Одним из наиболее оживленных моментов сессии стало обсуждение генплана развития пригородной зоны, который был разработан по поручению правительства и выполнен компанией "Урбо Стиль" совместно с субподрядными организациями. На эти цели из республиканского бюджета было выделено порядка Т950 млн. Проектом определены решения по развитию пригородной зоны, оценены перспективы развития зон туризма и отдыха, инженерной и транспортной инфраструктуры. В рамках подготовки генплана специалисты провели обследование всех промышленных объектов города и пригородов, определили новые границы пригородной зоны, проанализировали интенсивность движения, оценили трудовую маятниковую миграцию, исследовали демографическую рекреационную емкость территории.

По словам начальника управления архитектуры и градостроительства Алматы Сайрана Фазылова, генеральный план выполнен в пределах зоны влияния бывшей столицы и охватывает пять административных районов Алматинской области общей площадью 17,5 тыс. кв.м: Карасайский, Илийский, Жамбылский, Талгарский, Енбекшиказахский, а также территорию Капшагайской администрации. План также охватывает территорию города Алматы площадью 31,4 тыс. га. По словам акима Есимова, город не может органично развиваться без пригородов, тем более что на территории пригородной зоны сосредоточены городские инженерные ресурсы, обеспечивающие нормальное функционирование Алматы - магистральные газопроводы, источники подземных и поверхностных вод, автомобильные и железные дороги. Поэтому вполне логично, что бывшая столица республики будет расширяться в южном и северном направлениях, в сторону Медеу и Капшагая, а также в направлении городов-спутников Талгара и Каскелена.

"Численность населения пригородной зоны по данным на 1 января 2009 года составила 2 млн 90 тыс. человек, из которых в городе проживают 1 млн 365 тыс. человек, а собственно в пригородах - 725 тыс. человек. На расчетный период до 2040 года, как ожидается, население Алматы вместе с пригородами вырастет до 4 млн 179 тыс. человек, из которых в городе будут проживать 2 млн 800 тыс. Объем строительства по городу с учетом новых площадей составит 60 млн 660 тыс. квадратных метров общей площади. В целом по Алматы жилищный фонд на расчетный срок, означенный 2040 годом, составит 83 млн 181 тыс. квадратных метров, в том числе малоэтажных 20 млн 172 тыс. "квадратов", многоэтажных - немногим более 63 млн квадратных метров. Освоение новых площадок предположительно начнется в 2015 году. Всего в долгосрочной перспективе планируется построить 45 млн 500 тыс. квадратных метров жилья", - поделился планами г-н ФАЗЫЛОВ. Как сообщил глава города, строительство в направлении ближайших пригородов начнется в ближайшие годы, скорее всего, после того, как страна выйдет из финансового кризиса, однако задумываться о прокладке сетей и строительстве дорог необходимо уже сегодня.

По словам г-на Фазылова, концепция развития пригородной зоны предполагает реализацию градостроительной политики, направленной на улучшение экологической ситуации, функциональное зонирование, перепрофилирование экологически неблагоприятных производств, уменьшение количества промышленных производств в черте города, вынос предприятий в пригородную зону, а также благоустройство, озеленение и обводнение территории. В рамках градостроительной политики предполагается уделить большое внимание развитию транспортной системы международного значения. В числе инициатив, которые предполагается реализовать в этом направлении, городские власти назвали прокладку обводных железнодорожных путей северо-западнее Алматы, вынос грузовой станции Алматы в район перспективной промзоны в Междуреченске, строительство международного аэропорта для обслуживания зарубежных авиакомпаний за пределами пригородной зоны, развитие скоростного, экологически чистого транспорта. В самом Алматы намечено проложить 16,3 км веток метро и 65 км веток для легкорельсового транспорта.

Анна ШАТЕРНИКОВА