К слову, октябрьский результат по отгрузке нефти по системе КТК стал самым высоким с начала этого года. До этого наиболее высокие показатели были отмечены в июле - более 2 млн 909,7 тыс. тонн, и августе - около 2 млн 902 тыс. тонн. Самый низкий объем в текущем году был зафиксирован в сентябре - он составил 2 млн 476,3 тыс. тонн.

Как сообщалось, с июля 2011 года КТК реализует Проект расширения пропускной способности до 67 млн тонн в год (с антифрикционными присадками - до 76 млн тонн в год). Он оценивается в $5,4 млрд и должен быть завершен в 2015 году. На сегодняшний день отставание от графика расширения составляет от 6 месяцев до 1 года. Как ранее пояснял гендиректор КТК Николай Брунич, на то есть много как объективных, так и субъективных причин. В частности, некоторая задержка сроков реализации проекта произошла в процессе состыковки требований западных компаний с российской нормативной базой, а также по причине несвоевременной поставки оборудования длительного изготовления.

Как заверяют в КТК, на сегодня ситуация качественно изменилась, все замечания по проекту в основном сняты. 26 ноября планируется утвердить Проект расширения с учетом имеющихся поправок, согласованных заранее с акционерами. Кроме того, в конце ноября КТК введет в эксплуатацию третье выносное причальное устройство (ВПУ-3) в районе Новороссийска. Комплексное апробирование этого объекта началось в августе и заняло 2,5 месяца.

Акционерами КТК являются Российская Федерация, которая владеет 31% (представлена “Транснефтью” - 24%, “КТК Компани” - 7%); Казахстан - 20,75% (представленный нацкомпанией “КазМунайГаз” - 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%); Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International N.A. N.V. - 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.