“Мы будем выходить с предложением о том, чтобы оказать помощь в обновлении автопарка наших перевозчиков. Прежде всего - это предоставление льготных кредитов, лизинговых форм приобретения автомобилей. Сегодня не каждый сможет купить автомобиль, соответствующий стандартам Евро-3, Евро-4. В связи с этим государственная поддержка необходима”, - сказал он. Г-н Алигужинов обратил внимание на то, что существующий в стране автотранспорт наносит серьезный ущерб окружающей среде выхлопными газами, при этом неизвестно количество в республике автомобильных средств, соответствующих стандартам Евро-3 и Евро-4.

Как известно, в Казахстане с 1 июля 2011 года вводятся требования к автотранспортным средствам по выбросам вредных веществ, соответствующих стандарту Евро-3. По данным Министерства транспорта и коммуникаций РК, с этой даты ввоз и производство автомобилей, не отвечающих этим требованиям, будут запрещены. Уже эксплуатируемые на территории республики автомобили под действие требований экологического этапа-3 не подпадают и будут эксплуатироваться до полного износа.

Комментируя вопрос, связанный с формированием платных автомобильных дорог (открытие первой из них - Астана - Щучинск - ожидается в конце текущего года), г-н Алигужинов назвал введение платной системы за проезд “очень хорошим примером возмещения затрат”. Но на перспективу строительство автодорог и мостов с учетом транзитного потенциала должно осуществляться и просчитываться на стадии предпроектной документации. Можно передать в долгосрочную аренду концессионеру, который должен проектировать, строить и эксплуатировать с учетом возврата концессионером части потраченных средств государством, а также своих затрат за счет внедрения платной системы за проезд, отметил он.

Председатель правления “Союза автотранспортников” пообещал, что данное общественное объединение будет активно участвовать в разрешении проблем автомобильных перевозчиков, возникающих в процессе работы с органами госуправления.