Министерство транспорта и коммуникаций подвело предварительные итоги финансового года. По информации пресс-службы министерства, по итогам 2006 года освоение бюджетных средств составило 99,5% (121 616,9 млн тенге) от запланированного, что выше показателя прошлого года (в 2005 году - 99,3%). Всего Минтрансу из республиканского бюджета было выделено Т122 193,7 млн. Как отмечается в сообщении министерства, “достижение этих показателей стало возможным благодаря непрерывному мониторингу качественного и своевременного освоения бюджетных средств, который неразрывно связан с графиками выполнения производственных работ”. Неосвоенная сумма в Т484 млн возникла “вследствие принципиальной позиции министерства по отказу в оплате работ, не соответствующих проектным требованиям”, при строительстве международного аэропорта в Астане.
Кроме того, министерство сообщило о планах на ближайшее время. Среди которых - модернизация инфраструктуры аэропорта Атырау, предусматривающая до 2009 года строительство аэровокзального комплекса с пропускной способностью 500 пассажиров/час и грузового терминала на 300 тонн груза. Общая стоимость проекта составляет Т8 млрд 276 млн. Срок окупаемости - 9 лет. Проект планируется реализовать на концессионной основе. Ныне действующий аэровокзальный комплекс общей площадью 2000 кв.м построен в 1983 году. Его пропускная способность 150 пасс./час. Темпы роста авиаперевозок в данном регионе министерство оценивает в 15-20% в год. В начале 2006 года в атырауском аэропорту введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса (ВПП) длиной 3000 метров, шириной 45 м. Еще один аэропорт - Павлодарский - завершил в декабре реконструкцию и дооборудование “для посадки воздушных судов по I категории ИКАО”. Теперь здешний аэропорт может принимать и отправлять “все современные типы воздушных судов, в том числе и “Боинг-747”, с взлетной массой более 400 тонн… при неблагоприятных погодных условиях и видимости до 200 метров”. По информации Минтранскома, реконструкция Павлодарского аэродрома обошлась в Т1 млрд 50 млн. Таким образом, 4 аэропорта страны соответствуют I категории ИКАО (Атырау, Караганда, Актобе, Усть-Каменогорск), а 2 аэропорта - II категории ИКАО (Астана, Алматы).
Министерство сообщило также о завершении реконструкции костанайского участка международного шоссе Астана - Костанай - Челябинск общей протяженностью 891 км. Реконструкция начата в 2003 году. На начало текущего года было произведено реконструкционных работ на протяжении 374 км трассы. С начала 2006 года введен в эксплуатацию участок протяженностью 111 км на территории Костанайской области. Объем выполненных работ оценивается министерством в Т13 млрд 086 млн. В районе станции Аманкарагай, находящейся на 97-м километре шоссе, введен в эксплуатацию путепровод над железной дорогой длиной 2 км стоимостью Т400 млн. Как утверждают в МТК, “пропускная способность автомобильной трассы на этом участке стала на порядок выше: исключены прежние потери времени из-за вынужденного пропуска железнодорожного транспорта”. В 2007-2009 годах работы по реконструкции трассы будут продолжены на территории Акмолинской области. В наступающем году намечено завершение работы на участке протяженностью 181 км.
Кроме того, на минувшей неделе Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана подписало с коллегами из Министерства железных дорог КНР “Меморандум о намерении соединения железных дорог Казахстана и Китая через Коргас (Казахстан) - Хоргос (Китай)”, а с секретарем Бюро экономического развития и труда специального административного района Гонконг КНР Стефаном Ипом подписано межправительственное соглашение о международном воздушном сообщении. Новая железная дорога, о строительстве которой говорится в меморандуме, станет второй веткой - после проекта “Достык - Алашанькоу”, соединяющей Казахстан и Китай. Китайская сторона начала строить железнодорожную линию Цзинхэ-Инин (Кульджа)-Хоргос протяженностью 286 км в 2004 году и оценивает проект в 6 млрд юаней. Запланированная годовая мощность этого участка - 10 млн тонн. В Казахстане в разработке находятся технико-экономические обоснования трех вариантов направлений: Коргас-Сарыозек (235 км), Коргас - Кулантобе (287 км), Коргас - Жетиген (290 км). Проект строительства введен в число среднесрочных концессионных объектов на 2007-2009 годы. По прогнозам Министерства транспорта, “уже в первый год эксплуатации объем перевозок достигнет 5,6 млн тонн груза”.
Подписанное соглашение о воздушном сообщении дает сторонам право “назначать авиапредприятия в целях эксплуатации договорных воздушных линий по установленным маршрутам”. “Договорные линии, которые будут эксплуатироваться авиапредприятиями, должны соответствовать потребностям в перевозках на или из территорий сторон, а также в сквозных перевозках”, - подчеркивается в пресс-релизе министерства. В соглашении определены принципы формирования тарифов, таможенных пошлин и налогов, а также обеспечения авиационной безопасности каждой из сторон.
Ерке ТУЛЕГЕНОВА,
Астана
