Три "кита"

Три казахстанских НПЗ ежегодной мощностью до 18,5 млн тонн углеводородного сырья, в 2007 году переработали 12 млн тонн нефти. Основную долю в выпуске продукции отечественных НПЗ по-прежнему составляют продукты с низкой глубиной переработки. Так, в прошлом году ими было произведено 3,9 млн тонн (29,9%) дизельного топлива, 3,3 млн тонн (28,2%) мазута, 2,34 млн тонн (19,7%) бензина и 260 тыс. тонн (2,3%) керосина.

Атырауский НПЗ, построенный в 1945 году, - единственный в Казахстане, работающий на местном сырье. Его годовая мощность составляет 4,3 млн тонн нефти в год, а глубина переработки - 54,9%. На заводе развиты вторичные процессы, такие как каталитический риформинг, замедленное коксование, прокалка нефтяного кокса. По данным АО "Торговый Дом "КазМунайГаз", в результате проведенной реконструкции в период с 2003 года по 2006 года на этом заводе были построены комбинированная установка гидроочистки бензина и дизельного топлива, установка производства серы и установка очистки и производства водорода. В соответствии с протокольным решением рабочего совещания комитета по бизнес-планированию компанией разработаны "Мероприятия по переходу технологических установок ТОО "Атырауский НПЗ" на двухгодичный межремонтный период эксплуатации" со сроком исполнения в 2007-2009 годах. В результате объем переработки нефти планируется довести до 3850 тыс. тонн - в 2008 году, 4 млн тонн - в 2009-м и 4180 тыс. тонн - в 2010 году.

Шымкентский НПЗ - второй по производительности нефтеперерабатывающий завод в Казахстане. Введенный в эксплуатацию в 1984 году, он изначально был рассчитан на переработку 12 млн тонн нефти в год, однако в связи с развалом Советского Союза вторая технологическая линия мощностью 6 млн тонн в год так и не была достроена. Данный завод проектировался по топливно-нефтехимическому варианту. По словам представителя "КазМунайГаза" Галымжана АМАНТУРЛИНА, в результате реконструкции установки гидроочистки дизтоплива в 2000 году общая ежегодная мощность завода снизилась до 5,2 млн тонн. Сегодня Шымкентский НПЗ перерабатывает западносибирские и казахстанские нефти по топливной схеме, в частности, смеси малосернистой нефти Кумкольского месторождения. Глубина переработки составляет 59%, а в перспективе - 85%. Получаемые нефтепродукты - А-76, АИ-93, АИ-95 А-80, дизельное топливо, топливо ТС-3 (4,4%), печное топливо (40,5%), сжиженный газ (0,8%), потери составляют 3,6%, мазут, авиакеросин. Качество нефтепродуктов соответствует стандарту Евро-2.

Павлодарский НХЗ, введенный в эксплуатацию в 1978 году, технологически и территориально также связан с системой транссибирских нефтепроводов и пока не имеет альтернативных источников сырья. Завод был введен в действие с простой схемой гидроочистки, дополнительные перерабатывающие установки, такие как каталитический крекинг, замедленное коксование, вакуумная перегонка мазута, получение нефтебитумов, газофракционирующая установка и другие, были введены в 1983-1986 годах. Завод перерабатывает нефть, поступающую по трубопроводу с месторождений Западной Сибири, в количестве 7,5 млн тонн в год при проектной мощности 13 млн тонн в год. Глубина переработки составляет 82%. Получаемые нефтепродукты - А-76, АИ-93, АИ-95 А-80, дизельное топливо, котельное топливо, сжиженный газ, мазут. Качество нефтепродуктов, так же как и на заводе в Шымкенте, соответствует стандарту Евро-2. По некоторой информации, в случае приобретения "КазМунайГазом" 72% акций "Мангистаумунайгаза" остальной пакет будет передан российским производителям нефти (в качестве претендентов называются "Лукойл", "Сургутнефтегаз" и "Роснефть"), Павлодарский завод будет вычленен из состава этой компании и на его базе будет создано СП. Говорят также, что казахстанская сторона может уступить россиянам часть акций "Мангистаумунайгаза" и пойдет на создание совместной перерабатывающей компании в Павлодаре в обмен на привлекательные российские активы в соседних государствах, в частности, в самой России.

Казахстанские добывающие компании из-за высоких цен на сырую нефть по-прежнему предпочитают отправлять основные объемы на внешний рынок в ущерб внутреннему.

