Проблема увеличения казахстанского содержания в закупках государственных и частных компаний была поднята на предшествовавшем форуму съезде национальной экономической палаты “Атамекен” главой фонда “Самрук-Казына” Тимуром КУЛИБАЕВЫМ. Он председательствовал и на втором мероприятии, в самом начале которого заявил, что предприятия, входящие в группу “Самрук-Казына”, в 2011 году увеличат долю казсодержания в своих закупках до 55% от общего объема против 50% в прошлом году. При этом общий объем долгосрочных закупок у отечественных товаропроизводителей до конца 2011 года предприятия фонда планируют довести до Т600 млрд в абсолютном выражении.
В то же время, считает Кулибаев, увеличение госзакупок должно стать взаимонаправленным процессом, и казахстанским предпринимателям следует работать над конкурентоспособностью соотношения цены и качества, когда речь идет об их продукции. Ведь из 70 тысяч наименований товаров, ежегодно закупаемых холдингом, более 40 тысяч приходятся на товары иностранного производства, а это потерянные отечественным бизнесом средства. “Сегодня для нас особенно важна инициатива местных предпринимателей, их нацеленность на освоение конкурентоспособной продукции, отвечающей всем мировым стандартам, - подчеркнул глава “Самрук-Казыны”. - С ужесточением конкуренции Казахстана в международных организациях выбор варианта локализации производства за счет “отверточной” сборки может оказаться недостаточным, так как себестоимость такой продукции значительно выше зарубежных аналогов”.
“В целях стимулирования потребителей казахстанской продукции необходимо законодательно закрепить предоставление налоговых льгот для тех, кто в своей производственной деятельности использует казахстанские товары, - заявил в свою очередь г-н Мырзагалиев. - Это относится как к нефтяным компаниям, так и к производителям казахстанской машиностроительной продукции, которые используют местное сырье и компоненты”. Он добавил, что отечественным предприятиям для повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции необходимо привлекать зарубежных партнеров, которые могут внедрить на них “новые технологии и передовой опыт управления”. Причем это жизненно важно, поскольку те же иностранные нефтяные компании предъявляют достаточно высокие требования не только к ценообразованию и качеству продукции, но и к стандартам безопасности и охраны окружающей среды.
Сам “КазМунайГаз”, по словам г-на Мырзагалиева, идет в числе лидеров как по закупкам у отечественных предприятий, так и по их стимулированию к увеличению перечня востребованной в отрасли продукции. Согласно его данным, в первом полугодии этого года казсодержание в закупках товаров, работ и услуг группой компаний КМГ составило 48%, в том числе 40% по товарам. В результате такой политики нефтяного флагмана за последние 13 лет количество нефтегазового оборудования, выпускаемого казахстанскими заводами, выросло с 20 наименований до 360, или в 18 раз - и это только по наиболее крупным позициям востребованной рынком номенклатуры. “В текущем году мы также ожидаем, что казахстанские предприятия освоят производство дополнительно 35 наименований нефтегазового оборудования”, - подчеркнул представитель КМГ.
“В адрес “КазМунайГаза” со стороны отечественных товаропроизводителей высказывались многочисленные пожелания о необходимости заключения длинных контрактов, которые позволят им планомерно развивать новые производства, - продолжил г-н Мырзагалиев. - В 2010 году нами было подписано долгосрочных договоров на сумму около Т15 млрд, а уже в этом году данный показатель ожидается на уровне Т54 млрд”.
Еще одним предприятием группы “Самрук-Казына”, которое намерено всерьез поспособствовать увеличению производства казахстанской продукции, является национальная компания “Казахстан темир жолы”. По словам ее главы Аскара МАМИНА, объем выпускаемой в Казахстане машиностроительной продукции железнодорожной отрасли в 2015 году увеличится до Т300 млрд против объема в Т10 млрд, который был зафиксирован в 2008 году.
“То есть, мы намерены увеличить этот объем в 30 раз по сравнению с 2008 годом”, - уточнил спикер. По его словам, отечественные производители в текущем году планируют выпустить 615 грузовых полувагонов, в декабре текущего года запланирован запуск в эксплуатацию предприятия по производству пассажирских вагонов совместно с испанским “Тальго”, а “до конца года должен быть подписан контракт с компанией “Альстом” по изготовлению электровозов в Астане”.
Василий ИВАНОВ,
Астана
