казахстан будет востребован для транзита углеводородного сырья, прежде всего - российского, с Западной Сибири, а также с Каспия - в азиатский регион”, - убежден он.
“Есть перспективное направление на Индию, это всего лишь 2,5 тысячи километров, это тоже возможно решить, - заявил г-н Кабылдин. - Понятно, что сейчас многие эксперты скажут, что есть риски транзитных стран, Афганистана и Пакистана, но мне кажется, именно нефтепроводы и газопроводы являются элементами международной стабильности для того, чтобы быстрее урегулировать эти конфликты: нигде сегодня не трогают инфраструктуру для нефти и газа”, - подчеркнул он.
По мнению гендиректора “КазТранс¬Ойла”, проект по транспортировке нефти в Индию для Казахстана является “стратегическим”. “И я верю, что он будет реализован, вопрос, конечно, когда и кем, но это направление будет востребовано всемирным сообществом для поставок в первую очередь каспийских и российских нефти и газа на рынки Индийского океана, - сказал г-н Кабылдин. - Этот проект мы сегодня предлагаем рассматривать для стратегических целей, для стратегического планирования, есть сегодня у западносибирского бассейна нефтепровод Омск - Павлодар - Шымкент производительностью до 25 миллионов тонн, на сегодня не загружен полностью, есть нефтепровод Казахстан - Китай, который до 20 миллионов имеет мощность, тоже полностью не загружен, то есть сегодня инфраструктура находится на границах направления на Индию”, - заключил он, подчеркнув, что сегодня в Казахстане имеется и научный, и технический потенциал, способный реализовать такие крупные проекты.
