По его словам, глубина воды на участках Жамбай Южный и Южное Забурунье составляет от полуметра до двух метров, что определяет сложность проведения геологоразведочных работ. "В этих условиях не каждая буровая установка сможет бурить. Кроме того, там экологически чувствительная зона. Нужна специальная буровая система, новые подходы", - пояснил он. Г-н Хасанов сказал, что ни одна буровая установка, работающая на Каспии, не способна бурить в подобных условиях. К примеру, самоподъемная "Астра", часто используемая при разведочном бурении на каспийском шельфе, имеет возможность работать на глубине минимум 16 метров. Таким образом, отметил г-н Хасанов, возникает вопрос о строительстве баржи на воздушной подушке, которая будет оказывать минимальное давление на почву во время перемещения по участкам и проведения буровых работ, при этом не оказывая негативного воздействия на окружающую среду. Он предположил, что заказ на создание такой баржи для удобства доставки на место проведения разведочного бурения может быть размещен на одной из каспийских верфей, к примеру, в Астрахани. "В этом году или в начале следующего года планируется выполнить техническое проектирование баржи и после определения ее стоимости в 2008 году приступить к строительству",- сказал собеседник.
Г-н Хасанов подтвердил планы начать бурение первой разведочной скважины на участках Жамбай Южный и Южное Забурунье не раньше середины июля 2009 года. В этой связи в 2008 году здесь будут проведены подготовительные работы. "Мы отдаем себе отчет в том, что сроки между созданием баржи и началом бурения довольно сжатые. Если не успеем со строительством, воспользуемся условием двухлетней пролонгации срока бурения первой скважины. Безопасность проведения буровых операций у нас стоит на первом месте",- заверил он.
Между тем, отметил г-н Хасанов, строительство специальной баржи, предназначенной для бурения скважин на участках Жамбай Южный и Южное Забурунье - не единственный вариант. Также не исключается возможность покупки готовой буровой установки. Правда, добавил он, в этом случае необходимо будет учитывать два обстоятельства: во-первых, баржа должна полностью соответствовать местным условиям, во-вторых, нужно будет решить вопрос с ее доставкой на Каспий, что влечет определенные трудности.
По словам заместителя регионального директора "Лукойл Оверсиз", операции по бурению скважины и строительству или покупке баржи будут финансировать Caspian Investments Resources Ltd. и Repsol Exploracion Kazakhstan S.A., так как по соглашению с казахстанской стороной все работы в рамках данного проекта до коммерческого открытия нефти инвестируются стратегическими партнерами. Он также сообщил, что в настоящее время партнеры по проекту проводят совместную переинтерпретацию и переобработку геолого-геофизических данных (более 1000 погонных километров), выполненных на данной территории несколько лет назад АО "Казахстанкаспийшельф". По результатам работ планируется построить геологическую модель участков, на базе которой будет определена точка заложения первой разведочной скважины. Пока партнеры по проекту имеют обязательства по бурению только одной скважины, однако после разработки геологической модели будет определено необходимое количество скважин, которые в будущем будут пробурены на данных участках.
Г-н Хасанов затруднился назвать срок начала коммерческой добычи нефти на Жамбае Южном и Южном Забурунье. Вопрос транспортировки нефти с этих участков, по его словам, будет зависеть от масштаба открытия. В целом он охарактеризовал потенциал участков как высокий, однако воздержался от оценки ресурсов, пообещав озвучить ее позже. Между тем он предположил, что запасы углеводородного сырья здесь приблизительно сопоставимы с запасами нефти по надсолевым отложениям на структуре Тюб-Караган, в разведке которого сейчас также участвует "Лукойл Оверсиз".
Елена БУТЫРИНА