Технический регламент

По словам г-на Амантурлина, в Казахстане при существующем росте потребления нефтепродуктов, составляющем за последние 5 лет 6-7% в год, мощности нефтеперерабатывающих заводов будут достаточны до 2015 года (не стоит забывать и о том, что республика постоянно импортирует такие нефтепродукты, как бензин, реактивное топливо и дизель, которые поставляются в основном в северные регионы). Однако прогнозируемый спрос потребления более высококачественных нефтепродуктов не может быть удовлетворен с помощью существующей базы нефтеперерабатывающей отрасли. Он объясняет это тем, что, как и всем нефтеперерабатывающим отраслям бывших республик Советского Союза, нефтепереработке Казахстана характерны простейшие конфигурации производств, невысокая глубина переработки нефти, небольшой ассортимент продукции и качество нефтепродуктов, которые не удовлетворяют изменяющимся стандартам качества, устаревающие системы управления и другие. Для увеличения октанового числа бензинов исторически в них добавлялись октаноповышающие добавки на основе свинца (ТЭС). Данные добавки отрицательно влияют на экологию и, соответственно, на организм человека, в результате чего в мире появилась тенденция на запрет октаноповышающих добавок с содержанием свинца в бензин. Казахстан, как и многие страны, последовал ей. Сейчас для предотвращения последствий экологических проблем правительством принимаются меры по улучшению качества топлива в совокупности с сокращением выбросов автотранспорта.

По словам г-на Амантурлина, в целях обеспечения экологической безопасности автотранспорта по вредным выбросам в окружающую среду с поэтапным переходом к оптимальному экологическому парку автомобилей в Республике Казахстан правительство постановило утвердить технический регламент о требованиях к выбросам (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории РК, установленных на них двигателей внутреннего сгорания в части выбросов, а также топливу для таких двигателей. В соответствии с данным документом удельные нормативы выбросов автотранспортных средств на территории страны, а также основные технические требования к характеристикам топлива для автотранспортных средств вводятся в действие следующие сроки: экологический этап Евро-2 - с 1 января 2009 года, экологический этап Евро-3 - с 1 января 2011 года, а экологический этап Евро-4 - с января 2014 года. Данный документ является основополагающим для проведения реконструкции и модернизации существующих НПЗ в установленный срок с целью доведения качества нефтепродуктов до показателей вышеуказанных стандартов.

Как отмечалось выше, технологические возможности отечественных НПЗ в настоящее время ограничены и не позволяют осуществлять глубокую переработку нефти. Мазут, содержащий ценные продукты, практически полностью поставляется на ТЭЦ в качестве топлива. При этом себестоимость нефтепродуктов остается на высоком уровне, что с трудом позволяет выдерживать отечественным НПЗ конкуренцию с российскими производителями. Эффективность нефтеперерабатывающей промышленности зависит главным образом от глубины переработки нефти и качества вырабатываемых нефтепродуктов. Эти критерии становятся все более актуальными в связи с увеличением объема добычи тяжелых нефтей. Таким образом, в краткосрочных планах усилия АО НК "КазМунайГаз" по нефтеперерабатывающим заводам в Казахстане направлены на углубление переработки нефти, улучшение качества выпускаемой продукции. На Атырауском НПЗ планируется провести второй этап реконструкции, который включает в себя строительство новых установок и модернизацию существующих установок с целью увеличения производительности. Ранее АО "Торговый Дом "КазМунайГаз" заявляло о планах в 2007-2014 годах реализовать три крупных проекта, нацеленных на рост объемов переработки сырой нефти, повышение качества продукции и снижение вредных выбросов в атмосферу. Один из них - строительство установки каталитического риформинга по производству высокооктановых бензинов и бензола как базового нефтехимического сырья для нефтехимической промышленности мощностью около 800 тыс. тонн сырой нефти и 26 тыс. тонн бензола в год. Его целью является улучшение качества бензина за счет снижения содержания бензола, повышение конкурентоспособности высокооктановых бензинов на внутреннем и внешнем рынках, увеличение объема выпуска высокооктанового бензина, а также получение бензола как базового сырья для нефтехимической промышленности. В рамках второго проекта предусматривается до 2009 года включительно реконструировать вакуумный блок установки ЭЛОУ-АВТ-3. Третий проект, тоже рассчитанный на три года, предусматривает реконструкцию и модернизацию установки замедленного коксования (УЗК) для увеличения ее производительности и повышения надежности ее работы. По информации "КазМунайГаза", строительство комплекса по производству бензола и ароматических соединений на Атырауском НПЗ начнется в июне 2008 года, а завершится в 2010 году. Ожидается, что после ввода его в эксплуатацию увеличится объем производства высокооктановых компонентов автобензинов, будут внедрены технологии извлечения бензола из бензиновых фракций до уровня менее 1%, что позволит достичь качества выпускаемых продуктов уровня Евро-3, Евро-4, а также будет обеспечен отечественным сырьем будущий газохимический комплекс, который планируется построить в Атырауской области.

