Рынки

 

Низкий уровень развития тепличного хозяйства, неразвитость систем хранения и транспортировки, отставание во внедрении современных агротехнологий являются одними из главных сдерживающих факторов в развитии плодоовощной отрасли

С некоторых пор в канун наступления погожих дней на одно из ведущих мест в перечне первоочередных задач правительства выходит борьба с ростом цен на дары садов, полей и бахчей. Как правило, усилия, направленные на регулирование рынка путем установления распоряжений о создании благоприятных условий для снабжения населения плодоовощной продукцией, не приносили результата, равно как и попытки на самом высоком уровне обеспечить беспрепятственное шествие автокаравана, везущего дары теплых южных земель в столицу и северные регионы республики. Для простых потребителей, не слишком искушенных в экономических материях и вопросах ценообразования, остается загадкой, почему в Казахстане, который располагает всеми необходимыми климатическими и почвенными ресурсами для выращивания богатого урожая овощей и фруктов, на прилавках рынков и магазинов в изобилии представлены красивые, но безвкусные импортные персики и яблоки, и почему цены на плодоовощную продукцию не снижаются даже в разгар лета? Ведь еще живы в памяти времена, когда в летние месяцы алматинский Зеленый базар переживал наплыв гостей-россиян, поражавшихся удивительной (на их взгляд) дешевизне винограда, дынь и груш. Очередную попытку дать ответы на почти риторические вопросы предприняли участники состоявшегося в Алматы II центральноазиатского плодоовощного форума Kazagrofood-2008.

Низкий уровень развития тепличного хозяйства, неразвитость систем хранения и транспортировки, отставание во внедрении современных агротехнологий являются одними из главных сдерживающих факторов в развитии плодоовощной отрасли

С некоторых пор в канун наступления погожих дней на одно из ведущих мест в перечне первоочередных задач правительства выходит борьба с ростом цен на дары садов, полей и бахчей. Как правило, усилия, направленные на регулирование рынка путем установления распоряжений о создании благоприятных условий для снабжения населения плодоовощной продукцией, не приносили результата, равно как и попытки на самом высоком уровне обеспечить беспрепятственное шествие автокаравана, везущего дары теплых южных земель в столицу и северные регионы республики. Для простых потребителей, не слишком искушенных в экономических материях и вопросах ценообразования, остается загадкой, почему в Казахстане, который располагает всеми необходимыми климатическими и почвенными ресурсами для выращивания богатого урожая овощей и фруктов, на прилавках рынков и магазинов в изобилии представлены красивые, но безвкусные импортные персики и яблоки, и почему цены на плодоовощную продукцию не снижаются даже в разгар лета? Ведь еще живы в памяти времена, когда в летние месяцы алматинский Зеленый базар переживал наплыв гостей-россиян, поражавшихся удивительной (на их взгляд) дешевизне винограда, дынь и груш. Очередную попытку дать ответы на почти риторические вопросы предприняли участники состоявшегося в Алматы II центральноазиатского плодоовощного форума Kazagrofood-2008.

Низкий уровень развития тепличного хозяйства, неразвитость систем хранения и транспортировки, отставание во внедрении современных агротехнологий являются одними из главных сдерживающих факторов в развитии плодоовощной отрасли

С некоторых пор в канун наступления погожих дней на одно из ведущих мест в перечне первоочередных задач правительства выходит борьба с ростом цен на дары садов, полей и бахчей. Как правило, усилия, направленные на регулирование рынка путем установления распоряжений о создании благоприятных условий для снабжения населения плодоовощной продукцией, не приносили результата, равно как и попытки на самом высоком уровне обеспечить беспрепятственное шествие автокаравана, везущего дары теплых южных земель в столицу и северные регионы республики. Для простых потребителей, не слишком искушенных в экономических материях и вопросах ценообразования, остается загадкой, почему в Казахстане, который располагает всеми необходимыми климатическими и почвенными ресурсами для выращивания богатого урожая овощей и фруктов, на прилавках рынков и магазинов в изобилии представлены красивые, но безвкусные импортные персики и яблоки, и почему цены на плодоовощную продукцию не снижаются даже в разгар лета? Ведь еще живы в памяти времена, когда в летние месяцы алматинский Зеленый базар переживал наплыв гостей-россиян, поражавшихся удивительной (на их взгляд) дешевизне винограда, дынь и груш.

