- Прокомментируйте, пожалуйста, вопрос, связанный с недавней приостановкой поставок сырой нефти со стороны "ЛУКОЙЛа" в адрес Павлодарского нефтехимического завода. Какой объем российской нефти в этой связи "потерял" в феврале НПЗ?

- Как вы знаете, с 1 января 2010 года Россия, Белоруссия и Казахстан создали Таможенный союз и перешли на единый таможенный тариф. Согласно постановлению правительства РФ, экспортная пошлина на нефть с 1 февраля составляет $270,7 за тонну. Однако она не распространяется на экспорт нефти в страны ТС. Вопрос вывоза нефти из России регулируется ежемесячными правительственными постановлениями, которые должны учитывать поставки именно в государства союза. Если раньше в них говорилось о вывозе сырой нефти "за пределы таможенной зоны", что не требовало уплаты 100% экспортной таможенной пошлины (ЭТП), то февральский документ вышел с определением "за пределы Российской Федерации". В результате возникла заминка, ставшая причиной приостановки с 1 февраля поставок нефти в Казахстан со стороны "ЛУКОЙЛа", предпочевшего прежде прояснить ситуацию по ЭТП.

Стоит добавить, что из шести российских компаний, обеспечивающих поставки сырой нефти на Павлодарский НХЗ, лишь "ЛУКОЙЛ" приостановил их. Остальные несмотря ни на что продолжали это делать.

Экспорт нефти из России в Казахстан возобновился спустя четыре дня, в прошлую субботу, после того как поставщики получили официальное разъяснение Федеральной таможенной службы РФ о неприменении ставок экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты, отправляемые в нашу страну.

Сегодня общий объем поставки нефти на Павлодарский НХЗ достигает 400 тыс. тонн в месяц. В феврале "ЛУКОЙЛ" запланировал прокачать туда 43,5 тыс. тонн сырья. То есть эта компания обеспечивает лишь 11% от ежемесячного объема поставок в Павлодар. Учитывая, что ПНХЗ на момент приостановки поставок со стороны "ЛУКОЙЛа" имел некоторый объем запаса сырой нефти, предполагаемой к переработке, данная ситуация практически не отразилась негативно на деятельности предприятия. Завод работал, отставания по графику почти нет.

Приведу сравнительные цифры. В январе этого года среднесуточный объем производства и отгрузки высокооктанового бензина на Павлодарском заводе составлял 3,1 тыс. тонн. В феврале соответствующий показатель равнялся 3,7 тыс. тонн. То есть февральские суточные объемы отгрузки превысили январские. По состоянию на 11 февраля НХЗ по плану должен был переработать в общей сложности 140 тыс. тонн нефти. Фактически на переработку от поставщиков поступила 141 тыс. тонн. Думаю, что месячный план по переработке нефти будет выполнен.

- А как повел себя в этой ситуации внутренний рынок ГСМ?

- Действительно, сначала не исключалась возможность возникновения дефицита горюче-смазочных материалов из-за приостановки поставок нефти из России. Однако проблема разрешилась весьма быстро, не оказав влияния на рынок в целом. То есть повышения цен на ГСМ не произошло.

- Правительство пытается контролировать стоимость ГСМ на внутреннем рынке, в частности путем установления предела отпускной розничной цены на бензин марки АИ-92-93 по всему Казахстану. Как долго, по-вашему, может поддерживаться цена на ГСМ?

- Правительство нашло способ стабилизировать ситуацию на рынке горюче-смазочных материалов. Министерство энергетики и минеральных ресурсов с декабря 2009 года установило предельную розничную цену на бензин марки Аи-80 на уровне Т62, дизтоплива - Т67, бензин марки Аи-92 и Аи-93 - на уровне Т82 за 1 литр по стране. В том же месяце АО "Торговый Дом "КазМунайГаз" снизило розничную цену Аи-92-93 до Т79 за 1 литр.

Формирование стоимости нефтепродуктов на казахстанском рынке зависит, в том числе, и от цены сырой нефти, приобретаемой в Российской Федерации. Мы покупаем около половины нефти для наших НПЗ в России на условиях, диктуемых мировым рынком.

