По состоянию на 1 декабря 2011 года в Казахстане эксплуатировалось свыше 2000 автомобилей, работающих на газомоторном топливе, при этом более 30% парка таких авто сосредоточено в западных регионах. В Актюбинской и Атырауской областях зарегистрировано 413 и 225 автомобилей соответственно. В Алматы, по данным МВД, в конце 2011 года было зарегистрировано 535 автомобилей, работающих на газомоторном топливе, что составляет 25% от общего количества по стране.

Как отметили инициаторы пресс-конференции, перевод автомобильного транспорта на природный газ в настоящее время является мировым трендом. Во всем мире 11 млн единиц транспорта используют природный газ в качестве топлива, в Европе действует около 800 газозаправочных станций, в России - 240, а в Узбекистане на газе работает 65% автопарка.

Как напомнил и.о. председателя правления ТОО “АвтоГазАлматы” Асылбек БАТТАЛХАНОВ, история перевода на газ алматинского транспорта берет начало в 2009 году, когда на встрече с иностранными инвесторами Президент Назарбаев попросил представителей “Би Джи Казахстан” представить проекты по улучшению экологической ситуации в городе, после чего “КазТрансГаз”, “Би Джи Казахстан” и акимат Алматы разработали инициативу по запуску муниципального автобусного парка на газовом топливе. “КазТрансГаз” обеспечил строительство автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС), “Би Джи Казахстан” предоставила оборудование для нее, а акимат закупил 200 автобусов и модернизировал автопарк. Впоследствии было принято решение о масштабировании проекта в южной столице. В мае 2011 года было образовано ТОО “АвтоГазАлматы”, участником которого на паритетных началах выступили ТОО “КазТрансГаз Онемдери” и южнокорейская KolonCorporation”, - рассказал г-н Батталханов.

По его словам, ожидается, что к 2018 году численность автотранспортных средств, работающих на КПГ, достигнет 54 000 единиц и составит 2,6% от общего количества автомобилей, зарегистрированных в газифицированных регионах Казахстана. До 2027 года автопарк на КПГ будет увеличиваться в среднем на 7% в год. Потенциальный объем спроса на КПГ в 2027 ожидается на уровне 1 млрд кубометров. Среднегодовой темп роста потребления КПГ в 2018-2027 годах составит 9%, при этом большая часть, около 64%, будет приходиться на южную часть страны. Доля Алматы составит около 20%.

“Пилотный проект “АвтоГазАлматы” предполагает строительство сетей АГНКС и будет завершен в апреле следующего года, инвестиции оцениваются в Т1 млрд 600 млн”, - сообщил г-н Батталханов. В целях обеспечения проекта потребителями акимат южной столицы намерен открыть второй муниципальный автопарк с техникой, работающей на КПГ. Кроме того, “Авто-ГазАлматы” подписало меморандумы с “Тулпар Такси” и с частным автопарком “Жеты Мура”. Таксопарк намерен ежегодно до 2017 года приобретать по 100 метановых автомобилей, увеличив таким образом соответствующий автопарк до 600 авто, а “Жеты Мура” в нынешнем году должен приобрести 200 автобусов, использующих в качестве моторного топлива КПГ.

По словам начальника управления природных ресурсов и регулирования природопользования Алматы Алтая РАХИМБЕТОВА, перевод городского транспорта на КПГ представляется одним из самых действенных мероприятий, способных улучшить экологическую обстановку в мегаполисе: “Доказано, что выбросы оксида углерода при использовании природного газа сокращаются на 65%, в составе газа отсутствуют примеси свинца и его соединений, происходит сокращение выбросов вредных веществ примерно на 50%”. Стандартное оборудование для использования КПГ соответствует стандартам Евро 3 и Евро 4.

Помимо экологической составляющей, утверждают эксперты, использование КПГ имеет преимущества и с экономической точки зрения. Экспериментальным путем доказано, что заправки 15-16 кубометров газа достаточно для преодоления легковым автомобилем расстояния в 150-200 км в городском цикле, то есть расход газа составляет менее 10 кубометров на 100 километров при стоимости кубометра газа 54 тенге. Впрочем, отметил начальник отдела управления пассажирского транспорта и автодорог Шамжан МАХАМАТОВ, в мировой практике считается, что перевод автомобилей на газовое топливо становится выгодным в том случае, когда стоимость газа составляет 40% от стоимости дизтоплива.

“В планах акимата Алматы в ближайшие 3 года перевести на природный газ весь коммунальный парк автотранспорта, а это около 4000 единиц”, - отметил г-н Рахимбетов. По мере того, как получит развитие сеть газозаправочных станций, будут создаваться механизмы для вовлечения в использование КПГ частных лиц. По оценкам экспертов, перевод автомобиля на КПГ обойдется автолюбителям в сумму около $600-2500. В качестве механизма стимулирования рассматривается возможность создания при СПК “Алматы” микрокредитной организации, которая на выгодных условиях могла бы выдавать автовладельцам кредиты на переоборудование автомобилей. Однако, признают представители акимата, до тех пор, пока в южной столице не появится развитая сеть АГНКС, рассчитывать на заинтересованность автолюбителей в модернизации “железных коней” вряд ли возможно. На сегодня в городе действует АГНКС, запуск которой состоялся в прошлом году, открытие еще одной станции намечено на 6 июля. Всего планируется создать сеть из 6 станций.