По словам президента “Эйр Астаны” Питера ФОСТЕРА, десять лет - это не такой большой срок для авиационного бизнеса, которого тем не менее хватило для того, чтобы доказать, что за такой отрезок времени можно построить надежную и передовую компанию. “На сегодняшний день “Эйр Астана” - единственная в Казахстане авиакомпания, соответствующая всем авиационным требованиям и мировым стандартам”, - заявил он.

Как проинформировал г-н Фостер, флот воздушных судов “Эйр Астаны” состоит из 26 современных самолетов, выполняющих рейсы по более чем полусотне внутренних и международных направлений. “За время своей деятельности авиакомпания выполнила почти 2000 рейсов, перевезя более 16,2 млн пассажиров. В государственный бюджет было выплачено налоговых платежей на сумму $249,9 млн при первоначальных инвестициях со стороны государства в размере $8,5 млн. Штат “Эйр Астаны” насчитывает более 3500 сотрудников, 99% которых составляют местные кадры”, - отметил спикер.

В то же время он заметил, что перечисленные достижения являются предметом гордости, но не гарантией будущих успехов. “Мировая авиационная индустрия переживает финансовый кризис из-за роста цен на авиатопливо, поэтому на плаву останутся только компании, предлагающие отличный уровень услуг и тарифов. Именно поэтому мы направим все свои усилия на то, чтобы наши пассажиры чувствовали себя комфортно как в небе, так и на земле”, - заверил г-н Фостер.

Джон УЭЙНРАЙТ, занимающий пост старшего вице-президента по инженерно-техническим вопросам в свою очередь подчеркнул, что основным приоритетом “Эйр Астаны” всегда является безопасность. “В центре инженерно-технического обслуживания авиакомпании, оснащенном самым современным оборудованием, выполняется ряд технических работ не только на наших воздушных судах, но и на самолетах Cargolux, KLM, Etihad, Al Arabia, Turkish Airlines, Austrian Airlines. Более того, открытие центра по ремонту авиационных компонентов, которое произошло в прошлом году, существенно приблизило нас к созданию крупнейшего на территории Центральной Азии технического центра”, - заявил г-н Уэйнрайт.

Он добавил, что еще одним достижением “Эйр Астаны” является реализация программы первоначальной подготовки пилотов Ab-initio. “Обучение проводится в одном из престижнейших летных колледжей The Pilot Training College, который имеет тренировочные центры в США и Ирландии. На сегодняшний день программу окончили 35 кадетов, еще 83 человека продолжают обучение”, - сообщил топ-менеджер.

Старший вице-президент по правительственным и законодательным вопросам и безопасности Ербол ОСПАНОВ рассказал журналистам о том, что с прибытием четвертого авиалайнера Embraer 190 в мае этого года флот “Эйр Астаны” увеличился до 26 самолетов. “До конца 2012 года ожидается прибытие c заводов-производителей еще двух Embraer 190, двух Airbus A321 и одного Airbus A320, купленных в собственность авиакомпании. Другим знаковым событием для нас является поэтапный вывод из флота самолетов Fokker 50, который начался в этом году и завершится в 2013 году. В целом, благодаря подписанию контракта с корпорацией Boeing на покупку четырех Boeing 767-300ER и трех Boeing 787 Dreamliner и другим приобретениям, к 2020 году флот авиакомпании будет состоять из 43 воздушных судов”, - сообщил г-н Оспанов.

Вице-президент по маркетингу и продажам Ибрахим ЖАНЛЫЕЛ поделился новостью о том, что в честь своего юбилея “Эйр Астана” открывает ряд новых маршрутов на реактивных самолетах Embraer 190, Boeing 757 и Boeing 767. “В частности, до конца этого года будут открыты сообщения: Астана - Ташкент, Астана - Баку, Алматы - Казань, Астана - Санкт-Петербург, Астана - Пекин, Астана - Омск, Астана - Тбилиси, Астана - Атырау - Москва и долгожданный рейс из Алматы в Гонконг, который стартует 6 июля и будет выполняться на Boeing 767 и Boeing 757 два раза в неделю”, - сказал он.

Как известно, по условиям проведенного тендера на частоты в настоящее время некоторые внутренние направления обслуживают три авиаперевозчика. Комментируя Панораме данную ситуацию, президент АО “Эйр Астана” заявил, что компания полностью согласна с этим предложением Министерства транспорта и коммуникаций по увеличению конкурентной среды на рынке внутренних перевозок. “Мы не боимся конкуренции и также согласны с той позицией МТК, что внутренние рейсы должны обслуживаться на уровне международных стандартов”, - подчеркнул он.

Завершая пресс-конференцию, г-н Фостер поблагодарил пассажиров, правительство, акционеров, партнеров и своих сотрудников за доверие, поддержку и вклад в развитие национального авиаперевозчика.