Реализация проекта будущего расширения (ПБР), а также связанного с ним проекта управления устьевым давлением скважин (ПУУД), совокупно оценивающихся в $23 млрд, позволит нарастить добычу нефти в ТШО на 12 млн тонн - до 38 млн тонн в год. Тенгиз - самое глубокое в мире нефтяное месторождение-гигант, верхний нефтеносный коллектор которого залегает на глубине около 4000 метров, или 13 000 футов. Общие разведанные запасы в разбуренных и неразбуренных участках прогнозируются в объеме 3,1 млрд тонн, или 26 млрд баррелей. А площадь коллектора столь велика, что потребовались бы две марафонские дистанции, чтобы обежать вокруг него. Сегодня ТШО производит четыре вида высококачественной продукции для использования как внутри Казахстана, так и за его пределами. Это сырая нефть, которую компания продает в Европу и Северную и Южную Америку; сжиженный углеводородный газ, реализуемый потребителям в Казахстане и Европе по железной дороге; сухой газ, большая часть которого используется в республике; а также сера - жидкая, чешуированная, гранулированная и комовая, - отгружаемая в страны Средиземноморского бассейна, Центральной Азии и Китай. С 2001 года основным маршрутом транспортировки тенгизской нефти является система Каспийского трубопроводного консорциума. Однако вот уже несколько лет ТШО пытается диверсифицировать экспортные поставки, изучая различные рынки, включая Азиатско-Тихоокеанский регион. О дальнейших планах ТШО по добыче и экспорту нефти генеральный директор компании Тим МИЛЛЕР рассказал корреспонденту Панорамы во время встречи с журналистами в Алматы в минувшую пятницу.

- Г-н Миллер, правительство Казахстана в течение этого года неоднократно заявляло о том, что рассчитывает на компенсацию объема добычи и экспорта нефти, который страна недополучит в 2014 году от так и не запущенного в эксплуатацию месторождения Кашаган, со стороны других крупных недропользователей, в частности, ТШО. Обращалось ли Министерство энергетики к ТШО по этому поводу, и готова ли ваша компания соответствовать ожиданиям правительства? Насколько это вообще возможно, учитывая, что по результатам первого полугодия 2014 года добыча в ТШО была несколько меньше, чем за аналогичный период прошлого года (13 млн тонн против 13,6 млн тонн соответственно)?

- Мы постоянно контактируем с Министерством энергетики по фактическим результатам добычи на Тенгизе и по прогнозу добычи. Буквально вчера я встречался с вице-министром Карабалиным. И представил ему последние данные по добыче. Также мы представляем Министерству энергетики на регулярной основе прогноз по добыче на конец года. К сожалению, сейчас мы данный прогноз озвучить не можем. Но я хотел бы вас заверить, что Министерство энергетики знает, чего от нас ожидать.

- Но вы хотя бы сумеете сохранить добычу в этом году на прошлогоднем уровне? Или все же следует ожидать корректировки в сторону повышения этого показателя?

- Сейчас конкретный прогноз по добыче представить вам не могу. Эту цифру я озвучу, когда мы встретимся с вами в начале 2015 года.

- Какие работы сейчас выполняются в рамках реализации ранней стадии проекта будущего расширения? Были ли заключены дополнительные контракты с подрядчиками с момента нашей с вами последней встречи в феврале этого года?

- На сегодня мы завершили работу по эскизному проектированию и приступили к рабочему проектированию. И мы уже получили от наших партнеров инвестиции на выполнение ранних работ и работ по закупу оборудования с длительным сроком поставки (ранее Т. Миллер заявлял, что начальная стадия проекта займет три года. - Прим. авт.). Ранние работы необходимы для того, чтобы подготовить необходимую инфраструктуру. Это строительство вахтового городка для рабочих, возведение дорог, порта, складов и т.д. И некоторые объемы заказов оборудования с долгим сроком доставки уже сделаны, поскольку его изготовление занимает около 4-5 лет. Речь идет о таком оборудовании, как компрессоры закачки сырого газа, турбины для выработки электроэнергии.

В данный момент проектная группа вплотную занимается сметой проекта и готовит пакет документов для принятия окончательного решения по инвестированию, который будет представлен нашим партнерам.

- Когда это произойдет?

- Мы предполагаем, что это произойдет в первой половине 2015 года.

