“Согласно плану, который нам дан, вся сделка должна быть закончена в январе 2015 года, то есть должен быть подписан договор с новым инвестором, - сказал г-н ДЖАНЖАРКЕНОВ журналистам. - Мы выполнили то, что нам было сказано - сделали “виртуальную комнату” компании (на сайте Министерства финансов. - Прим. авт.), в которую можно заходить. Но пока я не слышал, чтобы кто-то ее посетил”, - добавил он. Тем не менее президент авиакомпании выразил уверенность в том, что инвестор обязательно найдется, поскольку “Евро-Азия Эйр” интересна бизнесу своим присутствием в крупных нефтяных проектах на Каспии.
Напомним, что АО “Авиакомпания Евро-Азия Эйр” - дочерняя компания АО “НК “КазМунайГаз” - является крупнейшей вертолетной компанией в Казахстане. В течение 17 лет она выполняет полеты по обслуживанию нефтепроводов, газопроводов, полеты на морские буровые установки и острова на казахстанском секторе Каспийского моря. Кроме того, компания выполняет полеты по обслуживанию линий электропередач, полеты по санитарным заданиям, на аварийно-спасательные работы при чрезвычайных ситуациях. “Я думаю, в Казахстане достаточно серьезных людей, которые будут заинтересованы в покупке. Что касается условий, в течение двух лет инвестор должен сохранить коллектив, заработную плату и другие условия работы, которые есть сейчас”, - отметил президент компании.
Филиалы и представительства “Евро-Азия Эйр” расположены в городах Атырау, Актобе, Актау, Шымкенте, Жезказгане, Уральске и Павлодаре. Количество ее сотрудников составляет порядка 400 человек. В компании разработана программа модернизации воздушных судов: срок службы первого вертолета “Евро-Азии Эйр” истекает в 2017 году. “Мы летаем на российских вертолетах, и они свой срок службы уже заканчивают. Соответственно, будет необходима замена. Поэтому у нас в свое время была разработана программа модернизации воздушного флота, она была отдана в “КазМунайГаз”. Как теперь это будет происходить - это, наверное, уже будет забота инвестора”, - прокомментировал глава “Евро-Азии Эйр” разработку этого документа.
Г-н Джанжаркенов подчеркнул, что полеты на море по обслуживанию нефтяных компаний считаются одним из самых доходных видов деятельности для авиакомпаний: нефтяники работают на шельфе, строят искусственные острова и очень заинтересованы в вертолетных перевозках, поэтому без больших объемов работ “Евро-Азия Эйр” не останется никогда. По сведениям главы авиакомпании, ее доход в 2013 году составил около Т7,8 миллиарда, чистая прибыль - Т741 миллион.