Аналогичная ситуация по НПЗ в Шымкенте. На данный момент АО "Торговый Дом "КазМунайГаз" совместно с китайской стороной, владеющей остальными 50% акций, прорабатываются вопросы по реконструкции и модернизации данного производства. В рамках планируемой реконструкции уже проведено исследование технологического процесса Научно-исследовательским институтом переработки нефти (Research Institute of Petroleum Processing, RIPP) китайской государственной нефтехимической корпорации Sinopec. Разработан комплекс мер по развитию нефтегазовых и нефтехимических кластеров путем реализации инвестиционных проектов по глубокой переработке углеводородного сырья и созданию высокотехнологичных производств по выпуску нефтехимической продукции с высокой добавленной стоимостью. После планируемой модернизации Шымкентский НПЗ будет обладать способностью по переработке части серосодержащей нефти, выход светлых продуктов возрастет с 61% до 89%, качество бензина и дизтоплива повысится до требований, соответствующих стандарту Евро-3I, что устранит существующую скрытую угрозу по защите окружающей среды и безопасности производства, а общее количество выбросов загрязняющих веществ будет удовлетворять требованиям норм по защите окружающей среды.

На Павлодарском НХЗ в ближайшее время будет завершено строительство установки производства водорода мощностью 20 тысяч кубометров в час, запуск которой позволит решить проблему снабжения водородом установки гидроочистки дизельного топлива и увеличить степень очистки товарных продуктов от соединений серы. Также представители Павлодарского НХЗ недавно проинформировали о начале работы на предприятии новой товарной лаборатории, в которую было инвестировано $6,5 млн и которая в будущем позволит перейти к выпуску топлива стандартов Евро-4 и Евро-5.

В целом же, как сообщил недавно журналистам заместитель директора департамента нефтепереработки "КазМунайГаза" Арман КАИРДЕНОВ, до 2010 года планируется инвестировать около $2,2 млрд в реконструкцию Атырауского и Шымкентского НПЗ. При этом второй и третий этапы реконструкции завода в Атырау, по его данным, обойдутся приблизительно в $1,7 млрд, а реконструкция предприятия в Шымкенте - в $500 млн, еще примерно $500 млн, по его словам, потребуется вложить в модернизацию Павлодарского НХЗ. Говоря о способах финансирования проектов модернизации, г-н Каирденов сказал, что рассматриваются различные варианты, ведутся переговоры. В "КазМунайГазе" подчеркивают, что нефтеперерабатывающая отрасль будет развиваться во взаимосвязи со всеми будущими и существующими проектами нефтехимии, включая первый газохимический комплекс, который планируется построить в Атырауской области, Актауский завод пластмасс и нефтехимический комплекс по производству полиароматики.

Рост цен на ГСМ неизбежен

По информации АО "Торговый Дом "КазМунайГаз", цены на ГСМ повышаются по нескольким причинам. Во-первых, в результате роста мировых цен на нефть, во-вторых, из-за нестабильного обеспечения нефтепродуктами внутреннего рынка страны. Кроме того, необходимо учитывать повышение их стоимости в России, потому как Казахстан зависит от импорта соседа. Подорожание бензина в республике также часто становится отголоском роста цен на ГСМ в государствах Центральной Азии. Плюс ко всему ожидаемое введение таможенных пошлин на экспорт нефти со стороны Казахстана тоже станет поводом для увеличения цен на продукты нефтепереработки.