Низкий уровень развития тепличного хозяйства, неразвитость систем хранения и транспортировки, отставание во внедрении современных агротехнологий являются одними из главных сдерживающих факторов в развитии плодоовощной отрасли

С некоторых пор в канун наступления погожих дней на одно из ведущих мест в перечне первоочередных задач правительства выходит борьба с ростом цен на дары садов, полей и бахчей. Как правило, усилия, направленные на регулирование рынка путем установления распоряжений о создании благоприятных условий для снабжения населения плодоовощной продукцией, не приносили результата, равно как и попытки на самом высоком уровне обеспечить беспрепятственное шествие автокаравана, везущего дары теплых южных земель в столицу и северные регионы республики. Для простых потребителей, не слишком искушенных в экономических материях и вопросах ценообразования, остается загадкой, почему в Казахстане, который располагает всеми необходимыми климатическими и почвенными ресурсами для выращивания богатого урожая овощей и фруктов, на прилавках рынков и магазинов в изобилии представлены красивые, но безвкусные импортные персики и яблоки, и почему цены на плодоовощную продукцию не снижаются даже в разгар лета? Ведь еще живы в памяти времена, когда в летние месяцы алматинский Зеленый базар переживал наплыв гостей-россиян, поражавшихся удивительной (на их взгляд) дешевизне винограда, дынь и груш.

Экономика венчурной отрасли Казахстана пока не действует на индустриальном уровне, но участники рынка уверены, что полученный в процессе ее становления опыт в дальнейшем позволит избежать промахов

Построение и развитие национальной инновационной системы как одной из основ перспективной, не скованной путами зависимости от сырьевого сектора национальной экономики сталкивается с немалыми трудностями. Констатация этого в общем и целом очевидного факта не раз звучала с трибуны состоявшегося нынешней весной в Алматы IV Инновационного конгресса Казахстана. Дефицит квалифицированных инженерных кадров и грамотных менеджеров, довольно ограниченный круг проектов, способных в будущем принести коммерческую выгоду, пробелы в законодательной сфере, в создании инфраструктуры - такой спектр наиболее характерных для отечественной инновационной сферы проблем эксперты называли в предшествующие годы. Выступления и размышления участников нынешнего конгресса показали, что те же болевые точки актуальны для отрасли по сей день.

 

Представители болгарских инвестиционных компаний не исключают, что в скором будущем граждане Казахстана войдут в число самых активных покупателей недвижимости на Балканах

То обстоятельство, что в отсутствие ясности относительно перспектив развития отечественного рынка недвижимости заметно выросло предложение недвижимости заграничной, отмечалось неоднократно. Особенно обращает на себя внимание активность болгарских компаний, заметно выделявшихся даже на фоне таких, ставших относительно привычными для нашего рынка направлений, как Объединенные Арабские Эмираты, Кипр или Испания. Четверть века назад для тогда еще советских граждан поездка в Болгарию считалась едва ли не единственной возможностью попасть за границу, но вопреки расхожей шутке о том, что "Болгария - не заграница", такой счастливый шанс выпадал далеко не каждому. Время шло, страна переживала непростой период, как и другие бывшие социалистические государства Восточной Европы. Современная Болгария является полноправным участником Евросоюза и одним из самых популярных в Старом свете направлений для инвестиций в недвижимость.

