“Строительство ККСТ является эффективным крупномасштабным решением по экспорту кашаганской сырой нефти от установки комплексной подготовки нефти и газа Agip KCO в районе Ескене (Атырауская область) до турецкого порта Джейхан в Средиземном море через транспортную систему БТД”, - пояснил спикер.

Он сказал, что технико-экономическое обоснование возведения магистрального нефтепровода разработано для двух вариантов его загрузки. По первому варианту мощность составит 56 млн тонн нефти в год. Его сооружение намечается в период с 2010 по 2012 год. В рамках этого варианта предполагается также построить головную нефтеперекачивающую станцию (ГНПС) “Тенгиз”, магистральный нефтепровод Тенгиз - Опорный - Узень - Актау, провести реконструкцию порта Актау и открыть нефтеперекачивающую станцию №1 в Опорном (Бейнеуский район Мангистауской области).

Дальнейшее расширение транспортной системы Ескене - Курык предполагает строительство в интервале с 2012 по 2014 год ГНПС “Ескене”, участка нефтепровода Ескене - Опорный, отвода Узень - Опорный, выносных причальных устройств в Курыке, сервисного порта, а также поэтапное возведение резервуарного парка в порту вплоть до 2018 года.

“По мере необходимости увеличения объемов транспортировки нефти сооружение промежуточных насосных станций намечено на 2017-2021 годы”, - сказал г-н Сатыбалдин.

Он проинформировал, что по первому альтернативному варианту стоимость проекта составит 2 млрд евро.

Вторая альтернатива возведения нефтепровода с учетом строительства с нуля порта Курык и всей сопутствующей инфраструктуры обойдется в 2,5 млрд евро.

Источники финансирования: - 70% заемный и 30% - собственный капитал. Срок окупаемости вложенных средств составит от 14 до 17 лет. Уже с 2013 года начнется возврат капиталовложений.

Как сообщалось, ККСТ является частью Транскаспийской системы (ТКС), которая обеспечит экспорт казахстанской нефти через территорию Азербайджана. ТКС предполагает создание целого комплекса объектов, в том числе нефтяных терминалов на побережье Каспийского моря в Казахстане и Азербайджане, создание танкерного флота для перевозки сырой нефти, соединительных сооружений с системой БТД, а также возведение инфраструктуры на территории двух стран для обеспечения жизнеспособности и безопасности ТКС в процессе ее эксплуатации. Обеспечивать участие национальной компании “КазМунайГаз” в Транскаспийском проекте, координировать деятельность по всем сегментам ККСТ, а также прорабатывать вопрос дальнейшей транспортировки нефти на международные рынки будет ТОО “КМГ-Транскаспий”, 100-процентное дочернее предприятие “КазМунайГаза”.

Наталья БУТЫРИНА,

Актау