Думаю, что в ближайшее время предпосылок для повышения цен на ГСМ нет.

- Минэнерго оправдывает повышение оптовых цен на бензин необходимостью вливания инвестиций в модернизацию нефтеперерабатывающих заводов. Что вы думаете по этому поводу?

- В настоящее время принято решение о фиксировании розничной цены на ГСМ. В то же время нефтеперерабатывающим предприятиям необходимо решать задачи по модернизации оборудования с тем, чтобы в обозримом будущем вырабатываемые ими нефтепродукты соответствовали мировым стандартам качества. В этой связи в настоящее время заинтересованными госорганами разрабатывается механизм включения инвестиционной составляющей в стоимость ГСМ, отпускаемых с НПЗ. Предполагается поэтапное, плавное повышение цен до 2015 года примерно на 10-15%.

- В какой стадии сегодня находится реализация программы модернизации НПЗ в Казахстане?

- В настоящее время "КазМунайГаз" проводит второй этап модернизации на Атырауском НПЗ. Разрабатывается проектно-сметная документация по проекту модернизации Шымкентского НПЗ, где нам принадлежат 50% доли. Кроме того, мы приступаем к разработке ТЭО проекта модернизации Павлодарского НХЗ, который "КазМунайГаз" приобрел в августе прошлого года.

В частности, на Атырауском НПЗ мы приступили к реализации проекта строительства комплекса по производству ароматических углеводородов. Суть проекта стоимостью свыше $1 млрд заключается в том, что вместо существующей установки риформинга по выпуску высокооктанового бензина будет построен новый комплекс, мощность которого будет в 2,5 раза больше действующего. Схема очень гибкая и позволяет получать либо максимально высокооктановые бензины (по стандартам не ниже Евро-4), либо дополнительно до 136 тыс. тонн бензола и до 496 тыс. тонн параксилолов. Реализация этих продуктов нефтехимии обеспечит высокую доходность завода и возврат привлекаемых заемных средств в короткий срок.

Лицензиаром технологий выступает французская Axens, которая является одним из мировых лидеров по технологиям переработки нефти. В проекте будут использованы новейшие технологии, применяемые в самых индустриально развитых странах мира, в число которых хотим войти и мы. Выполнение строительной части проекта взяла на себя китайская Sinopec, выигравшая в конце прошлого года соответствующий тендер. Она занимает третье место в мире по объемам переработки нефти и четвертое - в производстве нефтехимической продукции. В рейтинге Fortune Global 500 эта компания, получившая в 2008 году доход в $59,1 млрд, заняла 16-ю позицию. Не доверять таким гигантам отрасли, как Axens и Sinopec, мы не можем. На сегодняшний день их услугами пользуются крупнейшие международные компании, работающие в нефтегазовой сфере - BP, ExxonMobil, Chevron и другие.

Некоторые общественные организации бьют тревогу относительно рисков реализации такого крупного и сложного проекта в Атырау, как строительство комплекса по производству ароматических углеводородов. Мы неоднократно встречались с представителями НПО, проводили общественные слушания, обсуждали экологические аспекты проекта. Будем и дальше работать с экологами, объяснять, показывать, как действуют другие подобные заводы за рубежом. Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

Хочу отметить, что безопасность производства на НПЗ будет обеспечена современными технологиями, в том числе создаваемой электронной системой управления, использованием различных датчиков концентрации вредных веществ в атмосферном воздухе. Здесь предполагается применять передовые технологии, например, герметизированный налив, понтоны "Ультрафлоту", насосы с герметичным уплотнителем, горелки с пониженным выделением оксида азота. Все это позволит снизить вероятность возникновения аварийных ситуаций и уровень риска в два раза по сравнению с допустимым. Недавние аварийные ситуации и пожары, произошедшие на Атырауском НПЗ, стали результатом выхода из строя старого оборудования, работающего вот уже 30 лет. К слову, действующая на предприятии установка по производству высокооктанового бензина была построена в 1971 году, и длительный срок ее эксплуатации, естественно, не может гарантировать бесперебойную работу.

