Аким подчернул, что проект носит "безусловно социальный характер" и фактически является "муниципальным проектом", хотя на него не тратилось бюджетных средств. С помощью инвестора проекта, стоившего 28 млн евро - ТОО "Вторма - экология", и кредитора, которым выступил Казкоммерцбанк, город получает эффективное решение экологических и эпидемиологических проблем. На новом производстве будет утилизироваться 450 тысяч тонн отходов в год, при том что весь объем твердых отходов, вывозимых из южной столицы, приближается к 600 тыс. тонн в год. По мнению акима, возможно, нынешняя стадия проекта - промежуточная и в дальнейшем на заводе появятся дополнительные поточные линии. Это решение зависит от Казкоммерцбанка, который должен убедиться, что выпускаемая предприятием продукция будет пользоваться спросом. Окупаемость завода, который, по мнению г-на Тасмагамбетова, является "хорошим имиджевым проектом для ККБ, должна быть достигнута в течение четырех с половиной лет. Он рассказал, что решение о создании комплекса было принято в прошлом году и участники проекта осуществили его финальную стадию в очень жесткие сроки - всего за 15 месяцев.

Управляющий директор Казкоммерцбанка Магжан АУЭЗОВ также отметил сжатые сроки, в которые осуществлялся проект, и коснулся разрешения с помощью покупки современного оборудования технологических сложностей, связанных с необходимостью разделения отходов на разные фракции и дальнейшей переработки. По словам г-на Ауэзова, "мы горды тем, что нам это доверили".

Заместитель технического директора предприятия Ельжан АМАНДОС уверен, что продукция, выпускаемая из пластиковых бутылок (предполагается, что их будет перерабатываться примерно 15 тысяч тонн в год) и полиэтилена (примерно 6-7 тысяч тонн), может быть не просто ликвидной, а остро востребованной на рынке. Как ожидается, практически вся она будет экспортироваться, причем одним из возможных адресатов является китайский рынок. По оценкам г-на Амандоса, в наших условиях с низкими тарифами на вывоз отходов невозможно было бы добиться рентабельности расположенных отдельно предприятий по утилизации и переработке. Существующий сейчас полигон по захоронению отходов находится на большом расстоянии от города, и одним из плюсов проекта является ликвидация транспортного "плеча", которое достигало для перевозчиков 4-5 часов.

Н. Д.