Официальные автодилеры констатируют снижение объемов продаж, но не теряют оптимистичного настроя

"Финансовый кризис выявил несостоятельность "серых" автомобильных дилеров, не сумевших вовремя отреагировать на изменения рынка. В то же время официальные дилеры смогли провести переговоры с производителями и установить цены, оказавшиеся приемлемыми для него. В известном смысле кризис будет способствовать оздоровлению ситуации в отрасли: поле для деятельности официальных игроков расширится, на плаву удержатся сильные компании, имеющие долгосрочную стратегию, а не те, кто гонится за сиюминутной прибылью",- такую точку зрения относительно перспектив дальнейшего развития авторынка Казахстана высказал в ходе состоявшейся в Алматы пресс-конференции президент Astana Group Нурлан СМАГУЛОВ.

Масштабы рынка нетрадиционных источников энергии зависят от государственных механизмов стимулирования частных инвестиций

В Казахстане запасов углеводородного сырья еще достаточно для обеспечения всех долгосрочных контрактов, которые страна уже заключила и которые подпишет в ближайшее время. Сейчас активно изучается ресурсный потенциал казахстанского шельфа Каспийского моря, который, как утверждают нефтяники, очень велик. Несомненно, еще будут открыты новые значительные месторождения, подобные Кашагану. Вместе с тем для республики характерна достаточно высокая энергоемкость производств. Рост электропотребления и экологические последствия при широком использовании органического топлива для генерации, повышение цен на энергоносители уже сегодня ставят вопросы вовлечения в энергобаланс возобновляемых источников электроэнергии. До последнего времени эти аспекты в нашей стране считались неактуальными - именно по причине большого количества природных запасов углеводородного сырья. Сейчас серьезно заговорили о необходимости принятия закона, стимулирующего частный сектор в вопросах развития альтернативных источников энергии. Казахстан пока только присматривается к крупным международным компаниям, специализирующимся на производстве и использовании инновационной продукции в этой сфере. Для того, чтобы она была по-настоящему востребована, должны пройти годы...

Создание современной инфраструктуры по-прежнему остается одной из самых серьезных препон на пути развития отечественной индустрии туризма

Приближается лето, а значит, не за горами очередной сезон отпусков. Несмотря на непростую ситуацию в экономике страны, дефицита предложения возможных вариантов проведения отпуска в дальних странах, как показала недавно состоявшаяся в Алматы туристская ярмарка KITF, явно не наблюдалось. Тем не менее нельзя исключать, что необходимость потуже затянуть пояса заставит многих казахстанцев внести корректировку в планы на лето и переориентироваться на менее отдаленные и более дешевые маршруты. Сможет ли местная туриндустрия, воспользовавшись моментом, предложить отпускникам если не альтернативу, сравнимую с заграничными курортами по уровню сервиса, ассортименту и качеству предоставляемых услуг, то адекватные варианты отдыха, по возможности рассчитанные на более широкий диапазон финансовых запросов потребителя?

Альтернативой "серому" шинному рынку должно стать развитие официальных сетей продаж и запуск собственного производства востребованной продукции

По итогам прошлого года автомобильный рынок Казахстана продемонстрировал невиданный прежде рост - только официальные продажи автомобилей по сравнению с 2006 годом выросли на 60-70%, продажи 25 действующих на рынке республики официальных дилеров превысили 33 000 единиц. Столь же высокими темпами росли неофициальные продажи новых автомобилей, стабильным потребительским спросом у казахстанцев пользовался железный секонд-хэнд. И хотя прошлогодний финансовый кризис, обернувшийся ужесточением условий в сфере выдачи кредита, заставил официальных автодилеров внести коррективы в оптимистичные планы, а перегонщиков автомобилей - затянуть пояса или вовсе сменить сферу деятельности, машин на дорогах меньше не стало. А значит, автомобильный парк страны по-прежнему испытывает потребность в запчастях и комплектующих как для легковых автомобилей, так и для заметно увеличившегося парка коммерческой техники и пассажирского транспорта.