Как отметили в авиакомпании, в данный проект было инвестировано более $1 млн. “Открытие центра позволит авиакомпании уже к будущему году экономить также более $1 млн в год и стать полностью независимой от зарубежных поставщиков инженерно-технических услуг”, - подчеркнул президент Air Astana Питер ФОСТЕР. К концу следующего года планируется реализовать первую сложную форму технического обслуживания самолетов C-check. До конца этого года будут введены в эксплуатацию и пройдут сертификацию Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) цехи по ремонту авиационных тормозов, композитных элементов конструкции самолетов, металлообрабатывающий цех и лаборатория по обслуживанию бытового оборудования самолетов. Дополнительно рассматривается вопрос о создании собственной калибровочной лаборатории и лаборатории гидростатических испытаний.

Строительство цехов по ремонту конструкций и компонентов самолетов является одним из этапов реализации проекта по созданию крупнейшего авиационно-технического центра на территории Центральной Азии и СНГ, чтобы самостоятельно проводить крупные и трудоемкие работы по ремонту авиалайнеров, которые в настоящее время в нашей стране не выполняются.

Общаясь с журналистами, г-н Фостер также сообщил, что британская компания BAE Systems PLC, которой в данный момент принадлежит 49% акций компании, может снизить свою долю после проведения “народного IPO”. “Решение еще принято, но уже ясно, что “Самрук-Казына” сохранит мажоритарную долю”, - сказал г-н Фостер. Кроме того, по его словам, в ближайшем будущем Air Astana планирует открыть рейс в Гонконг, “но это зависит от того, одобрит ли правительство Гонконга безвизовый режим для казахстанских граждан или визу по прибытию”. В будущем году, сообщил глава Air Astana, в планах авиакомпании - прямые сообщения с Улан-Батором, Коломбо, Амманом, а также открытие рейса Астана - Пекин и, возможно, зимних чартерных рейсов в Сайгон. Увеличение пассажиропотока и провозных емкостей прогнозируется на 14%.

Светлана ШЕСТЕРНЕВА