“В перспективе в инспекции государственного портового контроля стран прикаспийских государств предполагается внедрить информационно-справочную базу, содержащую сведения обо всех проведенных инспекционных проверках судов”, - добавил г-н АСАВБАЕВ. По его словам, такая система позволит обеспечивать “практически мгновенное” поступление всей информации на данный ресурс, где она будет храниться, обрабатываться и выдаваться по запросу уполномоченных лиц государственного портового контроля. 

“Ожидаемым результатом от данного процесса будет являться полноценный контроль путем автоматизации захода и выхода судов в порты Казахстана, тем  самым обеспечивая безопасность перевозочного процесса”, - отметил глава транспортного комитета. Кроме того, благодаря автоматизации портового контроля за морскими судами будут устранены существующие условия по задержке судов, что позволит устранить и факторы, негативно влияющие на скорость доставки грузов и себестоимости перевозок. “Предполагается создание отдельного навигационного центра, который будет координировать движение судов”, - продолжил он.

По его словам, сегодня такая полноценная система управления движением судов имеется в порту Баутино, в перспективе предполагается создание аналогичных систем в портах Курык, Атырау с централизацией их в порту Актау. “На базе данного центра также будут решены вопросы реагирования на аварийные происшествия и координации поисково-спасательных операций”, - добавил он. Кроме того, по словам главы комитета, с 2016 года будет внедряться система слежения за судами на дальнем расстоянии посредством спутниковой навигации, что позволит обеспечивать глобальную идентификацию судов и контроль их местоположения в любой точке мирового океана.

Глава транспортного комитета также сообщил, что со следующего года казахстанские моряки начнут получать удостоверения моряков, изготовленные по международным стандартам. Он пояснил, что Казахстан в целях реализации конвенции 185 о документах, удостоверяющих личность моряка, на сегодняшний день приобретает “соответствующее оборудование, программное обеспечение”, одновременно формируется база данных моряков. “Для создания системы изготовления и выдачи удостоверений моряков привлечена компания, которая занимается созданием аналогичной системы в портах России, что, соответственно, упростит процесс интеграции обеих систем”, - заключил г-н Асавбаев.