На встрече представителями ВБ были даны комментарии к техническому заданию на разработку инвестиционной модели коридора. Руководитель программ ВБ в транспортном секторе Генри Керали предложил разбить участок "граница Актюбинской области - Шымкент" (1024 км) на три отдельных проекта: гр. Актюбинской - Жусалы (400 км), Жусалы - Кызылорда - Туркестан (405 км), Туркестан - Шымкент (170 км). По мнению экспертов ВБ, такое деление позволит проводить экономический анализ по участкам дороги, а не по всему коридору, что рациональнее, т.к. "интенсивность движения и предлагаемые схемы финансирования на разных участках различаются".

В апреле этого года Республиканская бюджетная комиссия одобрила привлечение правительством внешних займов от международных финансовых институтов для финансирования реконструкции отдельных участков проекта. На заседании комиссии было принято решение о выделении Т309,1 млн на разработку ТЭО "Инвестиционная модель международного транзитного коридора "Западная Европа - Западный Китай". Кроме того, на данные средства предлагается привлечение консультантов для проработки нормативно-правового обеспечения деятельности транзитного коридора, построения транспортной модели, создания приграничных зон свободной торговли, спутниковой навигации по всему маршруту движения.

В свою очередь в Минтранскоме при комитете развития транспортной инфраструктуры уже создан научно-технический совет, на заседаниях которого подрядчики будут регулярно отчитываться о ходе выполнения технического задания.

Е.Т.

(по материалам пресс-службы МТК)