При этом в 2008 году в энергокомплекс столицы из республиканского бюджета было инвестировано Т14,5 млрд, которые направлены на модернизацию ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2, реконструкцию 54 км линий электропередачи, строительство новых электрических подстанций "Заречная-Новая", "Жулдыз", "Олимпийский", кабельного канала протяженностью 6 км и более 9 км магистральных тепловых сетей.

Вторым ключевым направлением является система водоснабжения и канализации. Г-н Тасмагамбетов озвучил прогнозы, в соответствии с которыми к 2011 году при численности населения 770 тыс. человек потребность Астаны в питьевой и технической воде вырастет до 109 млн м3/год, или до 300 тыс. м3/сутки. Дефицит воды составит более 50 млн м3/год.

Поэтому аким считает необходимым в ближайшее время приступить к строительству резервного источника водоснабжения - магистрального водовода от канала имени К. Сатпаева до столицы протяженностью 165 км, стоимостью Т60 млрд.

Уже реализуется на средства займа Японского банка международного сотрудничества (Т43,5 млрд) проект "Водоснабжение и канализация города Астаны", в рамках которого в нынешнем году ожидается завершение строительства 89,8 км магистрального водопровода и более 8 км канализационных коллекторов.

Согласно еще одним расчетам, озвученным г-ном Тасмагамбетовым, развитие Астаны к 2020 году повлечет за собой увеличение объема сточных вод в 2,5 раза, что потребует дальнейшего расширения технологических ресурсов канализационно-очистных сооружений. Первая очередь проекта по ликвидации озера-накопителя Талдыколь, по данным акима, уже завершена.

"С точки зрения экономической эффективности функционирования города приоритетной задачей для нас, конечно же, является дорожно-транспортная инфраструктура", - сказал далее аким.

Он сообщил, что городскими властями разработана транспортная стратегия, суть которой заключается в создании малого транспортного кольца протяженностью около 26 км: "Данная стратегия будет реализована до 2011 года. Кольцо пройдет по улицам Сарайшык, Двенадцатая, Четырнадцатая, Угольная и Бейсековой и тем самым разгрузит центральную часть города за счет увеличения их пропускной способности. Для обеспечения узловых соединений между этими улицами планируется построить 13 дорожно-транспортных развязок".

Г-н Тасмагамбетов напомнил, что в рамках реализации транспортной стратегии в 2008 году были построены две развязки и автодорожный мост через реку Ишим, а также построено и отремонтировано дорог общей протяженностью более 274 км, из них 40 км - новых, тогда как за предыдущие три года - всего 170 км.

При этом он заметил, что "усилия концентрировались не только на магистральных улицах: большая работа была проведена на окраинах города, где на отдельных участках асфальтирование дорог производилось впервые".

В прошлом году, по информации акима, парк городского пассажирского транспорта пополнился 68 новыми автобусами (помнится, они были подарены столице в честь юбилея одним из регионов страны. - К. К.). В этом году будут приобретены еще 135 комфортабельных пассажирских автобусов, которыми планируется заменить 120 используемых в городе малогабаритных и устаревших моделей. При этом г-н Тасмагамбетов не уточнил, будут ли новые машины отдаваться в аренду ныне действующим на маршрутах предпринимателям или произойдет замена одних другими.

Наряду с традиционными видами общественного транспорта столичные власти намерены "уже в скором времени" внедрить в городе легкорельсовый трамвай. "Проект, который сулит горожанам быстрое и комфортное передвижение, а Астане - значительную разгрузку транспортных потоков, будет осуществляться на условиях государственно-частного партнерства. В его рамках намечена прокладка 4 маршрутов легкорельсового трамвая общей протяженностью 59,3 км. Первый этап строительства ЛРТ, который соединит железнодорожный вокзал и центральную часть старого города с новым административным центром на левобережье, планируется реализовать к концу 2011 года. Остальные три этапа будут завершены к 2015 году", - поделился планами г-н Тасмагамбетов.

Он сообщил также, что в текущем году планируется завершение первой очереди проекта "Судоходный Ишим" протяженностью около 7 км. До 2012 года, по мере дальнейшей реализации проекта, протяженность водного пути увеличится еще на 18,5 км.

На встрече с горожанами мэр отчитался также за промышленное развитие столицы. По его данным, в прошлом году объем выпуска промышленной продукции составил 84,1%, объем произведенной продукции, работ и услуг - Т270 млрд, что на 4,2 % выше показателя прошлого года. Несмотря на незначительное снижение объемов инвестиций в основной капитал, в консолидированный бюджет собрано налоговых поступлений в объеме Т496 млрд. За счет всех источников финансирования построено и введено в эксплуатацию 1,212 млн квадратных метров жилья (рост на 5,2% по сравнению с 2007 годом).

Г-н Тасмагамбетов особо подчеркнул, что строительный сектор является для города ключевым, и в его развитии немалую роль сыграло долевое строительство. "Термин "долевое строительство" только в последнее время обрел негативное звучание. Хотя, по сути, оно имеет очевидные плюсы. Прежде всего это получение гражданином нового жилья при постепенной оплате. В финансовом плане приобретение не готового жилья по более низкой цене - менее обременительный вариант, чем покупка готового за более дорогую рыночную стоимость. Возможности, которые открыл механизм долевого строительства, позволили получить квартиры в Астане в период с 2005 по 2007 год порядка 32 тыс. человек", - отметил он.

