- Это наше мероприятие проходит в преддверии заседания государственной комиссии по вопросам пригородной зоны города Алматы под председательством Премьер-Министра. Ее освоение должно осуществляться в едином проектном комплексе, но постановление правительства от 18 декабря 2003 года, призванное регулировать процессы в этой зоне, не работает из-за отсутствия проектно-планировочной документации. Строительство на этих территориях промышленных объектов, жилых комплексов и рынков, а также "маятниковая" миграция населения, доходящая до 100 тыс. машин в сутки, привели к тому, что в настоящее время не только в часы пик, но и в течение светового дня движение на этой территории очень проблемно. Факты говорят о необходимости развития в пригородной зоне города транспортно-инженерной и социально-культурной инфраструктуры с целью снижения дневной трудовой и культурно-бытовой миграции населения пригородов в Алматы, - заявил аким Алматы Ахметжан ЕСИМОВ.

Строительство транспортных развязок, путепроводов, эстакад должно осуществляться на территории пригородной зоны для последующего развития города. Отсутствие утвержденной градостроительной документации приводит к бессистемному освоению этой территории, застройке без учета экологических, инженерно-геологических и природных условий. В частности, аким упомянул "проблему проблем" в вопросах застройки Алматы: из-за отсутствия генерального плана только в юго-западной и западной частях пригородной зоны, прилегающих к Алматы, восемнадцать компаний осваивают под строительство многоэтажных жилых комплексов и коттеджных городков порядка 120 гектаров. Хотя ни один из этих застройщиков не согласовал размещение своих объектов с городскими службами, как того требуют законодательные акты страны, все они планируют подключиться к городским инженерным сетям, мощности которых и без того исчерпаны.

- Как им удается это делать, на каком основании. Видимо, просто подкупают! К этому мы будем относиться очень строго. Я - к городским службам, аким области - к областным, - заявил г-н Есимов.

Имеется, по его выражению, "большой блок вопросов" по развитию энергетического и газового комплекса, продовольственному снабжению города. Но чтобы заниматься ими, как и разрешением ситуации с застройкой и транспортом, необходимо привести в законное русло регулирование земельных отношений и порядок выдачи разрешений на строительство объектов на территории пригородной зоны. Г-н Есимов пригласил акимат Алматинской области и его службы к совместной работе по всем вышеуказанным вопросам, в том числе по выделению земель для строительства объектов энергообеспечения и дорожно-транспортной инфраструктуры на этих территориях. Без решения этих вопросов не будет перспектив для развития ни у города, ни у области, заметил он.

- Предлагаю до утверждения генерального плана развития пригородной зоны города Алматы объявить мораторий на изменение целевого назначения земельных участков, выдачу разрешений на строительство, кроме объектов указанной сферы, - заявил аким города.

Но когда появится этот генплан, неизвестно. Еще в прошлом году в адрес Министерства индустрии и торговли и Министерства экономики и бюджетного планирования были направлены заявка и смета расходов на разработку генерального плана развития пригородной зоны города на сумму Т951 млн. Но деньги не выделены до сегодняшнего дня, хотя до окончания срока, отведенного на выработку генплана, осталось чуть более полутора лет. Акимат намерен поставить вопрос перед министерствами, почему эти вопросы не решаются до сегодняшнего дня. Без генплана хаотичная застройка и связанные с ней проблемы будут и дальше возникать и никакими административными мерами это не отрегулировать.

Два акимата, городской и областной, создают координационный совет, который возьмет под особый контроль разработку генплана развития пригородной зоны. Заседать он будет ежеквартально, а при необходимости и чаще. Определенная база для генплана уже есть, заметил г-н Есимов, но этого недостаточно для генплана.

Ярослав РАЗУМОВ