В рамках "Стратегии-2020" главными направлениями развития транспорта в ближайшее десятилетие определены: повышение эффективности и интеграция четырех основных составляющих транспортной инфраструктуры - железнодорожной, автомобильной, воздушной и водной.

По словам руководителя министерства, уже началась практическая реализация проекта реконструкции международного транзитного коридора "Западная Европа - Западный Китай". В целом будет построено и реконструировано около 16 тыс. километров автодорог республиканского значения.

В отрасли железнодорожного транспорта к 2020 году планируется построить 1,4 тыс. километров новых железнодорожных линий. "Из них уже к 2012 году должны быть завершены проекты "Жетыген - Коргас" и "Узень - государственная граница с Туркменистаном". Сооружение последнего даст Казахстану прямой выход на страны Персидского залива", - отметил г-н Кусаинов. По его словам, общие объемы транзитных перевозок по территории страны можно будет увеличить вдвое.

Министр сообщил, что в гражданской авиации в означенный период намечается ввести в категорию ИКАО 15 аэропортов (сегодня 10), создать конкурентный рынок воздушных перевозок и увеличить более чем в два раза объем транзитных перевозок и число международных воздушных сообщений.

Пропускная способность морских портов Казахстана станет выше в 3,5 раза по сравнению с 2009 годом. "В этом плане проводится большая работа, несмотря на кризисный год, уровень перевозки груза в Актауском порту возрос в два раза. Это говорит о том, что мы обеспечиваем мощности, и нам в срочном порядке необходимо проводить ту реконструкцию, которую мы осуществляем на западе страны", - сказал в этой связи министр.

Кроме того, он отметил важность работ по реализации "Дорожной карты". По его словам, продолжатся ремонт незавершенных объектов, а также строительство новых автодорог местного значения и улиц протяженностью 2 тыс. километров на сумму Т29,1 млрд. К этим проектам будут привлечены свыше 26 тыс. рабочих.

Выступая на заседании коллегии, председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Радильбек АДИМОЛДА посетовал, что в этой отрасли наблюдается острая нехватка квалифицированных специалистов. "Единственный авиационный вуз Казахстана - Академия гражданской авиации - не обеспечивает нас квалифицированными специалистами, подготовленными по международным стандартам. Организации гражданской авиации решают данную проблему за счет собственных средств. Так, например, многие из них готовят специалистов в иностранных учебных центрах или открывают собственные центры", - констатировал председатель комитета.

По данным г-на Адимолды, в 2005-2009 годы всеми учебными заведениями и центрами обучения страны было выпущено 1917 авиаспециалистов, из них трудоустроено 1580 (82%). Пилотов коммерческой авиации, в том числе инженеров-пилотов - 207 человек, из них трудоустроено 174 человека (84%). Проблему подготовки специалистов РГП "Казаэронавигация" компания решает за счет открытия собственного учебного авиационного центра. В свою очередь АО "Эйр Астана" в ближайшие два года намерено удовлетворить потребность в пилотах при помощи программы обучения в зарубежных летных школах, также за счет собственных средств.

О дефиците кадров в своей сфере говорил и председатель Комитета автомобильных дорог Замир САГИНОВ. По его информации, в ходе строительства магистрали "Западная Европа - Западный Китай" будет задействовано 50 тысяч человек. Учитывая дефицит специалистов, в настоящее время совместно с Министерством труда и соцзащиты населения отрабатывается программа по подготовке и переподготовке кадров в местных учебных центрах.

Завершение основных строительных работ по проекту международного коридора "Западная Европа - Западный Китай" планируется к 2013 году. В текущем году по нему планируется освоить Т104 млрд и открыть движение на протяжении 378 километров, в том числе 70 километров по цементобетонному покрытию - две полосы в одном направлении.

Как отметил председатель комитета, в рамках реализации проекта уже определены подрядные организации на участках протяженностью 1186 километров. На данный момент мобилизованы 943 единицы техники, заготовлено 858 тысяч кубических метров щебня и задействовано 1216 человек.

"До 2015 года планируется довести проектные мощности морских портов до 18 млн тонн грузов в год, количество судов торгового флота - до 9 единиц, долю судоремонтно-судостроительного производства - до 45%, а также обновить порядка 44 судов речного технического флота",- сообщил председатель Комитета транспорта и путей сообщения МТК Берик УАНДЫКОВ.

Согласно его информации, в отрасли водного транспорта реализованы мероприятия, направленные на развитие портовой и сервисной инфраструктуры, торгового и вспомогательного флотов и обеспечение безопасности судоходства. Так, пропускная способность порта Актау доведена до 14 млн тонн, танкерный флот пополнился 5 судами с общей грузоподъемностью 60 тысяч тонн, количество вспомогательного доведено до 240 единиц. По словам г-на Уандыкова, введены в эксплуатацию Шульбинский шлюз на реке Иртыш и Урало-Каспийский канал, что позволило увеличить объемы перевозки речным транспортом в 5 раз.

В то же время в железнодорожную отрасль за 10 лет инвестировано более Т400 млрд, на которые построено более 750 километров и электрифицировано 372 километра железных дорог, грузооборот вырос на 58%, объем перевозок - на 45%.

Глава Комитета транспорта и путей сообщения напомнил, что за этот период правительством приняты две программы реструктуризации, направленные на улучшение эффективности железнодорожного транспорта. До 2012 года запланировано создание ряда производств по сборке локомотивов и вагонов, которые позволят снизить показатели износа подвижного состава до 40% к 2015 году. Кроме того, в течение пяти лет будет построено еще 453 километра железной дороги.

Кикбай КОСАЕВ,

Астана