Нынешние проблемы дольщиков государство и городские власти решают, заверил аким. Он напомнил, что в 2008 году на завершение строительства было направлено из госбюджета Т107 млрд, в том числе Т48,8 млрд через ФНБ "Самрук-Казына" для решения проблем 5000 дольщиков по 34 объектам, в которых были задействованы 17 строительных компаний; Т41 млрд - на выкуп квартир в 47 объектах незавершенного строительства с участием 6000 дольщиков, где сегодня завершены работы на 4 объектах и 3 очередях. Эти объемы выполняются посредством 39 строительных компаний. Еще Т17,2 млрд выделено на завершение 21 проблемного объекта с участием 5 574 обманутых дольщиков, которые достраиваются силами специально созданного в этих целях акиматом ТОО "Жана Курылыс".

В кризисе стройсектора г-н Тасмагамбетов видит свои плюсы: "Это снижение цен на недвижимость, которые сегодня по сравнению с 2006 годом меньше на треть. Оптимизация строительного рынка, в процессе которой уже отсеиваются несостоятельные застройщики. Совершенствование законодательной базы, регулирующей строительный сектор, в части контроля государства за хозяйственной и строительной деятельностью застройщика, четкого регламентирования отношений застройщика и дольщиков, обеспечения деятельности только высококвалифицированных строительных компаний".

В эксплуатируемых квартирах, по мнению акима, возникает другая проблема - неэффективные КСК. Он предложил ввести отчетность КСК перед районным акиматом по согласованию с жильцами, для чего обратился к парламентариям с просьбой внести изменения в существующие законы в части регулирования отношений местного исполнительного органа и КСК, предусматривающие контроль первого над вторым.

Говоря о коммунальной сфере, аким пообещал, что в целом тарифы в текущем году повышаться не будут, кроме сферы энергетики. "По электричеству главной причиной изменения тарифа является увеличение расценок на доставку и распределение электроэнергии. В итоге его окончательная цена с учетом НДС составит 5,95 тенге за кВт/ч, что выше действующего тарифа всего на 29 тиын. Повышение тарифа на теплоснабжение также происходит в связи с необходимостью чрезвычайных регулирующих мер. Главным катализатором здесь выступает рост цен на твердое топливо. Поэтому с второго квартала текущего года за тепло придется платить на 7% больше существующего тарифа - с 66 до 71 тенге за квадратный метр", - пояснил г-н Тасмагамбетов. (Свои обещания он давал в момент, когда глава Нацбанка в южной столице объявлял о девальвации тенге. Позже в этот же день Премьер-министр Карим Масимов поручил акимам всех регионов обеспечить мораторий на рост тарифов).

Говоря о некогда актуальных планах развития индивидуального жилищного строительства в столице, ее глава отметил, что в соответствии с прошлогодними корректировками генерального плана города решено, что "распределение земель под ИЖС возможно только при наличии инженерно-транспортной инфраструктуры".

"Финансирование работ по обеспечению существующих жилых массивов инженерно-транспортной инфраструктурой обойдется бюджету в Т60 млрд. Вначале город решает инженерно-коммуникационную задачу и только потом будет предоставлять новые участки для ИЖС и расширять границы его распространения", - сообщил г-н Тасмагамбетов.

Проблемой столицы, по признанию акима, является дефицит мест в детских садах. Согласно его данным, сегодня в детсадах не хватает 22 тысяч мест. Учитывая средний прирост малышей в 7 тысяч человек, к 2011 году "перегруз" составит около 35 тысяч мест. В связи с чем, по подсчетам акимата, в ближайшие 3 года надо построить в Астане 28 детских садов. Г-н Тасмагамбетов пообещал, что в текущем году будет начато проектирование и строительство 10 детсадов. В 2011 году запланировано возведение 8 дошкольных учреждений. Кроме того, при каждой новой школе будет открываться в среднем по 5 классов "предшколы" для 5-6-летних астанчан.

Аким напомнил жителям столицы о предстоящих зимних Азиатских играх 2011 года, которые ставят перед городом два блока задач - инфраструктурный и организационный.

Первый касается строительства объектов спортивного назначения. По второму сформированный оргкомитет занимается детализацией подготовительных мер. "Проведение Азиады отразится практически на всех аспектах жизнедеятельности города: от бытовой сферы до имиджевой политики, которая напрямую связана с развитием и совершенствованием гостиничной, ресторанной, досуговой сети, приведением к международным стандартам мест проведения соревнований", - заметил г-н Тасмагамбетов.

По информации акимата, за 10 лет, прошедших с момента обретения Астаной статуса столицы, ее население увеличилось с 219 тыс. до 619 тыс. 658 человек, объем валового регионального продукта вырос с Т44 млрд до 600 млрд, объем введенного в эксплуатацию жилья - со 136 тыс. до более чем 1,2 млн кв. метров.

Кикбай КОСАЕВ,

Астана