"Не секрет, что кризис ликвидности в банках негативно повлиял на потребительское кредитование, в том числе и в сфере покупки автомобилей. С приходом на казахстанский рынок российских и зарубежных банков ситуация начала меняться к лучшему, однако кризис дал знать о себе: за первые четыре месяца 2008 года официальные продажи новых иномарок на казахстанском рынке снизились на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года. Тем не менее за период с января по апрель текущего года продажи Mitsubishi Motors в республике выросли на 70% - за первые четыре месяца компания продала 657 автомобилей. Добиться столь высокого результата в непростых условиях позволил симбиоз передовых технологий, обеспечивших "Рольфу" лидерство на российском рынке, с пониманием реалий рынка казахстанского", - сообщил в комментарии Панораме генеральный директор "Риком-Каз" Андрей ПАНКОВ. 

В настоящее время, сообщил он, "Риком-Каз" является единственным специализированным автомобильным дистрибьютором, работающим на отечественном официальном рынке, представленном по большей части импортирующими дилерами. Компания берет на себя всю деятельность по доставке автомобилей, их растаможке, сертификации; на повышение доступности автомобилей Mitsubishi для казахстанского покупателя направлено открытие дистрибуционного центра. Мощности центра позволяют единовременно хранить до 1000 автомобилей, находящихся в прямой доступности дилеров, а также осуществлять их отгрузку и предпродажную подготовку. Если до сих пор клиент, желавший приобрести, например, автомобиль необычной цветовой гаммы, был вынужден в течение нескольких месяцев ждать выполнения заказа и его доставки, то с открытием дистрибуционного центра период ожидания сократится до нескольких дней. "Риком-Каз" является единственной на казахстанском рынке компанией, располагающей в качестве дистрибьютора подобным складом, утверждает гендиректор компании. Кроме того, с открытием центра у казахстанских дилеров Mitsubishi Motors появится возможность заниматься обменом автомобилями внутри республики.

"С выходом на рынок компании "Риком-Каз" мы получили возможность открывать у дилеров консигнационные склады, что особенно актуально в условиях кризиса. Теперь дилеру нет необходимости за несколько месяцев вперед размещать предоплату на заводе, ждать, пока автомобили соберут, пока они прибудут в Казахстан. Дилеры уже сейчас начинают получать автомобили на условиях консигнации: компания получает определенное количество автомобилей на склад и платит за них производителю по мере продажи. Конечно, эти автомобили не могут стоять у дилеров бесконечно долго, но, на наш взгляд, оговоренного двухмесячного срока достаточно, чтобы продать любой автомобиль покупателю, которому он необходим" - констатирует г-н Панков. Одним из факторов, обеспечивших рост продаж автомобилей Mitsubishi на казахстанском рынке, руководитель компании-дистрибьютора считает слаженную работу профессиональной казахстанско-российской команды. Не менее заметную роль в укреплении позиций бренда сыграла логистическая составляющая. Так, в конце прошлого года "Риком-Каз" ввел в эксплуатацию новый маршрут по доставке автомобилей в Казахстан из Японии через территорию Китая. Запуск маршрута, получившего название "Новый Шелковый путь", не только позволил дистрибьютору значительно сократить сроки доставки, но положительно сказался на уровне цен. По словам г-на Панкова, с начала года снижение цен на самые популярные модели японского концерна, Outlander с двигателем 2,4 л и Pajero, составило соответственно около $3000 и $5000. Летом нынешнего года компания планирует задействовать новый маршрут для доставки запчастей.

Эффективный симбиоз маркетинговой, ценовой политики и знания реалий отечественного рынка оказал влияние на потребительские предпочтения. Если в прошлом году самой популярной моделью в линейке автомобилей Mitsubishi Motors был Pajero, то по итогам 4 месяцев 2008 года на первое место в списке продаж вышел Outlander, заметно выросли по сравнению с прошлым годом продажи пикапа L200. В структуре продаж Mitsubishi Motors на долю сегмента SUV &Pickups приходится около 79% (в целом по рынку доля этого сегмента составляет 40%), на долю сегмента С - 18% (доля этого сегмента в общем объеме рынка официальных продаж - 24%). "Столь заметный отрыв сегмента SUV мы расцениваем как положительный факт, ведь в данном сегменте представлены более дорогие автомобили, чем в сегменте С, в котором мы предлагаем Lancer, и чем в сегменте B, в котором Mitsubishi Motors в официальном порядке вообще не представлен на казахстанском рынке. Люди более осознанно относятся к покупке дорогих автомобилей, более строго оценивают работу дилеров и сервисной сети", - констатирует г-н Панков. В конце года официальный дистрибьютор планирует усилить представительство внедорожного сегмента, презентовав в Казахстане новый Pajero Sport. 

Комментируя вопрос относительно перспектив развития автомобильного рынка республики, руководитель "Риком-Каз" выразил мнение, что рынок выйдет из кризиса в течение первого полугодия 2009 года. По мере того, как цены на недвижимость вновь пойдут вверх, отложенные покупки будут конвертированы в рост спроса, в том числе на автомобильном рынке, считает        г-н Панков. Повлиять на продажи официальных дилеров в состоянии и возможное введение стандартов Евро-3, а также ввод пошлин на автомобили старше 7 лет. По данным "Риком-Каз", в 2007 году в Казахстане было продано 431 тыс. автомобилей, из которых 362 тыс. составили подержанные автомобили, 32 тыс. - новые иномарки, поставленные официальными дилерами, 16 тыс. - новые автомобили, ввезенные "серыми" импортерами; 21 тыс. единиц составили продажи официальных дилеров российских автозаводов. В случае принятия вышеназванных мер часть владельцев автомобильного "секонд хэнда" пополнит ряды клиентов официальных дилеров. Что касается планов "Риком-Каз", то к концу нынешнего года компания планирует увеличить продажи в Казахстане до 3600 автомобилей. "Мы могли бы расти более активно, если бы не дефицит ряда наиболее востребованных моделей. Впрочем, это проблема глобальная. Дело в том, что новый модельный ряд Mitsubishi стал продаваться настолько хорошо, что компания не успела увеличить производственные мощности. Если производитель выделит нам больше квот, чем планировалось, возможно, к концу текущего года мы продадим более 4000 автомобилей", - прогнозирует г-н Панков. В 2009 году компания намерена увеличить продажи до 8000 единиц, в 2010 - до 10 500, в 2011 и 2012 - до 13 000 и 15 000 единиц соответственно.

Анна ШАТЕРНИКОВА