“Весь багаж, включая ручную кладь, проходит тщательную проверку службами безопасности аэропорта. Аэропорт полностью отвечает за содержимое багажа. А внутри на приемосдатчике сотрудники Air Astana сортируют багаж по направлениям. Так что у нас багаж проходит двойной контроль через сканеры”, - сказала г-жа САТБАЕВА. По ее утверждению, ни одна сумка извне не может попасть на территорию взлетно-посадочной полосы без этого двойного досмотра, поскольку территория аэропорта и, в частности, “все доступы на перрон” находятся под видеонаблюдением. При этом, если раньше были случаи, когда пассажира снимали с рейса из-за багажа, в частности, из-за колбасы, на которую отреагировала служебная собака, то в последнее время подобных фактов зафиксировано не было, так как сейчас багаж проходит проверку в то время, когда пассажир регистрируется на рейс. “Это все происходит на досмотре либо когда сумка идет в багажном отделении до загрузки в воздушное судно, - пояснила г-жа Сатбаева. - Мы как авиакомпания все это контролируем, потому что этот багаж идет на борт нашего судна и мы отвечаем за безопасность, за жизнь и здоровье пассажиров. Мы проводим аудиты, проверяем аэропорт. Это бесконечная и непрерывная работа”, - добавила она.

Напомним, через несколько дней после крушения российского Airbus в Египте в Казахстане было принято решение об усилении авиационной безопасности. Комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию проинформировал тогда об усилении оперативных и профилактических мер по предотвращению авиационных происшествий и инцидентов. “Также усилятся меры по поддержанию приемлемого уровня безопасности полетов в условиях проявления опасных факторов в деятельности казахстанских авиакомпаний”, - говорится в сообщении комитета. В частности, авиационные власти республики намеревались провести дополнительные занятия по теоретической подготовке летных экипажей, при допуске к работе членов экипажей - усилить контроль за нормативными документами и установить персональную ответственность за необоснованную выдачу допусков к различным видам полетов и авиационных работ. “Будет проводиться постоянный контроль за предварительной подготовкой членов экипажей воздушных судов. В этот перечень включены проверка знания разделов руководства по производству полетов, руководств по летной эксплуатации и технологии работы и взаимодействия членов экипажей”, - отмечалось в сообщении КГА.

Помимо этого, в Комитете гражданской авиации обещали разработать систему мер, позволяющих вести централизованный учет перенесенных заболеваний, операций, методов и средств лечения членов экипажа. Будут также контролироваться периодические и оперативные виды технического обслуживания и ремонта самолетов.

Гульнара Сатбаева также сообщила, что Air Astana в следующем году планирует открыть два новых рейса в Тегеран и Улан-Батор. Напомним, что ранее правительство заявляло о намерении авиакомпании, 51% акций которой контролирует холдинг “Самрук-Казына”, в течение ближайших нескольких лет открыть регулярные рейсы в ключевые бизнес-столицы мира. В частности, предполагалось, что в 2015 году откроется рейс из Астаны в Дубай, в 2016 году - в Гонконг, в 2017-2018 годах - в Токио, Шанхай и Нью-Йорк.