Следует подчеркнуть, что проект комплекса по производству ароматики имеет экологическую направленность и обеспечит производство экологически чистых бензинов. Иными словами, те канцерогенные вещества, которые мы сегодня вдыхаем вместе с парами выхлопных газов автомобилей, будут выделены отдельно в виде сырья нефтехимии. Предполагается, что содержание бензола в автобензинах благодаря реализации нашего проекта снизится впятеро - с 5% до 1%, что положительно отразится на экологической ситуации в городах. В рамках проекта предусмотрено создание системы экологического мониторинга, включающей четыре стационарные автоматические станции контроля качества атмосферного воздуха, расположенных по периметру санитарно-защитной зоны, и две передвижные станции, установленные на автомобилях. Общая площадь санитарно-защитной зоны составит около 200 га.

Атырауский НПЗ за счет осуществления первого этапа реконструкции, проведенного в 2000-х годах, добился уменьшения содержания серы в нефтепродуктах в 40 раз. Мы смогли выйти на производство бензина, соответствующего стандарту Евро-2, дизельного топлива - Евро-3. Сейчас мы идем по пути дальнейшего повышения качества вырабатываемых здесь нефтепродуктов.

По Шымкентскому НПЗ стоит задача восстановить мощность по переработке сырой нефти до 6 млн тонн в год, по Павлодарскому НХЗ - также до 6 млн тонн, а затем довести ее до 7,5 млн тонн в год, при этом повысив качество нефтепродуктов до уровня Евро-3 и Евро-4.

С 2014 года все три казахстанских НПЗ прекратят производство бензина марки А-80 и наладят выпуск нефтепродуктов, соответствующих стандарту Евро-3, с 2016 года - Евро-4. А к 2014 году внутренний рынок будет полностью обеспечен только высокооктановыми бензинами местного производства, соответствующими мировым стандартам качества, что позволит отказаться от импорта из России, составляющего на сегодня до 40% рынка.

- Но до развития нефтехимии нам все еще далеко. Вопрос финансирования проекта строительства в Карабатане интегрированного газохимического комплекса не решен, между тем, судя по вашим словам, проекты по выпуску ароматики на отечественных НПЗ вполне очерчены и будут запущены до его реализации. Имеются ли на сегодня конкретные договоренности по поводу сбыта нефтехимической продукции, которая будет производиться на НПЗ?

- Проект строительства комплекса по производству ароматических углеводородов на Атырауском НПЗ исторически был связан с возведением интегрированного газохимического комплекса. В Карабатан ежегодно предполагалось направлять 133 тыс. тонн бензола и 59 тонн параксилола, выпускаемого на Атырауском заводе.

Вы правы - до строительства и запуска в эксплуатацию газохимического комплекса необходимо будет решить вопрос, связанный с их сбытом. Бензол и параксилол - востребованные продукты переработки нефти, которые, в свою очередь, служат сырьем для выпуска огромного ассортимента нефтехимической продукции. Бензол используется для получения капронов, параксилолов с последующим изготовлением пластических масс и пластмассовых волокон. Это красители, ядохимикаты для сельскохозяйственного производства, это фенолформальдегидные смолы для строительного бизнеса, мебельной промышленности, это сырье для выпуска лекарственных препаратов, растворителей. Пластические волокна используются в интерьерном оформлении, в автомобильной промышленности. Да и вообще сегодня очень трудно назвать отрасль, в которой они не применяются.

В данное время мы находимся в стадии заключения контракта с Sinopec по реализации данной продукции. Возможно, что вся она будет уходить в Китай, но, может, появятся и другие рынки сбыта, к примеру Россия - почему бы и нет? А после строительства интегрированного газохимического комплекса бензол и параксилол пригодятся отечественной нефтехимии.

- Каков ожидаемый объем переработки нефти в ближайшие годы?

- В 2009 году объем переработки сырой нефти на трех НПЗ РК составил 12,1 млн тонн, что на 102% больше запланированного. В 2010 году мы намечаем переработать в Казахстане 12,6 млн тонн. В 2015 году объем переработки будет увеличен до 17 млн тонн. Динамика, как видно, из года в год поступательная.

Елена БУТЫРИНА