- Хочу озвучить несколько ключевых моментов для машиностроителей, а может быть, для всей индустриализации: на первое место должно ставиться повышение производительности труда, через нее - модернизация существующих предприятий, развитие экспорта, - вот по этим направлениям, кто за это берется, тем мы будем максимально помогать, - подчеркнул Карим МАСИМОВ.

Стремление к развитию представители отрасли продемонстрировали тут же, в зале заседаний. Глава Союза машиностроителей, мажилисмен Мейрам ПШЕМБАЕВ заверил, что отрасль должна за пять лет "удвоить объемы производства машиностроительной продукции - с Т270 млрд до Т630 млрд".

"От лица" железнодорожного машиностроения глава "Казахстан темир жолы" Аскар МАМИН сообщил, что к 2015 году планируется довести объем выпуска продукции до Т300 млрд. В первую очередь благодаря запуску в Астане локомотивно-сборочного завода. Причем глава КТЖ рассчитывает, что свое присутствие в этом проекте увеличит мировой гигант - General Electric. "Очень хороший показатель, что General Electric купил у нас 20% капитала этого завода, - сказал г-н Мамин, - и они планируют наращивать свою долю дальше".

Министр индустрии и торговли Асет ИСЕКЕШЕВ проинформировал, что американская машиностроительная компания "Джон Дир", производящая современную сельскохозяйственную технику, тоже проявила интерес к созданию в Казахстане сборочного производства. А министр транспорта и коммуникаций Абельгазы КУСАИНОВ сообщил, что в республике начнет развиваться и машиностроение. В 2011 году АО "Як-Алакон" обещает представить первые собранные в Казахстане шестиместные самолеты Як-58. К 2014 году планируется наладить серийный выпуск учебно-тренировочного самолета Як-152 и спортивного самолета "Кадет". Кроме того, Минтранском прорабатывает вопрос о налаживании производства шестиместных самолетов "Пилатус" и вертолетов MD-60.

Ирина СЕВОСТЬЯНОВА,

Астана