“Практика управления показывает, что эффективное достижение поставленных целей возможно только тогда, когда персонал компании представляет собой сплоченную команду, разделяющую единые ценности и культуру и ведомую одним представлением будущего”, - отметил г-н ЖУСАНБАЕВ.

По его информации, корпоративная идеология КТЖ охватывает три основных аспекта: бизнес-идеологию, идеологию управления и идеологию отношений.

Одним из декларируемых принципов объявлена “ориентация на потребителя”. Для компании, чей бизнес в сегменте В2С - это не новость, но для государственной структуры в Казахстане публичная артикуляция такой установки - пожалуй, прорыв. Главное, чтобы он не остался только на бумаге. Напомним, КТЖ работает с розничными клиентами в сфере пассажирских перевозок и именно по их поводу получает наибольший объем критики - и в части качества сервиса, и за дефицит билетов.

В мировой практике параметры корпоративных идеологий формализованы стандартами ISO. По информации управляющего директора КТЖ, для ее продвижения в компании и дочерних организациях будет внедряться интегрированная система менеджмента. В первую очередь все декларируемые в Корпоративной идеологии аспекты должны найти свое отражение в соответствующих документах стратегического и операционного уровней. С этой целью во втором полугодии планируется провести ряд предсертификационных и сертификационных аудитов для формирования конкретных мер по усовершенствованию документации в КТЖ.

Экономические показатели работы нацкомпании в первом полугодии озвучили другие представители топ-менеджмента. Так, эксплуатационный грузооборот железной дороги с начала года при плане 103,54 млрд т-км нетто составил 105,25 млрд т-км нетто. По сравнению с аналогичным периодом 2010 года данный показатель выше на 2,32 млрд т-км нетто, или 2,3%. Пассажирооборот составил более 6,5 млрд пассажиро-км, что на 5,1% больше. Отмечено снижение общего числа случаев брака на 23%, по особым случаям - на 50%. На 40% улучшено исполнение графика движения поездов.

Чистая прибыль, полученная КТЖ в первом полугодии, составила Т57 млрд (на 39% выше, чем за соответствующий период 2010 года). Капитальных вложений осуществлено на 7% больше. Основная часть средств направлена на реализацию крупных инвестпроектов, в том числе двух новых железных дорог, эксплуатацию которых компания обещает начать уже в этом году - “Узень - государственная граница с Туркменистаном” и “Жетыген - Коргас”.

В рамках ГПФИИР в Павлодарской области заработал завод по выпуску грузовых вагонов мощностью более 3 тысяч единиц продукции в год. До конца года в Астане будет запущено предприятие по изготовлению пассажирских вагонов, в 2012 году - электровозов для грузового и пассажирского движения. “Реализуемые меры позволят последовательно в полном объеме решить проблему дефицита нового подвижного состава за счет собственных ресурсов”, - пообещали в КТЖ. Грузовой парк пополнится в текущем году 4500 вагонами. Новые пассажирские вагоны начали курсировать в составе поезда “Каспий” по маршруту Атырау - Астана, поезда повышенной комфортности связали Алматы с Атырау, Актобе и Шымкентом.

В настоящее время развернут проект по строительству в Казахстане 100 новых зданий вокзалов.

Казахстанское содержание в реализуемых проектах составит по итогам года 83%.

Президент АО “НК КТЖ” Аскар МАМИН отметил, что итоги полугодия “позволяют говорить об успешном выполнении всех задач, стоящих перед компанией”.

Кикбай КОСАЕВ,

Астана