Прошлогодний рост цен на основные виды нефтепродуктов был связан как раз прежде всего с влиянием мировых цен. Естественно, что в таких условиях недропользователи стремятся на внешние рынки. Сегодня правительству периодически приходится садиться за стол переговоров и подписывать с добывающими компаниями меморандумы об увеличении поставок сырой нефти на отечественные НПЗ и протоколы по обеспечению стабильности цен на нефтепродукты. К примеру, в соответствии с такими меморандумами, АО "Торговый Дом "КазМунайГаз" с 1 марта по 31 мая текущего года осуществит поставку 101 тыс. тонн дизельного топлива для посевных работ, что на 11 тыс. тонн больше прошлогоднего объема. Цена дизтоплива с Атырауского НПЗ для сельхозпроизводителей четырех областей страны: Актюбинской (10 тыс. тонн), Западно-Казахстанской (12 тыс. тонн), Кызылординской (15 тыс. тонн) и Костанайской (64 тыс. тонн) определена в размере не более $600 за тонну с НДС (Т72 тыс./тонна). Кроме того, еще 113 тыс. тонн ГСМ выделит на посевную кампанию аграриям Северо-Казахстанской, Павлодарской, Акмолинской, Восточно-Казахстанской и Карагандинской областей Павлодарский НХЗ. Цена дизтоплива будет составлять $625 за тонну.

Но если в течение первого квартала 2008 года в связи с подписанием вышеупомянутых документов цены на бензин, к примеру, на заправках "КазМунайГаза" не менялись, то, по прогнозам АО "Торговый Дом "КазМунайГаз", вероятней всего, во втором квартале 2008 года стоимость ГСМ на местном рынке вырастет, как и в предыдущие годы. С этим, в свою очередь, согласен Каыпбек КАМБАРОВ, президент Ассоциации автозаправщиков. По его мнению, бензин и дизельное топливо однозначно повысятся в цене в весенний период, прежде всего в тех регионах страны, где ведутся посевные работы. Анализ продаж прошлых лет показывает, что весной спрос увеличится приблизительно на 30%. Если заправкам будет отпускаться прежнее количество топлива, то его стоимость на АЗС вырастет на 20%, считают эксперты.

Зарубежные мощности

Планируя модернизацию и расширение производств на своей территории, Казахстан одновременно стремится к приобретению нефтеперерабатывающих активов за рубежом. Владение перерабатывающими мощностями или обязательства по поставкам сырья на НПЗ являются своего рода естественным хеджем на случай падения мировых цен на нефть. В частности, одним из достижений Казахстана в данном направлении стала покупка АО "Торговый Дом "КазМунайГаз" 75%-ного пакета акций Rompetrol - одной из крупнейших компаний в Европе. Благодаря этому нацкомпания удваивает свои активы, выходит на розничные и оптовые рынки 7 европейских стран, имеет стратегические позиции в Атлантическом океане, на Средиземноморье, Черном и Адриатическом морях. В результате данной сделки компания приобрела 630 АЗС Rompetrol, 400 из которых находятся непосредственно в Румынии, около 180 - во Франции, по 20 - в Испании, Молдове, Украине и Болгарии. Кроме того, Rompetrol осуществляет поставки нефти в Турцию, Украину, Хорватию, Молдавию и даже в США. Во-вторых, к активам казахстанской компании добавились два НПЗ в Румынии - один севернее Констанцы, второй в Петромедиа, рядом с ним находится резервный парк на 600 кубометров и собственные причалы (морские и речные до 30 тысяч тонн водозамещения). "КазМунайГаз" заинтересован в развитии выносного причального устройства. Мощности компании Rompetrol по нефтепереработке превышают 4 млн тонн, а в сфере дистрибуции - 7 млн тонн в год.

"Торговый Дом "КазМунайГаз", говоря об уникальности Rompetrol, отмечает, что индекс Нельсона по переработке нефти на его заводах равняется 12, тогда как самая простая переработка углеводородов составляет 1. Глубина переработки здесь составляет 84%, также на предприятиях имеется технология обработки тяжелой высокосернистой нефти класса UROS и технология смешения нефти разного уровня, которая дает большой производственный эффект.

Казахстан на достигнутом останавливаться не собирается. В прошлом году он интересовался приватизацией ведущей компании Хорватии "ИНА", владеющей двумя НПЗ Река и Сиска совокупной производительностью 7 млн тонн нефти в год. Также сейчас прорабатывается вопрос строительства совместно с турецкой стороной НПЗ в порту Джейхан. В этом году правительство также обещает завершить и все договоренности по созданию на базе Оренбургского ГПЗ совместного предприятия ЗАО "Росказпереработка", участниками которого выступят "КазМунайГаз" и российский газовый монополист "Газпром".

Результаты амбициозных планов Казахстана в секторе нефтепереработки станут известны уже в ближайшие годы.

Подготовила Елена БУТЫРИНА