Современный вагон южнокорейского производства, оборудованный всем необходимым, двигался все же очень медленно. Это было связано с тем, что электричество пока не пущено, состояние рельсов - в процессе тестирования, поэтому вагон тянул за собой дизельный мотовоз. Тем не менее основные работы, как заверяют ответственные лица, близятся к завершению. И уже к концу следующего года, точнее к 16 декабря, первая линия будет пущена в эксплуатацию. Станции, мимо которых проезжали журналисты, красиво оформлены и выглядят довольно просторными.

Оценивая укладку рельсов, градоначальник отметил, что “качество работ хорошее, вагоны - бесшумные, даже стыки между рельсами не ощущаются”. Согласно проектному решению, трасса первой очереди первой линии алматинского метро проходит под улицей Фурманова от проспекта Райымбека до проспекта Абая и под проспектом Абая до пр. Гагарина. Протяженность линии первой очереди составляет 8,56 км. В настоящее время в перегонных тоннелях ведутся работы по устройству верхнего строения пути и укладке рельсов.

По словам г-на ЕСИМОВА, все работы на станциях, за исключением станции “Байконур”, завершатся в этом году. “Байконур” будет сдана в эксплуатацию в следующем. Глава городской администрации отметил, что на 2011 год в бюджете заложена необходимая для продолжения проекта сумма в Т24 млрд. Как стало известно в ходе подземного пресс-тура, стоимость проезда в метро будет такой же, как на другом общественном транспорте - на автобусе, троллейбусе, трамвае.

Перевозка пассажиров будет осуществляться комфортабельными электропоездами, произведенными южнокорейской компанией Hyundai специально для алматинского метрополитена. Кроме этого, подвижной состав оборудован системами кондиционирования и видеонаблюдения. Поезд сможет разгоняться до 80 км/ч. Первые 16 вагонов были поставлены 14 июля 2010 года. Вторая партия в составе 12 вагонов будет доставлена в Алматы в декабре 2010 года.

Также подготовлено ТЭО второй очереди метро. Она предусматривает продолжение первой линии по проспекту Абая до поселка “Калкаман-3” и от станции “Райымбек” до вокзала Алматы-1. Кроме этого, планируется строительство второй линии от микрорайона “Думан” через Центральный парк отдыха вдоль улицы Толе би до микрорайона “Орбита”. Часть линии от станции Алматы-1 до Алматы-2 планируется в эстакадном варианте. Пути от станции “Проспект Гагарина” до поселка Калкаман будут мелкого заложения, станции здесь будут строиться открытым способом.