Техосмотр отныне можно пройти в любом имеющем соответствующую лицензию центре, независимо от места регистрации автомобиля. При прохождении техосмотра владелец авто обязан предоставить свидетельство о государственной регистрации транспортного средства; документы, подтверждающие уплату физическими лицами налога на транспортные средства за текущий календарный год в порядке, установленном Налоговым кодексом РК, или документы, подтверждающие освобождение от уплаты налога (следует отметить, что автовладельцы должны представить не квитанцию об уплате налога, а справку из налогового комитета); договор об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств.
В соответствии с нормативами в ходе техосмотра подвергнутся проверке такие параметры автомобиля, как тормозное управление, рулевое управление, обзорность стекол, внешние световые приборы, колеса, шины, подвеска, содержание вредных веществ, состояние и функционирование креплений узлов и агрегатов шасси, состояние и функционирование прочего оборудования - ремней безопасности, спидометра, аптечки, огнетушителя.
В соответствии с новыми правилами стоимость процедуры станции обязательного техосмотра определяют самостоятельно, и государство не будет вмешиваться в процесс ценообразования. Прежде прохождение техосмотра не наносило серьезного удара по карману автовладельца; у частников процедура обойдется дороже, поскольку станциям необходимо не только окупить затраты, но и получить прибыль. В госбюджет будут поступать только налог за автотранспортное средство, который будут оплачивать автовладельцы, и подоходный налог со станций техосмотра. По словам г-на Жантурова, одним из главных критериев при определении стоимости техосмотра является объем двигателя. Для авто с 2-литровым агрегатом сумма составит около Т2-2,5 тыс.; владельцам авто с двигателем 3 литра и более, возможно, придется отдать до Т7000. Впрочем, цены на прохождение процедуры техосмотра могут варьироваться в зависимости от региона. По мнению представителей инспекции транспортного контроля, внедрение новой схемы позволит исключить коррупционную составляющую: частник вряд ли станет рисковать собственным бизнесом, к тому же в случае ДТП по причине технической неисправности автомашины ответственность будет нести прежде всего центр технического осмотра. Государство, отметил г-н Жантуров, будет контролировать работу частных центров. При выявлении нарушений на первый раз на руководителя станции будет налагаться административное взыскание; при повторном нарушении станция исключается из реестра навсегда.
Обязательный технический осмотр автомобилей будет проводиться каждые 12 месяцев для автомобилей, возраст которых превышает 7 лет, включая год выпуска, каждые 24 месяца - для автомобилей, возраст которых составляет от 3 до 7 лет, и каждые 36 месяцев для автомобилей старше 3 лет, включая год выпуска. Автобусы, микроавтобусы, такси и грузовые автомобили, оборудованные для перевозки людей, будут проходить обязательный техосмотр каждые 6 месяцев, независимо от форм собственности и года выпуска. Техосмотр необходимо пройти до истечения срока действия предыдущего талона. Если в процессе прохождении процедуры будут выявлены неполадки, автовладелец должен устранить их в течение 10 дней и предоставить машину на эту же станцию для повторного осмотра. В этом случае дополнительная плата не взимается. Если же отпущенный 10-дневный срок превышен, техосмотр придется проходить заново на любой станции. При этом следует отметить, что необходимый ремонт нельзя сделать на той же станции, где проводится процедура техосмотра. Согласно разъяснениям, такое совмещение запрещено постановлением правительства, дабы у проверяющих структур не возникло стремления выявить несуществующие недостатки и заставить владельцев авто оплатить их ремонт.
Анна ШАТЕРНИКОВА
