Как сообщила пресс-служба КМГ-ПМ, часть крупногабаритной колонны деизогексанизатора, изготовленная на заводе ТОО “Белкамит” в Алматы, проделала путь длиной в 1462 километра через города Талдыкорган и Семей. Колонна высотой 55 метров, диаметром более 5 метров и весом 198 тонн (это вес почти 100 BMW X6) транспортировалась при помощи негабаритного трала. Ранее на ПНХЗ уже была поставлена одна крупногабаритная колонна, также изготовленная в ТОО “Белкамит”. Еще три части завод-изготовитель планирует поставить в ближайшее время. Колонна предназначена для технологической установки изомеризации, при помощи которой обеспечивается выпуск высокооктанового бензина, соответствующего евростандартам.
По словам заместителя директора департамента управления проектами модернизации НПЗ АО “КазМунайГаз - переработка и маркетинг” Дамира Ашимова, в целях повышения казахстанского содержания Павлодарский нефтеперерабатывающий завод впервые разместил заказ на изготовление оборудования такого уровня сложности и габаритов на отечественном предприятии.
В сообщении говорится, что одновременно с поставкой оборудования сейчас на заводе проводятся подготовительные строительно-монтажные работы.
Как сообщалось, ПНХЗ разметил заказ на изготовление крупногабаритного оборудования - колонн общим весом более 420 тонн - в ТОО “Белкамит” в декабре 2013 года. Данное оборудование заказано для крупного проекта модернизации, реализуемого Павлодарским НХЗ в рамках государственной программы по форсированному и индустриальному развитию.
К слову, модернизация проводится с целью обеспечения текущей и прогнозной потребности в нефтепродуктах в полном ассортименте на всех трех крупных НПЗ Казахстана - Атырауском, Шымкентском и Павлодарском, построенных еще в советское время. Результатом модернизации станет увеличение суммарной мощности переработки нефти до 18,5 млн тонн в год, что на 24% выше текущей производительности; рост выработки высокооктановых автобензинов - вдвое в сравнении с показателем 2014 года, дизельного топлива до 5630 тыс. тонн в год - на 34% выше, чем в предыдущем году, а авиатоплива более чем в два раза. В целом выход светлых нефтепродуктов увеличится более чем в два раза по сравнению с текущим производством, а выпуск низкооктанового бензина будет полностью прекращен. Глубина нефтепереработки на отечественных НПЗ в среднем значении достигнет 89%, тогда как при текущем производстве она равняется 71%: при этом Атырауский НПЗ (АНПЗ) после модернизации увеличит свою глубину переработки до 86%, Шымкентский - до 91% (ШНПЗ), Павлодарский - до 89% (ПНХЗ). Качество моторных топлив достигнет экологических стандартов К4 и К5 в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза, что полностью соответствуют европейским экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5. Пока же оно соответствуют экологическому классу К2. В частности, в рамках модернизации на ПНХЗ внедряются технологии, лицензиаром которых является американская компания UOP. Для снижения содержания серы в моторных топливах по требованиям К4 и К5 используются процессы гидроочисток дистиллятов Unionfining - лидирующие в мире; для улучшения низкотемпературных свойств дизтоплива и керосина - процесс изодепарафинизации MIDW, разработанный компанией ExxonMobil; для изомеризации легкой нафты - процесс PENEX, преимуществом которого является высокий выход продукта, высокие высокооктановые характеристики продукта - более 98 пунктов, полное насыщение бензола, содержащегося в сырье, наибольшая продолжительность срока службы катализаторов; для очистки сжиженных газов от меркаптановой серы внедряется процесс MEROX, который отличается низкими эксплуатационными затратами.
