“В конце третьего квартала 2014 года будет собран последний машинокомплект, но запасные части на автомобили будут поставляться до тех пор, пока на них будет спрос, либо пока ситуация на Украине не станет совсем сложной”, - говорится в сообщении компании. Согласно распространенному пресс-релизу, в связи со сложившейся ситуацией компания не планирует сокращать рабочие места, а специалисты, задействованные на производстве автомобилей Chance, будут перемещены на участки производства моделей марок SsangYong и Peugeot. “В ближайшее время компания намерена увеличить объем производства автомобилей SsangYong и Peugeot. В этом году предприятие АО “АгромашХолдинг” выпустило 125 автомобилей Chance, а в 2013 году было произведено 1 тысяча 976 единиц”, - отмечается в сообщении.
По сведениям казахстанской компании, также сокращается производство ZAZ и на Запорожском заводе ввиду неблагоприятных экономических и геополитических факторов. Согласно данным ассоциации “Укравтопром”, завод “ЗАЗ” выпустил в июне 716 автомобилей, а в июле - только восемь единиц. “Сейчас компания AllurAuto проводит финальные переговоры с альтернативным ZAZ брендом в том же ценовом сегменте. Когда будет возможность озвучить нового партнера, мы непременно это сделаем. Сейчас мы ограничены соглашением о конфиденциальности”, - цитирует пресс-служба президента ГК AllurGroup Андрея Лаврентьева.
Отметим, что “потомок” легендарного “Запорожца” Chance является далеко не первой иностранной модификацией “Опеля” “Кадета”, которая становится в Казахстане персоной нон грата. Согласно изменениям в техрегламенте, которые вступили в силу еще 5 января 2014 года, под запрет для ввоза в Казахстан с начала этого года подпадают несколько моделей автомобилей, в том числе и собираемые в Узбекистане Daewoo Nexia и Matiz (первая из них является машиной примерно того же класса, что и Chance). “Нексия” попала в немилость потому, что, согласно требованиям техрегламента ТС, автомобиль должен быть укомплектован как минимум одной фронтальной подушкой безопасности, ABS (антиблокировочной тормозной системой), креплениями детских сидений ISOFIX, дневными ходовыми огнями и иммобилайзером.
Примерно такие же “грехи” присущи внедорожнику “Нива” и практически всем моделям Ульяновского автозавода (УАЗ), но эти авто собираются на территории Таможенного союза, поэтому на них поправки распространятся со следующего года.
