По данным МТК, общая стоимость возведения данной магистрали протяженностью 224 км составляет более Т115 млрд. В 2006 и 2007 годах в рамках проекта было освоено Т47 млрд, в текущем году было выделено Т41 млрд, из которых за январь-сентябрь освоено Т37 млрд.

По словам ответственного секретаря Министерства транспорта и коммуникаций Абельгазы КУСАИНОВА, "ежесуточно на сооружение дороги уходило 34 вагона цемента, 15 цистерн битума, 183 вагона щебня".

Сейчас автомагистраль позволяет развивать скорость до 150 километров в час. В дальнейшем планируется построить 23 транспортные развязки, 9 мостов и путепроводов. Для обеспечения безопасности дорожного движения на всем протяжении разделительной полосы и обочин трассы предусмотрена установка барьерного ограждения.

В 2009 году планируется создание интеллектуальной транспортной системы, которая предполагает внедрение системы видеонаблюдения, контроля за скоростным режимом и весовыми параметрами автотранспортных средств, аварийно-вызывной связи, оповещения участников движения о дорожных и метеорологических условиях. По данным МТК, с момента запуска части автобана аварийность здесь снизилась в два раза.

Полное завершение проекта строительства автодороги намечено на 2009 год.

Решение о расширении трассы Астана - Щучинск было принято правительством в 2005 году. По прогнозам Минтранскома, шесть полос позволяет довести пропускную способность новой магистрали до 40 тыс. автомобилей в сутки.