КТК сообщил, что всего с начала эксплуатации трубопровода Тенгиз - Новороссийск КТК в октябре 2001 года на морском терминале безаварийно и с соблюдением всех требований по безопасности и охране окружающей среды уже отгружено свыше 175 млн тонн нефти.

Предприятие вышло на проектную мощность первого этапа своей нефтепроводной системы - свыше 30 млн тонн нефти в год - еще в 2005 году. Система КТК изначально была спроектирована и построена с учетом последующего увеличения ее мощности до 67 млн тонн в год, и в течение последних лет акционеры консорциума вели переговоры о согласовании условий ее расширения. 17 декабря 2008 года в Москве акционерами КТК, а также руководством Министерства энергетики РФ и Министерства энергетики и минеральных ресурсов РК был подписан Меморандум о принципах расширения КТК. По информации КТК, во исполнение данного решения консорциум продолжил работу по модернизации ТЭО проекта, разработанного в 1998 году, и приступил к рабочему проектированию объектов расширенной системы. В соответствии с действующим природоохранным законодательством России, для учета общественного мнения идет подготовка общественных обсуждений оценки воздействия на окружающую среду при реализации проекта развития морского терминала КТК.

Как отмечают в консорциуме, подписание меморандума дало старт активной фазе работ по подготовке проектно-сметной документации и получению разрешений и согласований на строительство всех необходимых объектов. "Консорциум исходит из того, что реализация расширения позволит вывести предприятие на новый уровень экономической эффективности, принесет практическую пользу не только акционерам проекта, но и тем регионам, по которым проходит трасса трубопровода и которые получат новые рабочие места, новые объемы заказов подрядных работ и поставок материалов", - говорится в сообщении КТК.

Как известно, единственной компанией, не согласовавшей меморандум, остается британская BP, которая нацелена на скорейшую продажу своих долей в КТК. Еще до подписания соответствующего документа холдинг "КазМунайГаз" подписал с BP соглашение об основных принципах, предусматривающее приобретение ее доли в СП Kazakhstan Pipeline Ventures, в свою очередь владеющем 1,75% в КТК. BP также участвует в СП Lukarco B.V., у которого в КТК 12,5% акций. По сообщению КТК, эта британская компания по-прежнему поддерживает проект расширения системы и ожидает оформления в 2009 году окончательных юридических документов по купле-продаже акций в двух вышеназванных СП. С согласия компании BP реализация меморандума будет продолжена в течение 2009 года. Как сообщалось, осенью 2008 года другой акционер КТК - Оман - продал свою 7%-ную долю России, которая, по некоторым данным, заплатила за нее $700 млн.

Расширение будет проходить поэтапно и по текущей оценке должно быть завершено в 2013 году. Данный проект предполагает строительство 10 дополнительных насосных станций в России и Казахстане, шести резервуаров для хранения нефти под Новороссийском, а также третьего выносного причального устройства на морском терминале КТК. Проект будет финансироваться из собственных средств КТК, получаемых за счет тарифа на прокачку в размере $38 за тонну и продления срока действия процентной ставки (6%) по займам. Согласно достигнутой с акционерами договоренности, КТК получит отсрочку по погашению имеющейся задолженности до завершения проекта расширения. Ожидается, что окончательное решение о реализации проекта будет принято акционерами в конце 2009 года; тогда же будет определен и окончательный график реализации проекта.

Сейчас Россия (представленная "Транснефтью" - 24% и "КТК Компании" - 7%) владеет 31% в КТК; Казахстан ("Казмунайгаз") - 19%; Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International N.A. N.V. - 2%, Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75% и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.

Елена БУТЫРИНА