- Год назад ТШО возобновил прерванные в 2008 году поставки тенгизской нефти в экспортную систему Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), подписав с Cross Caspian Oil and Gas Logistics - СП азербайджанских компаний SOCAR и AzTransRail - соответствующее соглашение. Однако в списке маршрутов транспортировки вашей нефти данное направление не указано. Осуществляет ли ТШО экспорт в Джейхан? И если да, то будут ли в этом году выполнены ранее озвученные планы по транспортировке туда до 3 млн тонн тенгизской нефти?

- Мы действительно работали по трубопроводу БТД. И те обязательства, которые были в рамках нашего с ними соглашения, были выполнены. А что касается точных объемов, цифр, а также дополнительных маршрутов транспортировки нашего сырья, это все коммерческая информация, поэтому мы разглашать ее не можем.

Но позвольте объяснить, как мы выбираем маршрут для транспортировки нашей нефти. Первым делом мы занимаемся детальным аудитом безопасности и надежности того или иного маршрута транспортировки. Эти аспекты аудита имеют большое значение.

Кроме того, мы обращаем внимание на коммерческую сторону - выгоду и netback (чистая цена реализации за вычетом налогов в виде экспортной пошлины или акцизов и расходов на транспортировку. - Прим. авт.) по транспортировке нефти. И на основе того, какой маршрут будет оптимальным и надежным, мы делаем свой выбор.

Если вы помните, в 2012 году в связи с неблагоприятными погодными условиями у нас были ограничения по экспорту нашего сырья. И из-за этого пострадало наше производство. Поэтому мы делаем все возможное, чтобы подобные случаи не повторялись.

- Но, к вопросу о безопасности и надежности… На протяжении нескольких месяцев Запад поэтапно вводит в отношении России разного рода санкции, в том числе часто звучит речь о возможных ограничениях на транспортировку углеводородного сырья. Значительная часть тенгизской нефти идет как раз через территорию России - по трубопроводу КТК. Существуют ли у ТШО договоренности с кем-либо о дальнейшей диверсификации экспортных маршрутов, помимо БТД?

- Когда начался кризис, связанный с Украиной, мы сформировали группу, которая занималась непосредственно исследованием вопроса возможных последствий от антироссийских санкций для нашей компании. То есть они изучали, чем это может закончиться, и как нам поступать в таких ситуациях. В данный момент эта группа продолжает работать. Они делают мониторинг. И соответственно работают над выработкой альтернативных решений по смягчению возможных последствий от санкций. И мы уже ввели некоторые смягчающие меры, которые предложила наша группа, в отношении транспортировки сжиженного углеводородного газа. Мы изменили маршрут поставки этой продукции, что помогло нам избежать последствий от санкций. Конечно, для нас хорошо, если мы будем иметь альтернативные направления. И мы всегда следим за развитием рынка.

- Вы рассматриваете в качестве такой альтернативы китайское направление после того, как компания “КазТрансОйл” выполнит реверс нефтепровода Атырау - Кенкияк?

- Да. Мы обращаем внимание на безопасность этого маршрута, надежность и коммерческую сторону. И мы продолжаем рассматривать все возможные маршруты.

- Сейчас ТШО реализует на Тенгизе проект по переработке отходов. Что он собой представляет?

- Вы наверняка знаете, что в прошлом году мы запустили на Тенгизском месторождении канализационно-очистные сооружения, которые уже эксплуатируются нами. В данный момент мы работаем над запуском в эксплуатацию объекта по повторному использованию воды (речь идет об установке по рециркуляции воды, предусматривающей очистку сточных вод до качества технической воды, аналогов подобной технологии в Казахстане пока не существует. - Прим. авт.). Процесс дополнительной очистки сточных вод будет включать в себя фильтрацию, опреснение и дезинфекцию. Он позволит нам повторно потреблять для нужд промысла 30% объема уже использованной воды. Этот объект будет завершен в первом полугодии 2015 года.

Кроме того, сейчас мы собираемся начать переработку бумажных и картонных отходов. Мы побывали на алматинском предприятии “Казахстан Кагазы”, которое занимается переработкой бумаги и которое будет получать наши бумажные и картонные отходы для переработки. Эту работу мы начнем в январе 2015 года.

За последние несколько лет мы смогли сортировать большое количество наших отходов. Это металлолом, шины, химикаты. На данный момент этот процесс продвигается большими темпами. Эти проекты являются частью “зеленой экономики”. Есть и еще ряд идей, которые сейчас созревают в компании.