НЕФТЬ

(голосов: 0)

В порт постоянной приписки Актау из России прибыл танкер “Актобе”

В порт постоянной приписки Актау 28 мая текущего года прибыл нефтеналивной танкер “Актобе”, построенный на нижегородском заводе “Красное Сормово” по заказу нацкомпании “Казмортрансфлот”.

Как отметил гендиректор национального оператора Марат ОРМАНОВ, это второй из заказанных трех танкеров на российской судоверфи: танкер “Атырау” прибыл на Каспий в сентябре прошлого года. По словам г-на Орманова, третий танкер “Орал” сегодня проходит ходовые испытания, и уже в июле текущего года он тоже прибудет в Актау. “Контрактом, подписанным между компанией “Казмортрансфлот” и заводом “Красное Сормово” в апреле 2009 года, предусмотрено строительство трех нефтеналивных танкеров. За столь короткий период благодаря российским корабелам Казахстан получил три абсолютно новых танкера дедевейтом 13 тыс. тонн каждый. На сегодняшний день танкера данной серии самые большие по грузоподъемности в Каспийском море”, - подчеркнул гендиректор. Он также сообщил, что максимальная длина судна - 150 метров, ширина - 17,30 метров, осадка - 7 метров. Танкер способен перевозить до трех сортов нефтепродуктов, имеет двойную обшивку, предотвращающую разлив нефти в случае аварии, двенадцать грузовых танков общим объемом 14770 кубометров, два отстойных танка и балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне.

По словам г-на Орманова, с целью улучшения технических характеристик танкера в ходе его проектирования и строительства были внесено много изменений, в том числе установлены новейшие системы, отвечающие новым технологиям и улучшающие качества работы судна. Это система инертных газов азотного типа, автоматическая мойка танков сырой нефтью, система подогрева груза, компьютеризированная система погрузки и выгрузки, новейшее радионавигационное оборудование. Все это увеличивает безопасность управления судном.

Г-н Орманов также сообщил, что компания рассматривает варианты приобретения танкеров дедвейтом 120 тыс. тонн для транспортировки казахстанской нефти в открытых морях. Также в стратегических планах компании приобретение порядка четырех готовых сухогрузов либо размещение заказов на их строительство. Планируется также расширить количество вспомогательного флота - баржи, буксиры.

По словам Михаила ШЕСТОВА, капитана танкера “Актобе”, переход по внутренним водным каналам России и прибытие в порт Актау не было затруднительным. Судно все автоматизировано и компьютеризировано. Его обслуживает команда, состоящая из 14 членов экипажа (все граждане России). Автономность плавания (его величина лимитируется запасами топлива, провизии и пресной воды для экипажа) составляет 20 суток. Как отметил капитан, при проектировании судна были соблюдены экологические требования, в том числе нулевой сброс в море, что означает полный запрет на сброс в морскую среду всех видов отходов, образующихся в результате производственной деятельности. Судно также оснащено высшим классом автоматики А1.

Наталья БУТЫРИНА,

Актау

« НЕФТЬ НЕФТЬ »

Автор:

Администратор