Объем страховых выплат по итогам прошлого года составил Т584 млн 189 тыс., тогда как в 2010 году данный показатель равнялся Т723 млн 834 тыс. При этом, подчеркнул г-н Бегимбетов, доминирующая часть портфеля по страховым выплатам, около 51%, пришлась на долю обязательного страхования. Доля добровольного имущественного страхования оценивается в 48,4%.

Некоторое уменьшение объема выплат руководство компании объясняет снижением убыточности в сфере добровольного автострахования и страхования грузов. По словам г-на Бегимбетова, 2010 год вообще был достаточно убыточным - можно вспомнить крупный пожар в Астане, серьезные убытки наблюдались в сфере страхования грузов.

Объем страховых премий по добровольному автострахованию (КАСКО) в прошлом году превысил Т529 млн, таким образом, на долю “Лондон-Алматы” пришлось 12% рынка с общим объемом премий по данному виду около Т4 млрд 275 млн 192 тыс.

Доля компании на рынке страхования грузов составила 24% с объемом премий в Т1 млрд 258 млн 707 тыс. В целом по данному виду рынок собрал Т5 млрд  276 млн 820 тыс.

Наиболее сильными позиции “Лондон-Алматы” выглядят в сегменте страхования железнодорожного транспорта, а также страхования гражданско-правовой ответственности перед третьими лицами.

По мнению председателя правления, рынок добровольного и обязательного страхования во всем мире является основным полем для конкуренции. В Казахстане отношение выплат к премиям составляет 20%, в то время как на рынке Сингапура, например, соответствующий показатель оценивается в 97%. Соответственно, в таких условиях конкуренция на страховом рынке очень высокая.

Оценивая перспективы развития рынка страхования в 2012 году, г-н Бегимбетов выразил мнение, что он покажет динамичный рост, а приоритетными направлениями станут добровольные имущественные виды страхования.

Представители компании признали, что серьезной проблемой в настоящее время является мошенничество в сфере обязательного страхования. В сегменте обязательного автострахования, например, недобросовестные действия зачастую совершаются при участии оценщиков или автоинспекции. “Усугубляет ситуацию тот факт, что в Казахстане нет единых стандартов оценки ущерба, и, на мой взгляд, именно ассоциация оценщиков создает препятствия для внедрения единого метода оценки”, - заявил г-н Бегимбетов.