“Мы в последний раз цену на билеты на внутренние перевозки повышали в 2014 году, наше предложение было на 12%, но правительство приняло решение повысить тариф на 7%. Хочу заявить, что повышения стоимости проезда не планируется. Что касается международных перевозок, здесь тоже повышения стоимости билетов не будет”, - сказал г-н КАМАЛИЕВ. Он напомнил, что между Россией, Узбекистаном, Казахстаном, Кыргызстаном и Таджикистаном действуют договоренности о предоставлении скидок до 45%. “На 2016 год мы этот переговорный процесс продолжаем, с Российской Федерацией мы уже договорились о 45%, аналогичная работа будет продолжаться и с остальными странами”, - заверил вице-президент.
Также, по его словам, не будет повышаться тариф на скоростных поездах “Тулпар-Тальго”. Г-н Камалиев напомнил, что внутриреспубликанские социально-значимые перевозки на сегодня являются убыточными и субсидируются за счет бюджета, так как уровень тарифа не покрывает полностью расходы на перевозки. “Стоимость проезда внутри Казахстана считается одной из самых низких среди стран СНГ - вдвое ниже, чем в России и в Узбекистане, - подчеркнул вице-президент. - В целом наша компания осуществляет перевозку пассажиров по 125 маршрутам, из них 12 - международные, 113 - внутриреспубликанские, в том числе 11 скоростных маршрутов “Тулпар” и 37 маршрутов дальнего следования. Напомню, что по итогам 2014 года компанией перевезено свыше 20 миллионов пассажиров, и в этом году мы тоже ожидаем не меньше этих цифр, то есть порядка 20 миллионов пассажиров будет перевезено нашей компанией”, - заключил представитель руководства КТЖ.
В свою очередь вице-президент нацкомпании по финансам Максат Кабашев заявил, что КТЖ не планирует сокращений своих сотрудников в следующем году, напомнив, что нацкомпания является самым крупнейшим работодателем в реальном секторе экономики Казахстана, в штатах которого состоит порядка 150 тысяч человек. “Основным нашим приоритетом является сохранение рабочих мест, - заявил г-н КАБАШЕВ. - С этой целью в начале года вместе с профсоюзами была разработана мера, предполагающая, что работники могут выходить в отпуск без сохранения зарплаты до 20 дней. Больше ничего мы работнику не предлагали, только эту меру согласно Трудовому кодексу. Это позволит сохранить порядка 5 тысяч рабочих мест. Эта мера была единственная, больше ничего не предпринималось компанией”, - отметил вице-президент компании.
Глава компании Аскар Мамин подтвердил, что основной целью компании является “сохранить рабочие места”. “Потому что в такие неблагоприятные экономические периоды, конечно же, лучше иметь стабильное рабочее место, пусть, может быть, и с сокращенным рабочим днем, но знать точно, что ты точно за свой труд получишь зарплату”, - сказал г-н МАМИН. По его словам, в этом году падение объемов грузооборота “Казахстан темир жолы” составило 12% по сравнению с 2014 годом. “Это данные, которые мы имеем на конец 2015. Самое большое падение мы отмечаем в экспортном направлении - это 25%. Это связано с падением перевозок и экспорта железной руды и угля”, - сказал президент КТЖ.
По его словам, это довольно существенные объемы в связи с ценовой конъюнктурой, закрытием рынков, снижением потребления, замедлением темпов роста экономики Китая. Г-н Мамин напомнил, что железная руда Соколовско-Сарбайского горно-обогатительного комбината была ориентирована на рынок Китая и Магнитогорского металлургического комбината. “Если Магнитогорский комбинат потребляет продукцию, то китайские рынки закрылись вследствие снижения спроса. И, соответственно, мы имеем там падение практически 7 миллионов тонн, - сказал он. - По углю также есть снижение объемов в направлении России, что тоже не может нас не огорчать. Общие тенденции таковы, но в этой ситуации мы еще раз подтвердили правильность выбранного несколько лет назад направления развития транзитных перевозок”, - добавил г-н Мамин.
При этом, по его словам, КТЖ увеличило объем экспорта зерна урожая текущего года на 25% по сравнению с концом прошлого года. “Зерна нового урожая 2015 года мы перевезли 2 миллиона 300 тысяч тонн на экспорт. В целом перевезли 3 миллиона 600 тысяч, из них 1 миллион 300 тысяч - это внутри республики и 2 миллиона 300 тысяч на экспорт. Это на 25% больше, чем в прошлом году на этот период”, - сказал он. По его словам, аналогичный показатель в прошлом году составлял 1 миллион 800 тысяч тонн. “Никаких проблем нет, мы работаем в тесном контакте с сельхозпроизводителями, экспортерами, Министерством сельского хозяйства с тем, чтобы обеспечить своевременно их парком зерновозов. С зерновозами у нас никаких проблем нет, мы любые заявленные на экспорт объемы будем удовлетворять”, - заключил президент КТЖ.
