А участвовавший в этой пресс-конференции директор филиала АО “Национальная компания “Казахстан темир жолы” - “Центр развития транспортной логистики” Абдур-Рашид Сакенов сообщил о том, что в настоящее время КТЖ начинает переговоры с турецкой компанией о создании производственной базы последней по сбору паромов возле порта “Курык”. “Естественно, это будет иметь мультипликативный эффект, - подчеркнул г-н САКЕНОВ. - Выходя на порт “Курык”, сама группа компаний “Казахстан темир жолы” расширяет свои мультимодальные возможности. То есть весь процесс будем проводить в рамках одной компании. Наша дочерняя компания KTZ Express будет полностью оперировать и железнодорожные перевозки, и паромные перевозки”, - отметил он. Г-н Анашкин, продолжая разговор о проектах, которые позволят нарастить транзитные потоки, идущие через страну, сообщил, что по примеру проекта казахстанско-китайского терминала в порту Ляньюньган, который дал стране выход к мировому океану, прорабатывается вопрос строительства или аренды внешних логистических терминалов. “Ведется оценка месторасположения терминала и условий участия в создании совместного предприятия в порту Клайпеда с объемом инвестиций $95 млн и мощностью перевалки до 1,7 миллиона тонн в год”, - уточнил он.
Г-н Анашкин напомнил, что в феврале текущего года с терминала в Ляньюньгане запущено регулярное курсирование контейнерных поездов с интервалом до трех рейсов в неделю. Также, по его словам, рассматривается вопрос аренды существующих терминалов в морском порту Янтиен, сухих портах Сиань и Чженчжоу (Китай), с мощностью обработки грузов до двух миллионов тонн в год. Помимо этого, в июле 2015 года намечена полная сдача сухого порта СЭЗ “Хоргос - Восточные ворота” в коммерческую эксплуатацию. “Это уникальный государственный инфраструктурный проект”, - подчеркнул г-н АНАШКИН. Параллельно ведется строительство инфраструктуры свободной экономической зоны “Хоргос - Восточные ворота”. Ее общая стоимость составляет Т78,8 млрд, из которых Т37 млрд будут выделены из Национального фонда, и АО “НК “КТЖ” выделит еще Т41,8 млрд из собственных средств.
По мнению г-на Анашкина, реализуемый компанией план действий по наращиванию транзитных возможностей будет обеспечивать региональную консолидацию и дистрибуцию товаров для дальнейшей транспортировки на рынки стран Таможенного союза, Центральной Азии, стран Персидского залива, Европы, Кавказа и Турции. И привлекать все новых и новых клиентов, при том, что уже сейчас услугами казахстанских грузовых железнодорожных перевозок пользуются всемирно известные компании. “Контейнерные поезда двигаются со скоростью 1000 км в сутки, соединяя самые удаленные точки континента за 13-15 суток, - сказал г-н Анашкин. - Сегодня мы обеспечиваем данным сервисом такие мировые компании, как Sony, Toshiba, Acer и Toyota Tsusho. Сейчас мы видим спрос этих компаний на готовую логистическую инфраструктуру до дистрибуционной сети продаж в Казахстане. В транзитном сообщении привлекаются новые грузопотоки на Европу, которые в прошлом году показали рост уже по нашим маршрутам в 3 и 2 раза”, - подчеркнул он.
И напомнил, что, согласно новой экономической политике “Нурлы жол” АО “Казахстан темир жолы” продолжает реализацию антикризисных проектов в транспортно-логистической сфере. Основная работа направлена на формирование и модернизацию транспортно-логистических активов страны, создание внутренних и внешних терминальных сетей. Г-н Сакенов добавил к этому, что к началу 2017 года будет завершена реконструкция международного аэропорта Астаны - на этот проект общей стоимостью Т60,7 млрд выделены средства из Национального фонда в размере Т29 млрд. В рамках этого проекта 14 ноября 2014 года был заключен контракт на комплексные работы с компанией Mabco constructions SA. Помимо технических и производственных мощностей, предстоит расширение пассажирского терминала путем увеличения его площади до 45 тысяч квадратных метров, и, соответственно, пассажиропотока с 2 до 7,5 миллиона пассажиров в год.
